theHanez

Die Löcher dürfen auch gerne etwas größer ausfallen, dann verstopfen sie nicht so schnell. Ich mach auch zusätzlich noch in der Mitte jeweils ein Loch. grusz

Na, altes junges Mädel, lass dich mal schön hochleben. grusz

WOW!!!

Sowas würde ich ja auch gerne mal fahren, aber bei so nem Diagramm bekomme ich ja schon fast Angst. Aber nur fast. grusz

Mahlzeit äähh Prost neeee Glückwunsch!!! grusz

Sikkens EP-2 Grundierfüller. Epoxydharzgrundierfüller. Nachm Sandstrahlen Fertan? Warum? Ausserdem ist Fertan gar nicht so gut, wie manche behaupten. EP ist absolut wetterfest und lässt sich bespachteln. grusz

Kuchn, ich suche für mein Kleinstkombi ein Ölthermometer (und ein Voltmeter) mit möglichst kleiner Digitalanzeige, um das Ding unauffällig im Ascher zu positionieren. Habe im Moppedbereich gesucht, aber ürgendwie nix gefunden. Kurz gegoggled, ohne Erfolg. Wer weiss da was, woher, Hersteller, Internetshop, Selbstbauanleitung etc...blablausw. grusz

Ich kenn zwar nicht die gängigen Maße, aber der GS-Kolben hat kein Fenster (mein 57,0 zumindest). grusz

Kabelbaum und Schalter bleiben. Aber Glühbirnen tauschen. grusz

Und, auch langsam wieder nüchtern? Dass du mich auch immer so zum Alkoholkonsum treiben musst... grusz

Nein, meines Wissens ist die untere Aufnahme anders, d.h. anderer Lochabstand für die zwei Befestigungsschrauben. Man kann aber an ne PK-Gabel einfach die PX-Schwinge dranbauen (geht jedenfalls an meiner XL2-Gabel), z.B. für Scheibenbremse. Genaueres ??? grusz

Habe mein Hinterrad mit Polinizeis Distanzstücken 3 mm versetzt. Auf der Rennstrecke ist davon nichts zu merken. Bin aber auch schon zwei breite Hälften gefahren, aber nur sehr kurz, gefiel mir nicht. Ist aber schon lange her. grusz

Funktioniert seit Jahren hervorragend im Rennroller. ist nur oben an der Aufnahme etwas größer als der PK, deshalb kann man damit nicht die Gabel tieferlegen indem man ihn oberhalb der Anschraubpunkte anschraubt. grusz

Du solltest mal die hervorragende Suche-Funktion bemühen. Stichworte: - DR 133 - Zündzeitpunkt - Steuerzeiten Vor allem Letzteres ist in deinem Fall sehr wichtig, denn Stecktuning ist nur die halbe Miete. Wer schnell sein will, braucht Leistung und die bekommt man nicht einfach so geschenkt. Viel Spaß beim Lesen. grusz

Is schon klar. Im zweifelsfall wirds halt jetzt dein Lehrgeld... grusz

Ganz ohne LüRa und Haube? Glaube ich nicht. Aber: Versuch macht Kluch. Erfahrungsbericht nicht vergessen. grusz

Alles Gute. Bis nächstes RnR. grusz

Sehr schick, aber wie immer zu weit weg. grusz

Dann suche aber bitte altes bleihaltiges Zinn, da das aktuelle bleifreie 1. wesentlich schlechter zu verarbeiten ist (Temperaturbereich wesentlich kleiner) und 2. korrosionsanfällig ist (da kein Blei). Deshalb verwendet VW seit ca. 2 Jahren kein Zinn mehr sondern Metallspachtel. Habe selbst mit Metallspachtel hervorragende Erfahrungen gemacht auf dem Trittbrett an meiner PV, die sowohl im Renneinsatz öfters gefallen ist als auch einen Totalschaden (Auto von der Seite) überstanden hat. Nix gerissen, nix abvibriert. Mim Pulverbeschichten funktioniert das zwar nicht, aber teste erstmal ein gezinntes Blech beim Pulvermann, ob das deinen Ansprüchen überhaupt genügt (Oberflächenqualität, Bläschen...). grusz

1. Ja, gabs wohl auch mal so. 2. Suche benutzen !!! 3. Nicht viel, wenns einmal richtig gemacht ist. 4. Versicherung ca 60,- oder so im Jahr 5. Keine Blinker, wenn nie dran gewesen. Merkt aber sowieso keiner, wennse abgebaut wurden. grusz

Die Glocke von Schiller: Loch in Erde, Bronze rinn. Glocke fertig, bimbimbim. Oder Die Bürgschaft: Zu spät, du rettest den Freund nicht mehr, so rette das eigene Leben, den Tod erleidet er eben. später dann: "Was willst du mit dem Dolche,sprich." "Kartoffeln schäln, verstehste mich?" Mustte mein Bruder damals auswendig lernen, zum Glück nicht ich, aber ist trotzdem hängen geblieben. grusz

Komisch, bei mir funzt das seit Jahren problemlos, auch beim Rennbetrieb. PV mit PK-Motor, nix geändert, Züge rein und gut. grusz

Obergeile Idee. Ich würde ne SF mit Hi-End-Motor (>35 PS) nehmen, auf originale 125ccm zurückrüsten, kleiner Gaser, O-Puff, O-Bereifung. Dann die geilen Teile in der Sendung montieren (zur Show den Fräser kurz wo drangehalten). Dabei die Karosse runterrüsten (Anbauteile ab), cutten (wegen der Optik, aber auch Gewicht und Extremismus), lackieren oder/und bekleben. Muss danach wie ein übergeiler Dragster aussehen, also Wheeliebar dran, Drop... Als Gegner biete ich einen `78er Porsche 911 Targa (ca 180 PS). Nein, leider nicht meiner, ist meinem Dad. Popliger, alter Oparoller vorher, Dragster danach. grust

Glückwunsch, junger Mann. grusz

Armer Kerl. Andi, warum nur? Ach Ja, am Samstag 05.09 ist wieder Velo/Oldtimer/Vespa-Rennen auf der Radrennbahn. Weil Steilwand ist gaiell. Ich bin da. grusz