kneitinger

Halter sieht so aus wenn es dir hilft. Rechts der nachbauen. Hatte auch keinen gefunden. Repro Tacho ist dann noch etwas anders. Beim SIP digital Tacho ist scheinbar ein passender Halter dabei.

Ja, sauber eigestellt mit Boxauspuff sind das 15 - 18 PS bei 20 NM. Schaltfaul zu fahren. Aber kauf dir den passenden Kopf dazu und ein neuer Kolbenring wäre sicher auch nicht verkehrt.

Das ist kein Pinasco, das ist der ganz alte 207 Polini mit einem Kolbenring.

Hi. Das mit dem Durchbruch ist ned so Drama. Würde die Schraube mit schraubensicherungsmasse dann reinmachen und gut. Zum Thema Größe. Du hast ein Gehäuse mit kurzer Dichtfläche. Die Fotos von den großen Löchern sind alle lange dichtfläche und da wird das Loch Richtung Zylinder erweitert. Die Reste vom Drehschieber kannst noch wegmachen. Von deinem 150 Getriebe. Schau mal ob die Achse von der nebenwelle links und rechts ins Gehäuse passt. Denke nicht. Aber du kennst ja jemanden mit drehbank. Denk nochmal über die Kupplung nach. Trotz aufgeschweißten Ring, wird die nie mit einer CNC Kupplung mithalten können. Die laschen von den belägen werden sich in den Korb fressen. Das passiert dir mit einer vernünftigen Kupplung nicht. Überströmer sind sehr schön poliert. Hättest dir sparen können. Aber das Auge fährt bekanntlich mit. Auch Gruß aus Regensburg

Polini auf 57 und Sport auf 60 mit KoDi ziehen das 24er. Jeweils mit 24er Si und Polinibox. Fahrer im Adamskostüm knapp 100kg und nicht im Flachland ansässig.

Trotzdem zündung ausbauen und kabel ansehen

Geil. Zieh mal das äusserte grüne kabel von der CDI ab und schau ob sich was ändert. Ansonsten auch mal die zündung vom boardnetz trennen. Wobei ich mir da nicht sicher bin ob das bei der Cosa funktioniert wegen dem elektronischen benzinhahn.

Bei dem Gehäuse gibt's zwei verschiedene. Die müssen zum Zylinder passen. Die neueren sind von Zadi, die älteren von neidmann oder so ähnlich. War bei mir auch so dass ich immer den ganzen Zylinder mit dem Schlüssel rausziehen konnte.

Das zusätzlichen Massekabel von der CDI.

Also wenn die Dame auf Vibration steht würde ich beim Lüfterrad ansetzen. Da kannst mehr rausholen als bei der kurbelwelle. Die pinasco welle läuft recht gut.

Oder einfach abgesoffen. Mach einfach mal den benzinhahn zu.

Oha

Wie wär's damit http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6224G/Kupplungsritzel+BGM+PRO+Vespa+Cosa2+PX+1995+BGM+Superstrong+Superstrong+CR+fuer+6263+Zaehne+Primaerrad+geradeverzahnt+24+Zaehne+fuer+6263+gerade?meta=BGM6224G*scd_ALL_de*s20581926560032*Bgm Cosa 24*1*1*1*16

Klar warum nicht. Vorteil : du kannst länger hupen und blinken wenn der Motor nicht läuft

Das mit dem repro war schon klar. Hast mal ein Foto von der Seite. Dann muss ich mir was basteln. Danke

Servus. Steh gerade etwas auf dem Schlauch. Wie sieht die tachohalterung bei einer GT aus. Habe diese beiden und keine passt. Geht um den Lenker. Vorher war der Tacho mit irgendwelchen schwarzen Zeug eingeklebt. Will ich aber nicht. Gruß Matthias

Morgen zusammen. Problem wurde auf der letzten Ausfahrt erkannt. Wie lange das schon ist kann ich nicht sagen, ist die Kiste meiner Frau. Wurde von einem Kollegen aufmerksam gemacht das mein Vorderrad hüpft, jedoch hatte ich vorher schon bemerkt das was nicht stimmt. Hatte auch das gefühl das die Sache immer schlimmer geworden ist während der 200 km rumgurken. Was ich bisher gemacht habe. Neuer Reifen auf neuer Felge, die beiden Lager der Bremstrommel gewechselt, andere Bremstrommel probiert. Alles nichts. Wie festgestellt: Auf dem Hauptständer Vorderrad gedreht, übers Auge gepeilt mit der Feder als Orientierungspunt hat das Rad ca. 0.5 cm Höhenschalg.

War leider auch meine Befürchtung. OK ist halt so also neue Lenksäule. Umpressen der Schwinge find ich jetzt nicht so prikelnd.

Hallo zusammen, habe bei einer PX Lusso am Vorderreifen einen deutlichen Hohenschalg. Was ich bisher gemacht habe: 1. Neuer Reifen mit neuer Felge -> war nichts. 2. In der Bremstrommel die beiden Lagen getauscht - war nichts. 3. Andere Bemstrommel ausprobiert -> wieder nichts. Höhenschlag ist sichtbar auch wenn die Kiste auf dem Hautständer steht, somit scheidet ja der Dämpfer aus. An der Grundplatte wird es auch nicht liegen, da sich die Bremstrommel auf der Achse der Schwinge dreht. Achse ist auch nicht eingelaufen. Was kann ich noch probieren bevor ich die Lenksäule tausche? Gruß Matthias

Eigentlich so eine, gibts aber nicht mehr. Gab es mal für die Cosa. Selbst ist der Mann und schitzt sich das Loch selber und klebt das alte zu.

Die letzten beiden 125er die ich aufgemacht habe waren es 21/68. 20/68er kenn ich nur von der 80er und der t5.

21/68. Cosakupplung - Kommt aufs alter an, gab es erst meines Wissen ab 94/95 in den PXen.

An der Stelle? Nimm eine Feile und machs weg.

Danke

Hallo zusammen, Ich steh garade ein bisserl am Schlauch. 1 3 4 werden dann Blinker, das hab ich kapiert. Aber wie oder wo werden dann die Kabel angeschlossen die jetzt auf 3 und 4 stecken. Danke Matthias