kbup
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Hast Du denn die Beläge auch "eingeschliffen", d.h. so an die Trommel angepasst, dass sie auch überall anliegen?
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Dann besser mal dort fragen: https://www.germanscooterforum.de/forum/22-vespa-rally-sprint-vna-vnb-vbb-v125-etc/
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Hast Du die schonmal mit der Kupplung festgezogen? Dann sollte die kein Spiel mehr haben. Wenn sie dann nicht mehr mittig liegt, sollte das mit den Passscheiben eine gute Idee sein. Ich brauchte die noch nie. Das hatten wir hier erst neulich! Vgl.:
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Neue Kurbelwelle! Hat das Pleuel das Spiel oder die Welle in der Lagerung? Das wäre zu allererst interessant! Dann würde ich mal schauen, ob beide Anlaufscheiben, rechts und links vom Pleuel, noch vorhanden sind. Es kommt vor, dass sich eine davon auflöst. Daher könnte das Spiel im Pleuel sein, falls es das ist.
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Es gibt verschiedene Steckachsen für die PX-Motoren. Vgl. https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/getriebe++nebenwelle-868? Die müssen eben auf beiden Seiten passen! Ich kann mir das zwar auch nicht vorstellen, dass man das nicht merkt, wenn sie in der kleinen Motorhälfte Spiel hat, aber es soll schon vorkommen. Schaue seitdem zur Sicherheit immer genau nach, bevor ich einen Motor verschließe. Vgl.
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Eigentlich schon! Wie weit lässt sie sich denn bewegen? Aber es sollte eigentlich kein Problem sein, das sie ja mit der Kupplung "axial" fixiert wird und damit dann kein Spiel mehr vorhanden ist! Oder ist das Spiel im Lager drin?
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Dieser hier?
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Das hatten wir doch schon einmal:
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War grad im Keller: 7,35 mm! (mit Schieblehre gemessen!)
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Schau mal hier:
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Also bei meinem Malossi-Kopf (139/166) sind die Hülsen diagonal einzubauen. Da sind extra größere Bohrungen im Kopf. Entsprechend sind die Bohrungen im Zylinder zu erweitern, damit die dort auch reinpassen! 2 Buchsen sollten zur Zentrierung ausreichen! Wenn man sie nicht verbaut, ist der Kopf eben nicht richtig zentriert: D.h. im ungünstigen Falle, dass der Brennraum inkl. Quetschkante eben leicht dezentral zum Zylinder ausgerichtet ist. Ob man das merkt, keine Ahnung!
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Könntest Du versuchen, Deine Erfahrung mit uns zu teilen? D.h., wie merkt man das?
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Dann kann's ja nur noch an dem der Schwinge zugewandten Lager liegen!
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Heißt das, "die Achse ist neu"?! Dann hast Du die vielleicht nicht weit genug reingepresst. Es handelt sich ja nur um weniger als einen halben mm.
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Klar! Aber irgendwas passt ja nicht! Was hast Du denn überhaupt gemacht an der Gabel?
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Bitte sehr: Vielleicht ist die Scheibe zu dick. Nimm' eine dünnere! Oder Du schleifst die Scheibe vor dem Sicherungsring etwas dünner. Die ist dicker; da lässt sich mehr 'runterschleifen. Irgendwie muss das passen!
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So wie ich das verstehe, ist das eine Anlaufscheibe, die dort die Reibung vermindern und Abnutzung verhindern soll. Die sollte/muss schon verbaut sein! Vielleicht muss das innere Lager in der Schwinge weiter rein. Dann sollte es passen.
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Blättert da nicht die Verchromung ab? Nur so als Bedenken...
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Ich würde mal eine andere Trommel ausprobieren. Hat bei mir geholfen! Und [wenn nicht schon geschehen,] auf Lusso-Bremse umbauen!
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