YannickF

Hi, ich hab nach dem Zusammenbau meiner '93er PX200 eine dauerhaft brennende Fernlichtkontrollleuchte unabhängig davon, ob Fernlicht an oder aus ist. Woran könnte das liegen?

Ich denke ja. Es ist immer billiger eine fertige Vespa zu kaufen als selber zu machen, nachher bekommt man sie auch nicht für die Summer der Arbeiten verkauft, wenn man das denn will. Aber es geht natürlich absolut nichts über die Erfahrung, sowas selber gemacht zu haben. Das macht es nochmal viel wertvoller, auf persönlicher Ebene halt. Mit Beträgen gegenrechnen sollte man da eher nicht.

Hoppsa, hast Recht, hatte das Strahlen nicht mehr im Kopf. Ich hab meine nur schleifen, grundieren, spachteln und lacken lassen. Da ging das ganz gut mit Zügen und Kabelbaum liegen lassen.

Soo, sorry, hat ein bisschen länger gedauert. Hier sind Bilder von meiner PX in Rosso 847 (bezogen von Tollerroller): Das Rot finde ich sehr schön, ich hatte vorher die Befürchtung, dass es vielleicht zu hell oder zu blass ist. Ist es nicht, ein sattes schönes Rot. Mir ist durch "Zufall" aufgefallen, dass es vergleichbar ist, mit dem Rot auf den Früh Kölsch Flaschen, nicht das auf dem Flaschenhals, sondern das auf dem Hauptaufkleber. Ja, der doof guckende Typ auf dem bin ich ;) Also ich kanns nur empfehlen =) Grüße, Yannick

Hi, Ich weiß nicht ob ich auf alle Fragen antworte, aber: - welche Arbeitsschritte für deine Bedürfnisse nötig sind, sollte der Lackierer dir eigentlich besser erklären können, vielleicht nochmal genauer besprechen, was er für welches Teil und welchen Zustand empfielt? - Plastikteile wie Kaskade und Lenkkopfabdeckung sollten nicht gestrahlt werden, dann ist nix mehr übrig. Anschleifen reicht. - Ob Klarlack oder nicht hängt glaub ich vom verwendeten Lack ab. Ich hab meine PX von '93 in nem Sprint Lack lacken lassen, da kommt normalerweise kein Klarlack drauf. Und sieht so super aus. - Je nachdem wie weit du schon zerlegt hast, kannst du dir ein bisschen Arbeit sparen und Lenkkopflager und Zündschloss abkleben lassen. Hat bei mir gut geklappt, würd ich aber den Lacker machen lassen, die können abkleben. - Kabelbaum und Züge kann man liegen Lassen, gut verstecken und abkleben. Erspart auch Zeit. So, vielleicht beantwortet das ein paar deiner Fragen. Grüße, Yannick Edith sagt noch, dass ich zu langsam auf dem ipad tippe ;)

Du könntest mal darüber nachdenken, ob du nicht billiger wegkommst wenn du eine gute gebrauchte Welle kaufst. Schneller und einfach ist es auf jeden Fall. Zumal dein Ori Motor ja eine ori Welle hat, oder? Grüße

Nur noch zwei Gedanken: Bei mir hats mal ein Stück vom Luftfilter abgebrochen, der dann durchgejagt ist, hast du den mal gecheckt? Du schreibst die Ölpumpe läuft unrund, wo denn genau? Das Zahnrad in der Vergaserwanne? Das muss unrund laufen, ist ja leicht angeschrägt.

Okay, dann war ich wohl zu vorsichtig mit meiner Antwort ;)

Den Kolben würde man bestimmt noch irgendwie retten können, würde das aber seinlassen wegen der Ringnuten oben, die sehen schon mitgenommen aus. Dann neuen Kolben besorgen und weiter gehts. Saubermachen nicht vergessen, im Zylinder schwirren noch kleine Bröckchen rum, die sollten dir nicht den neuen Kolben zerschießen. Grüße

Okay, danke =)

Brauch ich für die Lenkkopflager besonderes Fett, oder reicht ein Griff in das Allzweckfettfass? Grüße

richosburli hat doch schon geschrieben, er braucht den kühlrippendurchmesser...

Krass, das ist ja heftig... Wenn ohne Rille -> Corteco

RAP = Resonanzauspuff / Rennauspuff ;)

Ja, weil der unter Umständen nicht exakt gleich sitzt. Neu abblizen sollte man schon.

Ja. Oder viel zu fett. Was isses denn für n Motor und Gaser?

Suchanfrage im Suche-Forum hier schon gestartet?

In einer Woche ja, dann ist meine fertig =) LG, Yannick

Such mal mach ner Anleitung zum Primär-Reparatur Kit, da solltest du fündig werden.

Hab noch zwei Themen gefunden: http://www.germanscooterforum.de/topic/113979-200er-lufterrad-vs-150er-lufterrad/page__p__1582741#entry1582741 http://www.germanscooterforum.de/topic/22972-gebogene-vs-gerade-luraschaufeln/

Hi, ja, ist immer mal wieder Thema, allerdings tuts das Elestart-Lüra mit geraden Schaufeln auch, hat wohl angeblich ein bisschen weniger Kühlleistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, bei hohen Drehzahlen solls nix ausmachen. Hab ich zumindest mal so aufgeschnappt. Allein, dass so viele mit geraden Schaufeln auf wirklich leistungsfähigen Maschinen rumfahren zeigt ja schon, dass es nicht soo schlimm sein kann ;) Grüße, Yannick

Spalten musst du doch sowieso, schau doch mal rein wie es mit dem Rest aussieht.

Ich denk heidelbaer meint fünf Unterlegscheiben unter der Felge, oder? Weiß nicht genau, wie dann mit der Spurtreue aussieht...

Felgen sind richtig drauf. Hab ich aber schon öfter gesehen, dass es am Kulu-Deckel schleift. Wie krass isses denn?