jochen0407

M E I N S :sabber: :sabber:

soviel ich weiss gibt es für deutsche px alt kein zündschloss mehr. wollte anfang des jahres nämlich eins beim sck bestellen. auch sip hatte keine mehr. es gibt wohl nur noch die schlösser mit 4 anschlüssen, wie sie z.b. in der et3 verbaut sind. muss man sich dann selbst umstricken irgendwie. aber am besten einfach mal beim rollershop anfragen, vielleicht kriegen die ja doch noch mal welche

frag mal den px150..... die haben nen ziemlich kulanten tüv(prüfer) in stuttgart

pm! ich nehm sie!

ja, passt. schmeiss mal die suche im largeframe an, das thema gab es schon oft....

hier die bilder:

bilder kann ich für dich einstellen. bilder einfach an [email protected]

hm, ob sie ursprünglich mit nem italientransport nach d gekommen ist kann ich nicht sagen. wegen der spur werd ich mal schauen. so wie es aussieht scheint diese aber zu stimmen. der roller soll nächste woche zur vollabnahme, aber das wird schon hinhauen trotz des rahmens denke ich

hol hier mal ein älteres topic vor, weil ich gerade auf der sck seite wieder auf diese bremsscheibe gestossen bin. @elbanani wie sieht´s mittlerweile aus? schon erfahrungen gesammelt? kannst vielleicht mal ein photo reinstellen im montierten zustand auf der px

hat sonst keiner nen tip für mich?

hab auch den 6cm drop vom worb5. anfangs dachte ich, ich hätte ihn doch stärker droppen lassen sollen. bin jetzt aber froh das nicht gemacht zu haben, wird sonst zu unbequem mit dem fahren denke ich. meiner meinung sind diese 6cm genau der richtige kompromiss zwischen optik und komfort ein bild von meinem roller findest du hier

hm, ok.... aber verzogen isser trotzdem

nachdem ich die silentblöcke gewechselt hab, weil wir dachten der motor hängt deshalb schräg bzw versetzt im rahmen, vorhin die erkenntnis: doch verzogen ( nach genauerem hinschauen scheint der rahmen von links "eine gekriegt zu haben": auch das seitenfach hat es dadurch wohl etwas zusammengedrückt: .....und an dieser stelle scheint es den rahmen irgendwie zusammengestaucht zu haben, oder? wie richtet man das am besten? ist noch was zu retten? kann das ein karosseriefachmann richten? ob ich das beim fahren überhaupt merke, ist die andere sache.... eher nicht, oder? :haeh: danke schon mal

ich werd mir auch was einfallen lassen müssen, das passt ja hinten und vorne nicht stell ich gerade fest

danke :wasntme:

hab jetzt auch ein krümmer problem will ne banane auf einer ET3 montieren. also passenden krümmer beim sck bestellt, da der krümmer den ich habe laut vorbesitzer für v50 ist. jetzt passt aber keiner von beiden, was stimmt denn bitte hier nicht? :grr: der schwarze soll der v50 krümmer sein, ist etwas anders gebogen und ein stück kürzer als der neue vom sck oder liegt es am auslaßstutzen? aber da soll ja nur einer passen, oder? *man is smallframe schrauben kompliziert *

hab gestern einen mit doppellippe vom sck bekommen. ist ein anderer, es scheint also auch hier verschiedene zu geben: bezeichnung ist: KOK 8140 13 TCJ 24 35 7

ok, hab mich nach einhängen der kickstarterwelle entschieden, die breiten zu nehmen :haeh: hätte man auch gleich machen können, war wohl bißchen zu ungeduldig gerade

bin gerade dabei meinen ET3 motor wieder zusammen zu bauen. leider hab ich die alten anschlaggummis weggeschmissen , hab aber ein paar breite und ein paar schmale neu bestellt. wer kann mir sagen, welche da rein müssen? oder war sogar einer schmal und einer breit?

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=14540

doch, das geht mit ein bißchen geduld. dein nick lautet doch "nevergiveup" die beläge auf der gegenüberliegenden seite auszuhängen dürfte sich als schwieriger erweisen EDIT: wenn wirklich gar nichts geht, kannste ja mit´m dremel am belag das stück durchtrennen, wo die feder eingehängt ist

so, die VNB hat für 650 euro den besitzer gewechselt..... mein kumpel hat sie genommen

ET3 hat 6V und nicht 12.... oder gab es sie auch mit 12V?

nee, er meint ne reparaturanleitung für px. kannst du dir bei den nukes downloaden

noch so ne nervensäge :plemplem: 166er