kneitinger

Ein weiterer 177. Darauf warte ich seit Jahren.

Ok du hast jetzt 3 Varianten. 1 bremstrommel 27. Loch zu und 27er simmerring. 2 bremstrommel 30 mm. Loch zu 30er simmerring. 3 bremstrommel 31,5 Loch offen innen liegender simmerring und staubschutzkappenblech. Dann ist aber zwingend die lusso hauptwelle mit lauffläche für die den simmerring innen notwendig.

Mit Batterie. Die 3 Kabel vom blinkerrelais zusammen tüdeln. Zündung abstecken und Batterie ran. Blinkt nicht. Es leuchtet alles gleichzeitig. Also Tacho und Blinker vorne und hinten gleichzeitig. Aber zum testen reicht das. Hupengleichrichter auch weg und grün mit grünschwarz brücken.

Eine 6 volt schnarre rein und du hast das horn von gondor 😁

Das nicht direkt, aber für die thermische Be/Entlastung des Zylinders ist das nicht förderlich.

Aber was die Poliniboxen gerne haben sind dicke Schweisswulste innen im Endrohr. Hab ich jetzt schon ein paar mal gehabt. Erst gestern wieder.

24er SI, 210 MHR auf 60 Hub mit BBS. Über Sinn dieser Konfig will ich hier keine Diskussion lostreten, nicht meine Kiste. War einfach ein Austausch eines Motorgehäuses das immer Getriebeöl gezogen hat. Weil es mir noch gerade einfällt - der Anschlag der kleinen Membran geht relativ schnell an der Kurbelwellenwange an. Thema Lautstärke der Membran - Kann ich nicht sagen die BBS übertönt alles.

Passt alles ohne Nacharbeit.

Ich hab das vor 2 Wochen verbaut. Lima Seite habe ich aber ein T5 Lager genommen statt dem Kugellager. Simmerring kulu garantiert nicht ohne spalten möglich. Funfakt. Durch die Lage der öleinfullschraube mehr als 500 ml Öl möglich. Alles in allem ein gelungenes Gehäuse.

Zum Thema stehbolzen. Der Tipp stammt aus dem quattrini topic. Hab ich mittlerweile auf fast allen Motoren verbaut. Stehbolzen M8 x 165mm für Piaggio Zylinder Quasar, HPE 25...Stehbolzen M8 x 165mm von PIAGGIO für Zylinder Quasar, HPE 250-300 ccm – hochwertiger Ersatzteil für Ihre Vespa oder Piaggio.

Wenn es noch der Kolben ist: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-polini-221-ccm_14000840 Da ist das Problem bekannt. Dann einfach den der neueren Kits https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolben-polini-210-221-ccm-2040995-fuer-vespa-200-rally-p200e-px200-e-lusso-98-my-cosa-200_20409950

Ich verbaut immer die stehbolzen. Stehbolzen M8 x 165mm für Piaggio Zylinder Quasar, HPE 25...Stehbolzen M8 x 165mm von PIAGGIO für Zylinder Quasar, HPE 250-300 ccm – hochwertiger Ersatzteil für Ihre Vespa oder Piaggio.

Er scheggt es nicht

Ja was willst du wissen? Hab das sip seit 14 Tagen rumliegen. Sieht nicht schlecht aus.

Hier das oem vom sip. Dürfte identisch zum angekündigtem vom sck sein

Moin hat das Teil schon jemand am laufen? Sieht so aus als ob da noch die Streuscheibe vom Originalscheinwerfer drauf gehört oder täuscht das?

Moin zusammen, kann mir jemand sagen welcher Ständerversatz von MRP an die 2te Serie passt? Rally VBB GT usw. nehme ich an. Gruß Matthias.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lichtschalter-fuer-vespa-px80-125e-lusso-px150e-627925-px200e-lusso_23224000?usrc=Lichtschalter+px+lusso Und natürlich eine schnarre

Frag doch mal direkt an. http://www.bsk-sommerberg.de/ Netter Kerl. 😁

https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehaeuse-2488135-fuer-vespa-p200e-px200-e-lusso-98-my_78200100?usrc=2488135&fbclid=IwY2xjawPqqmRleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR7eX75duoV8Ez31Jw9DDpVYZqa7UOjKCN7fuue-ZvHGu8ycEeLIhTRHE780NA_aem_R8uj_BoEUANxWRwjXGzWfQ Passend zu den 125er Gehäusen hier das 200er.

Ohne extra langem Daumen wird das etwas problematisch

Die GR Getriebe aus eBay sind bei mir auch immer so geliefert worden wie du beschreibst. Habe die aber immer auf zwei schulterringe umgebaut. Funktioniert so in 3 Motoren, alle so um die 18 bis 24 PS seit mehreren 1000 km.

Rahmenabdeckung. Ich weiß die motovespa gt hat original keine. Die von der px alt passt.

Uozo?

Bei mir war es ein durchgeschäuertes Kabel am blinkerschalter.