jochen0407

schon alles eingetragen? das ging aber schnell....

weil fahrzeuge bis 125ccm keine blinker benötigen, und das ist vom baujahr völlig unabhängig wie gesagt, nur bis max 125ccm

:plemplem: der peter hat spaß denkt susi hat doch ganz klar geschrieben, dass sich die hauptwellen NICHT unterscheiden!!

was hast du denn selbst schon getestet? ich tippe mal auf verschmutzten vergaser, also am besten den mal gründlich reinigen.

da meine neuanschaffung frei wählbares baujahr hat, ist mir der stichtag für die blinkerpflicht immer noch nicht bekannt. die einen sagen 01.07.1961, die anderen 01.07.1962 was stimmt denn nun?

dieses massekabel aber auch immer ich hatte noch nie probleme, ohne dieses zu fahren. erklären kann wohl auch niemand die genaue funktion, bzw. warum es manchmal ohne kabel geht und manchmal nicht. versuch doch, eine ganz kleine schraube an diese stelle in die zündbox zu drehen, an welcher du einfach ein neues kabel befestigst. würde die nicht gleich wegschmeissen

hm, ich glaube der hdk meint das bißchen anders, aber das wird man hier im topic wohl schon noch merken, wart einfach mal

mein bruder fährt -bis auf die tassinari und das hp4- das gleiche setup:hier eine kurve dazu: HD war hier ne 240er wenn ich das richtig in erinnerung habe, auf der strasse fährt er im moment eine 280er, ND 22,5, PJ 60 das versteh ich nicht ganz "wenn ich das gas offen stehen lasse" woher hast du die drehzahlwerte? von nem drehzahlmesser? glaube auch nicht, dass der polini auf der strasse über 9000 dreht! siehe diagramm oben versteh ich auch nicht!! kannst du das genauer erklären? Edit: hast du die steuerzeiten parat?

hab schon einen gefunden, is ja auch schon ein paar monate her trotzdem danke

variable steuerzeiten? find ich cool

scheiss px schrauberei :puke: ich fahr seit heute lambretta :love:

wie geil ist das denn? marc, du bist halt die steuerzeitenk... (das versteht ausser dir jetzt eh keiner)

also das leichte aufbiegen sollte kein grund für einen schlecht laufenden motor sein. ich hatte vor ein paar wochen auch eine neue 140er HLKD bestellt, in welche das mischrohr so gut wie nicht rein passte, also genau andersrum wie bei dir. und das, als ich diese auf der autobahn nach nem klemmer wechseln wollte gibt´s von dellorto eigentlich auch nachbau- oder nur original zubehör?

sag mal, die düse hast du doch in irgend einem shop schneller bestellt, als hier gesucht

gekauft! hab dir auch schon 2 pm geschickt, nicht bekommen?

ich fahr den righthand ja im moment auf der vnb mit 8" ich finde es bei weitem nicht so "kahl" wie auf nem 10 zoll roller, da sie durch den kleinen reifen hinten doch einiges tiefer ist als beispielsweise ne px mir gefällts :love:

gekauft, danke

....

welchen sip meinst du? den permormance lefthand? der passt wohl nicht.. hab fast alle shops angerufen. keiner hat den krümmer einzeln (

:plemplem: du hast den motor also nicht gespaltet? woher willst du dann wissen, dass sich genau 1 zahn des 2. gangs verabschiedet hat? und du willst nicht wirklich so nach holland fahren, oder? schon mal erlebt, was passiert, wenn sich der abgebrochene zahn oder ein ähnliches teil wie z.b. ein halbmond zwischen den zahnrädern verkeilt? edit: zu langsam

:wasntme:

sorry, schon lange verkauft

bräuchte ich dringend. hat jemand noch einen rumliegen?

die bremsbeläge passen an vnb5t hinten, oder? sind also nicht überlappend? dann würd ich die nehmen!

warum riecht das mtx eigentlich so ekelhaft :puke: ist doch bestimmt schon anderen aufgefallen!?