jochen0407

ja, die hat 4 gänge bei scooterhelp oder vespa-archiv wärst du aber schneller zu deiner antwort gekommen ausserdem ist ne vbb1t ein oldie , bitte verschieben

ja, nimm einfach die malossi fudi! wenn du es dir mit dem fräsen wirklich gar nicht zutraust, dann mach es so wie albert schon gesagt hat. nochmal: die überströmer zu fräsen ist nicht zwingend notwendig, aber äußerst sinnvoll! kannst es ja später immer noch machen

klar ist das möglich.... du verschenkst dadurch aber unnötig leistung das fräsen der überströmer ist echt schnell passiert, da brauchste nicht mal den motor zu zerlegen.

nee, die gehen davon aus, dass man die kanäle am motor anpasst die dichtung mit der schere nachzubearbeiten bringt ja nichts, da diese identisch mit dem malossi zylinder ist, also dieser eh die ü-strömer verdeckt. wenn man es perfekt machen will, werden die alten überströmer am motor zugeschweisst (oder mit kaltmetall gefüllt) und die neuen dann passend für den malossi gefräst. es reicht aber, wenn du den block einfach auf die überströmer des zylinders anpasst. geht mit dem dremel ganz leicht, wenn du es dir nicht zutraust, frag doch mal bei dienstleistungs-gesuche..es findet sich bestimmt jemand erfahrenes, der dir dabei hilft. wir wissen schon, wie das aussieht :grins:

wo kann ich das denn käuflich erwerben? :sabber: weißt du, wieviel das lüra dann leichter ist?

gibt es die auch komplett? das sck hat nämlich nur diese (sind das die richtigen, da steht nämlich für gs :haeh: ?) und da fehlen noch diese chromleisten am blinker.... ich such mal ein bild EDIT: das hab ich beim wernerson auf der seite gefunden (ich hoffe ich darf das hier reinstellen ?) diese chromleiste meine ich. wird´s wohl nirgends mehr geben, oder?

fahre meinen scorpion bis jetzt knapp 3000 km ohne probs hab ihn gestern erst genauer begutachtet und keine haarrisse etc. feststellen können

also mit 1000, 2000 oder 3000 sind meistens 1mbit, 2 oder 3mbit gemeint, also die downstream geschwindigkeit auf welchen provider hast du dich bezogen? es gibt natürlich auch volumentarife, bei denen du zwar rund um die uhr surfen kannst, aber mit dem traffic in nem bestimmten rahmen bleiben musst, sonst wird es richtig teuer dass du während dem "normalen" surfen auch traffic verursachst ist richtig. wieviel das auf einen ganzen monat verteilt ist kann dir z.b. ein kleines freeware tool sagen, dass den internet traffic protokolliert. da gibt es verschiedene -> am besten mal googlen ich hatte diesen test letztens mit nem kumpel gemacht, da auch er von ner flat auf einen volumentarif wechseln wollte, was er dann auch getan hat. den traffic, den er im 4 wochen test hatte weiss ich gerade leider nicht mehr, kann ich aber noch mal nachfragen.. SCHLEICHWERBUNG ON: ich bin seit einem jahr bei arcor. hast du dir mal deren neue tarife angeschaut? günstiger geht es im moment meiner meinung nach nicht: ich zahle ab sofort für isdn + 3mbit flatrate OHNE volumengebrenzung + telefon flat (ja, richtig: 24 h am tag, 30tage im monat kostenlos in´s deutsche festnetz telefonieren ) 65.- pro monat!!!!!!! würde natürlich mit nem anderen dsl tarif noch ein gutes stück günstiger der wechsel ist übrigens im november noch kostenlos SCHLEICHWERBUNG OFF

ich versteh gar nichts mehr...... dieser roller ist laut typenschild und bedienungsanleitung eine VNB1T -augsburg (topic hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=50324) was genau ist dann eine 125/2 (ich meine sogar, diese bezeichnung in der bedienungsanleitung gelesen zu haben, hab sie aber leider im moment nicht da zum nachschauen.) scheinwerfer ist von scharlach, das stimmt. ja, siehe oben eigentlich! denfeld, schwanenhals stimmt natürlich auch. ist dann 125/2 = VNB1T?? dann wäre der lenkkopf also richtig und es gab doch vnb mit diesem tacho? sorry, aber das ist etwas verwirrend für mich :wasntme:

wenn ich mich nicht täusche hatte ich mit ner 1,0mm fudi 191grad auslaßsteuerzeit. ich schau morgen mal nach meinem aufschrieb und korrigier das falls es nicht stimmt. aber wie gesagt, das kann man ja mit dem andi in etwa absprechen

hm, das mit der unterschiedlichen form der tachos ist mir vorhin dann auch aufgefallen :wasntme: ich such gerade mal nach nem bild vom lenkkopf der VNB1T. das teil war aber komplett noch im originalzustand, 1. Hand und mit 99 99%iger sicherheit unverbastelt. kann es also nicht an der deluxe ausstattung liegen, dass die eventuell einen anderen lenkkopf, also auch tacho verbaut haben? EDIT: hab leider nur die bilder aus meinem anderen tpic. kann jemand sagen, was für ein lenkkopf das ist?

