jochen0407

welcome also das forum hier wird mit sicherheit deine erste anlaufstelle sein.... weitere links, auf denen du hilfreiche sachen finden kannst, sind zum beispiel: www.scootercenter.com www.scooterhelp.com www.vespa-t5.org www.worb5.com www.vespa-archiv.de www.nukes.de ....um nur ein paar zu nennen (googeln hilft dir mit sicherheit auch weiter ) dann mal viel spass beim schrauben mit dem neuen roller. mfg

hab auch noch etwa 40 bilder +worbel gegen harley als clip als zip-datei. sind etwa 8mb. wenn es jemand auf webspace stellen kann schick ich es gerne wenn interesse besteht

ja was war denn jetzt mit den mädels ? wollten die mal von ein paar schaltrollerfahrern genietet werden oder wie ? fotooos ! :grins: :grins: artax du meinst nicht zufällig Sarah und Sarah? Die eine richtig hübsch, blond, die andere glaub braune Locken... die haben bei nem Kumpel im Zelt gepennt (das eine war seine Cousine, die andere ihre beste Freundin), da ging wohl nix... nee, jetzt sind uns auch die namen wieder eingefallen.... Sylvia und Moni sowas haben wir echt noch nich erlebt. ging natürliuch nichts, obwohl mein kumpel sie sich fast schön und intelligent :plemplem: gesoofen hat. aber die alte mit dem typ im pool....waren das die, dei vorher so assi alleine auf der tanzfläche abgegangen sind???? da haben wir auf unser steak gewartet und sind vor lachen fast auf dem boden gelegen :plemplem: :plemplem:

hab mich auf dem treffen zwar schon ein bißchen über dieses problem ausgetauscht, wollte hier aber noch mal dazu fragen. wenn ich die nadel auf mittlerer raste hab, läuft die kiste im halbgas-bereich eindeutig zu mager. (hab mir nach der rückfahrt von der QM gestern das kerzenbild angeschaut und bin echt erschrocken) clip eine raste tiefer läuft sie etwas zu fett. wie krieg ich jetzt diesen bereich zwischen den beiden rasten am besten eingestellt? nadel wieder in die mitte und statt der 22,5er ND ne 25er.... oder clip tiefer lassen und dafür bei der ND auf ne 20er gehen?? oder ne andere nadel probieren (wenn ja, welche?) :haeh:

auf jeden fall sehr geil gewesen..... auch sehr cool mal ein paar gesichter zu den namen hier im forum zu sehen ach ja, wer von euch wurde denn auch noch von den zwei billigen 17jährigen mädels aus dem nachbarsort angemacht?? wir haben echt selten so gelacht wie gestern abend... dumme leute gibt es, LOL nächstes jahr auf jeden fall wieder

heute schon mal die halbe strecke nach stockach gefahren und irgendwann gemerkt, dass dem motor untenrum plötzlich kraft fehlt und er ab etwa 6000 u/min irgendwie zu klopfen anfängt und auch nicht mehr sauber rausdreht. wenn ich dann vom gas gehe und ihn rollen lasse bedankt er sich ab und zu mit ner art fehlzündung also lüra runtergeschraubt und siehe da, der pickup ist oben leicht angeschmolzen (also der kunststoff).. ausserdem sind zwei der spulen der zündgrundplatte oben leicht blau angelaufen!! schöne wie kann das denn sein, dass das lüra an den kontakten schleift? hatte das schon mal wer? und die viel wichtigere frage: kann ich so weiterfahren oder laufe ich gefahr, den motor zu ruinieren?? kaputt gehen kann ja eigentlich nichts, oder? ACH JA, WER KANN MIR NACH STOCKACH NE GEBRAUCHTE PX ALT ZÜNDUNG MITBRINGEN DIE ER VERKAUFEN WÜRDE

hoffentlich hat´s auch S C H N E G G E N in stockach

hm, irgendwie hab ich angst nicht anzukommen :haeh: wie geht´s euch wenn ihr so über die fahrt nachdenkt? wir fahren zu zweit und dann stellt sich natürlich die frage was machen wenn einer den adac braucht etc.?? ( alleine weiterfahren, zusammen zurück und dann mit dem auto hin!?!? naja, man wird sehen. ich will unbedingt dabei sein um mit euch allen zu

hi! schau mal im scootercenter-katalog auf seite 38, da is das ziemlich gut beschrieben. du kannst hinten maximal nen 130/70-10 fahren, oder nen 120/90-10 der aber deine übersetzung verlängert. gib im forum mal als suchbegriff "breitreifen" ein dann viel spass beim lesen

alter, habt ihr die schnitzel gesehen..........?

ist das gelände eigentlich direkt am wasser, oder wie weit is das zum see??

