arno

6 oder 12 Volt? Nachtrag: Müsste 6V sein. Ich war irritiert, da nur 3 Kabel raus kamen. Das vierte ist im Bougierrohr abgepitscht worden. Das hab ich erst jetzt gesehen.

@dolittle @clash1 Die Zündung ist drin.

Sieht nicht nach original aus, sah mir durch die Fenster im Polrad zu sauber aus. Kann ich aber erst heute Abend sagen.

Gab es da schon 12V? Ich gehe von 6V aus, bin aber nicht sicher.

Hat eine spanische Li 2 keinen Regler bzw wird die Spannung über die Last geregelt, wie früher bei der V50?

Such bei google mal nach ,,HS1 6Volt", dann findest du was.

@Humma KavulaGlückwunsch Wie Zochen schrieb, sind die Beinchen nix bei Vibrationen. Man kann den Kondensator in eine kleine Dose stecken und das Ganze mit Silikon zukleistern oder ihn auf eine kleine Platine kleben und verlöten.

Endlich wieder normales Bildmaterial.

Ist der kurze Zylinder. Ob es mit den Steuerzeiten funktioniert kann ich ich nicht sagen, bin nur 57/60mm Hub gefahren. Zusammenstecken und sehen was bei rauskommt.

@nlzGibt es schon etwas neues?

Da kann ich dich voll und ganz verstehen, bin auch so. In nächster Zeit kommt endlich meine Herzensdame (LI2 aus Eibar)und da wird das gemacht, was sein muß. Der Luxus kommt im Winter und bis dahin soll sie erstmal laufen.

Alleine die Tatsache, das der Bolzen nach 1500km im Sack ist, sollte Grund genug sein den Motor zu öffnen. Wer weiß, was da noch vermurckst wurde.

Ich sach ja nit, dat Casa Mist ist, es zieht sich eher wie ein roter Faden, Hersteller übergreifend. Teste, wenn noch da, den alten Kondensator.

Mein erster Verdacht ginge auch in Richtung Kondensator. Leider ist da inzwischen die Qualität eher semi.

Das fällt unter die üblichen italienischen Toleranzen.

Dann schmeißt es den Gaser runter, auch doof.

@sukram Also ein Zwanni muß da schon drin sein.

Beim Thema Vespa haben wir alle schon Pferde kotzen sehen. Deswegen würde ich alles an Fehlerquelle einschließen, vom Zündschloß bis zur Kerze.

Wenn die Lima 120w liefert, dann muß der Regler auch 120w verarbeiten können, sonst wird er auf Dauer überlastet-> Cosa-Regler. Zum eigentlichen Problem: Hast du vielleicht einen entstörten Kerzenstecker und und eine entstörte Kerze gleichzeitig drin?

Da O-Puff gewünscht: 68er Primärrad mit 23er DRT Ritzel bei PX-Kupplung würde ich eher nehmen.

125 oder 200er Getriebe?

Ja

@nlzBei den Zylindern, die ich auf die schnelle gefunden habe sind es 96,6 bzw 97,6.

@Han.FDie LTH/TSR-Box ist super, fahre ich selber. Nur leider nicht mehr (neu) zu bekommen. @nlz Doch, die Einring-Version ist kürzer, steht auch hier irgendwo im Fred. Und damit der obere Ring in OT nicht raushüpft, kann es sein, dass du den Zylinder ordentlich anheben mußt und die SZ etwas ungünstig für ein Gespann werden.

Alu ist eine Kopie von 2-Ring-GG. Der alte GG ist kürzer und bei 62mm Hub muß man soweit anheben, dass die Steuerzeiten für ein Gespann sehr ungünstig sind. Das solltest du aber wissen.😉