Nakkl

Drehschieber vom Veloce noch gut? Frage nur weil das Kurbelhaus die komischen Linien hat wie wenn sich da die Welle mal verewigt hat…

Finde es nicht viel Aufwand und immer die schönere Lösung…

Alulot

Dichtspalt wollte ich vorher auch noch was schreiben, wusste wohl irgendwie dass das Thema noch auf den Tisch kommt. Ich geb neue Welle und Gehäuse immer noch mit zum Vermessen, oft kommt ja noch Auftrag der Überströmer am 125er Gehäuse dazu. Unwucht der neuen Welle zu bestimmen kann sicher nicht schaden;)

Was kommt für ne Kupplung rein? Gibts auch gute Lösungen mit zB CR80 Belägen um da dauerhaft Ruhe zu haben;)

Würde ne SIP Welle nehmen. Evtl die mit Schmiedepleuel und langen Zeiten. Machen einen sehr guten Eindruck und für die Leistung sicher auch haltbar. BGM SI24 läuft bei mir ganz passabel und 18/20PS/NM.

Bitte

Nehm die hier bei Neuaufbauten vom Schraubenhändler

Was hast den dann aktuell alles über FI laufen? Gehe mal nicht davon aus, dass da ein zentraler FI für Licht/Steckdosen-Kreise verbaut ist wie es heute Standard ist. Könnte mir vorstellen, mit dem Versuch da spezielle Steckverbindungen für die Leuchten zu verbauen, hat man diese Leuchtendosen verbaut. Jedoch wurde wohl nicht ganz fertig gedacht und weil die Verbindung keinen Key hat und in der Dose L/N/PE aufgelegt wurde, funktioniert es eben nur in der einen/richtigen Position. Könnte man also auch einfach mit einer Dosenabdeckung fix verdrahten und gut ist. In jedem Fall oft spannend was da in den letzten Jahrzehnten in diversen Ländern verbaut wurde…

Bestellst du da, würde mich mit 10 Stück beteiligen?

Fang doch mal an mit Stoßspiel messen, denke neue Ringe sind Pflicht. Wenn nochmal 15tkm Ruhe haben willst, besser komplett vermessen lassen;)

Dazu fällt mir ein, hatte mal den Gummikleber Loctite in der Hand und instinktiv an diverse O-Ringe am Roller denken müssen. Hat den schonmal jemand versucht, wenn der neue O-Ring gleich mal reissen sollte? Edit muss ständig noch an den Bolzen denken der verschraubt wird, wo gab es den nochmal und was hält ihr davon?

Kurze Frage an DS Fraktion hier und weil mir mal recht früh davon abgeraten wurde ihn auf DS einzusetzen.. Wie würde der Crono im Vergleich zum Stelvio mit 60/110 Welle bei sonst gleichen Komponenten abschneiden?

Welches? Es braucht im Normalfall ne Presse...

Ist eine etwas andere Wellenform, denke der ist nicht baugleich mit MMW. Aber denke der taugt sicher, einer muss mal den Anfang machen mit testen;))) Ich gehe eher Richtung MMW Race als Ersatz für meinen S&S...

Genau das war auch mein Gedanke;)

Welche Primärfedern, fällt mir gerade noch ein?

Hab ich aktuell jetzt auch, jedoch sehr viel geringer quasi Anfangsstadium. Hab ich nicht mehr auf dem Schirm woher der letzte kam. Ist mir sofort aufgefallen weil ich beim voll ausdrehen mit der RacingResi nicht wie gewohnt seidenweich auskuppeln konnte… Überlege jetzt schon ein paar Wochen auf welchen Korb ich umsteigen könnte um meine Pillepoppen Beläge weiter fahren zu können. Wird wohl eher schwierig ne S&S2 gebraucht zu finden. Also doch eher ne Komplettlösung wie es bei mir aussieht.

Da wurden aber echt alle Techniken angewandt nicht auf Ersatzteilversorgung zurückgreifen zu müssen Bin gespannt was da innen noch alles findest... Grüsse!!!

Ja war M6 und SW10

Beim Grossen hätte ich gesagt Helmhaken oder Schaltzugblech am Motor, aber bin mir echt nicht sicher....

Formel kennst du ja sicher, min. 0,23. Bei 0km auch schon gemessen? Hab das Gefühl man muss bei VMC alles genau prüfen, hatte schon die falschen Ringe im Kit… 0,6 ist schon einiges, sieht man dem Kolben davon was an, Rußbild?

Fällt sogar eher schmal aus;)

Also aus eigener Erfahrung muss ich sagen, irgendwann muss man sich für einen Zylinder entscheiden;) Was bei meinen beiden Motoren mit 60/105 Welle klar ersichtlich ist, der Parma und der BGM sich P&P ungefähr gleich anzusetzen. Momentan läuft der Parma mit BGM SI und SBox3 halt oben etwas satter und dafür hat der BGM mit 30PHB und BBT immer Kraft und oben rennt er dann gegen eine Wand. Beide ca. 120/174 und ÜS sauber angepasst. Beide laufen mit 23/65 auf dem 125er Getriebe und DDog CR80. Würde heute auch mit der Polini Box anfangen und find den BGM SI ganz gut. K2D Welle vom Flexkiller bearbeitet war immer eine gut Wahl, würde heute aber mal die SIP Wellen probieren. Wenn dein Baugefühl „STELVIO“ sagt, dann bleib vielleicht besser dabei. Gutes Teil, wird viel verbaut, up to date und für den Preis kann man nicht viel falsch machen. Stelvio muss sicher der Übergang im Auslass zwischen Zylinder und Flansch gemacht werden. BGM müsste man die ÜS noch öffnen… Bisschen Arbeit ist es immer einen neuen Motor zu bauen, aber lohnt sich eigentlich immer!