kannst du nicht mal ein, zwei bilder posten?? vor lauter kurbelwellen, ringen und scheiben blickt man ja so langsam gar nicht mehr durch ....... mfg

gestern auch noch schnell nen jungfräulichen malle montiert auf meiner px. hoffe mal ,dass das mit der vergasereinstellung diesmal besser klappt ohne den adac in stockach anzukommen wäre deluxe

sag mal bißchen genauer an, dass man weiß ob man auf "eurer strecke" liegengeblieben ist und anrufen kann

die alten largeframes :love: hab zwar nur ne px, aber die nächste wird mit sicherheit ne sprint o.ä.....

er schreibt hier: "rechts-links, oben-unten min. einen mm ".... radiales spiel ist aber nicht egal würde ich doch mal sagen. dass die welle axiales spiel hat wissen wir ja wenn wir die kulu ziehen und von oben auf das lüra schauen (war aber vor ein paar tagen erst ein topic dazu meine ich?) mfg

also zwei mal hier nen falschen alarm auszulösen wäre schon frech :plemplem:

hab diese seite hier im netz gefunden: http://rimotu.de/index.html ist der bekannt bzw. hat da schon mal jemand nen preis angefragt???

http://www.germanscooterforum.de/index.php...4094&hl=ausland

noch mal offtopic: bin gerade noch mal von ner längeren popometer-fahrt zurück gekommen.... also drehen tut er laut DZM ganz knapp über 9000, das wären dann ja nur etwa 300 bis 400 weniger als mit geworbeltem malle :haeh: und das ganganschlußproblem im 4. is auch weg naja, in stockach wird man mehr wissen (was kostet denn da eigentlich ein prüfstandslauf? ) hab noch ein bißchen mit der nadel rumgespielt und sogar auf einer stufe fetter läuft er noch wunderbar. jetzt noch mal zur frage zurück... ist es ok wenn die kerze am "rand" keine ablagerungen hat? spielt nur die farbe der elektrode eine rolle???

is noch "unbehandelt" bis auf die ü-strömer/boostport am zylinder ans gehäuse angepasst..... popometer sagt etwas mehr power untenrum und er scheint ab knapp 5000 u/min schon "zu kommen". hab mich allerdings noch nicht getraut ihn ganz auszudrehen wie gesagt, ich will dann im jetzigen zustand und nochmal mit bearbeitetem kolben auf´n prüfstand. ergebnisse gibt es dann natürlich hier....

hab die suche schon ein bißchen bemüht aber irgendwie hat das meine fragen nicht ganz beantwortet. da mein malle ja letztens (vorübergehend?) aus dem leben geschieden ist bin ich seit gestern mit nem neuen, jungfräulichen unterwegs. bin so etwa 60km gefahren und die kiste kommt mir zu fett vor. schön dachte ich, endlich auf der sicheren seite um nach stockach zu kommen. dann vorhin die kerze mal rausgeschraubt und ich war total verunsichert jaja, ich weiß rehbraun gibt es bei heutigem sprit nicht mehr etc. aber jetzt mal zu dieser kerze: die elektrode (diode? ) sollte ja gräulich-braun sein.... schön, das is sie auch. (sieht nur auf dem bild schwarz aus) aber am rand (grüner pfeil)? -ist das ok, dass da keine ablagerungen sind?? ...bis auf die eine stelle (roter pfeil, auslaßseitig?) die ziemlich verrußt ist, ist das ok? wie sieht es eigentlich bei nem 210er malle wegen des wärmewertes der kerze aus? W3CC sollte man glaub ich nehmen. der worbel hat mir letztens ne W2CC gayschickt. ist es so, dass man bei nem bearbeiteten malle lieber die W2 und bei nem unbearbeiteten ne W3 nehmen sollte :haeh: hab das bild leider nicht schärfer/heller hinbekommen danke schon mal.

hab zwei wellensittiche. der eine von beiden ist der krasseste vogel den ihr je gesehen habt, das könnt ihr glauben nervt den ganzen tag nur an mir rum, geht nicht weg von mir, badet ab und zu in meiner müsli-schale etc..... hammer der typ den anderen hab ich erst seit etwa 3 monaten und wird gerade auch handzahm gemacht :wasntme: ELVIS:

also ich hab noch keine lusso gesehen, die dieses teil hatte wie schon gesagt, hab die teile beim sck ohne probs gekriegt. mfg

das is der zug von der T5.... hab den an meiner px alt letztens auch montiert. die teile gibt es einzeln beim sck zu bestellen. das gewinde ist hinten fest mit dem zug verbunden und das bremspedal vorne muss leicht modifiziert werden. ne sehr feine sache wie ich finde.... mfg