nachdem ich glücklicherweise nen (neuen originalen :sabber: ) tacho für meine VNB5T gefunden hab, kamen bei der suche ein paar fragen auf: ich hab bisher nur tachos gesehen, die eine 90 km/h skala hatten.... mit einer ausnahme: die VNB1T von nem kumpel hatte einen mit 120er skala :haeh: in seiner bedienungsanleitung steht vnb1t deluxe ausführung! liegt das also an dem "sondermodell" oder hatten alle VNB1T´s 120er auf dem tacho stehen? die tachos mit 90km/h gab es ja meines wissens mit verschieden farbigen ziffernblättern. wovon war die farbe abhäbgig? zufall oder je nach modell unterschiedlich? hier mal mein neuer tacho: und der meines kumpels: wer kann etwas zu den verschiedenen tachomodellen sagen (und vielleicht das ein oder andere bild posten? EDIT: ich meine, im sck katalog einen mit 120er skala gesehen zu haben, der aber statt diesem weinrot einen blauen hintergrund hatte....

so...... -also mal zusammengefasst. der einzig brauchbare zylinder dürfte also der dr sein. wie schaut es denn mit dem pinasco aus (gibt es den überhaupt noch ?) -24er si passt natürlich auch -wie ist das nun mit den 125er wellen, passen die ohne veränderung in den vnb motor oder nicht? @lacknase: was meinst du mit dem nebenwellenproblem? -zwecks px original auspuff: passt dieser ohne modifikationen oder muss der halter umgeschweisst werden? -es gibt ja diese ABARTH auspuffanlagen, hab die aber nur für gs gefunden, passen die auf die vnb? was geht bei denen leistungsmäßig? die suche hat nichts darüber ausgespuckt. EDIT: ok, weiter unten ist ja das auspufftopic für die VNA -vna und vnb motor unterscheiden sich äußerlich wohl nicht, oder? -zum lüfterrad: gibt es für 6v zündung irgendwelche alternativen zum originalen ? bitte vorsprechen

hi! ich hab meinen damals vom worbel fräsen lassen. bilder davon müsste es irgendwo bei technik allgemein geben. hat mit MIB, 30er tmx und schali langhub immerhin ~25 hira ps gedrückt. auch der auslass wurde nach oben gezogen, was ich heute nicht mehr machen würde (naja, nicht ganz so viel auf jeden fall ) wegen dem bekannten ganganschluss-problem im 4. dafür hat er auf der rolle 10400 gedreht :love: --> werde beim neuen zylinder eher noch ein bißchen mehr in die breite gehen. kolben wurde komplett geöffnet, eh klar der 3. boostport wurde bei mir nicht durchbohrt, dafür aber maximal aufgemacht und das fenster im kolben vergrössert, wie karoo schon geschrieben hat. der zylinder liegt im moment leider tot im regal, weil er an meinen vergaser einstellungsbemühungen zugrunde gegangen ist FAZIT: ich werde alle meine zukünftigen zylinder selbst bearbeiten, anleitungen gibt es ja genug. den kolben fräsen ist ja ne kleinigkeit, beim zylinder muss man wohl wegen des nikasils vorsichtiger sein. und optisch wird es wohl auch schöner werden wenn man es selber macht, das nur so nebenbei :wasntme: EDIT: wenn du ihn vom andi machen lässt, kannst du natürlich deine wünsche äußern vor allem was den auslass betrifft

kannst du mir mal bilder an [email protected] schicken? hätte eventuell interesse. weil beim Mike2511 kommt leider zu viel porto dazu (Ö ) thx

keiner nen tip für mich?

pm!

dann bestell sie doch woanders, du weisst ja jetzt wie die dinger heissen und irgend ein shop wird sie schon auf lager haben

gayfällt sehr finde ich :love: wie lautet denn der text? :haeh:

würde mich auch interessieren :sabber: auf der hella seite hab ich beim überfliegen nur autozubehör gefunden

SCK: hab gerade die rechnung rausgesucht: art.nr. 90 20 129 -Silentblock Vespa 50-90, PV, ET3, PK (2 bestellen, gell ) wechseln ist mit ner gewindestange und passenden karosseriescheiben eigentlich gar nicht so schwierig. spass machen tut es trotzdem nicht

kann geschlossen werden. hab einen vom ET3 bekommen

keine ahnung wie dieses teil genau heißt ich suche diesen halter, mit dem der tacho im lenkkopf verschraubt wird

hab einen gefunden... nagelneu :sabber: :sabber: danke trotzdem, kann geschlossen werden

ein bekannter möchte seine alten vhs kassetten digitalisieren. soll nicht zu aufwendig und teuer werden. was braucht man denn an hard- bzw software? ne normale tv karte mit eingang (cinch?) dürfte wohl reichen, oder? gibts ne günstige software, am besten freeware