moujou

Hallo, Hab ne Frage zum Vergaser einstellen. Habe übern Winter den Motor meiner P125X Bj ´82 zerlegt, neu gelagert und abgedichtet, Simmerringe.... alles neu. - Kolbenringe, sind auch neu, Kompression ca. 9bar. - Der Zylinderkopf wurde etwas abgedreht. - Kontaktzündung auf Pick-up-Zündung umgebaut wegen Zündaussetzern, jetzt i.O - Lüfterrad von ner Elestart eingebauf und auf 21° vor OT abgeblitzt. - Vergaser is Orginalbedüst Dellorto SI 20/20 HD: 98/160 BE3 ND: 48 Läuft soweit top, ab 60 km/h fehlt dann der Durchzug, Beschleunigt nur noch sehr langsam. --->Dachte mir ich vergrössere die HD auf 100, 102, 108 aber es verändert sich absolut nichts. Gasannahme bleibt immer unverändert wie mit ner kleineren Düse Der Vergaser reagiert auch nicht wenn ich an der Luftschraube drehe. Woran kann es liegen, dass der Vergaser nicht reagiert?

danke erstmal, Motor ist komplett ori, mit ner gebrauchten Welle hab ich ja das Gleiche wieder, wollte den Motor komplett machen, dass Ruhe is. wenn er schonmal zerlegt is. Langhub wird nicht klappen da ich den Zylinderkopf beim Dreher/Fräser des Vertrauens is, der nimmt 5/10mm ab. Das Spiel ist nicht dramatisch aber es besteht Eins...Zeit ist auch nicht das Problem. Glaub ich lass se einfach so wie se is.... Ist es eigenentlich notwendig die Kuwe selbst Feinzuwuchten bei ner ori Kuwe?

Hallo, Hab mal ne Frage zum unteren Pleullager. Bin gerade dabei den Motor meiner originalen PX125 neu zu Lagern, das untere Pleullager hat minimales radiales Spiel, ist es nun sinnvoll NUR das untere Pleullager zu wechseln oder gleich alles sprich neues Pleul, Hubzapfen, Lager... Da das Lager härter ist als der Rest denk ich mal dass der Verschleiss eher im unteren Pleulauge oder am Hubzapfen ist. Oder liege ich mit meiner Vermutung falsch???

ok, sehr Gut, langsam wirds scho. jetz muss nur noch der Vergaser eingestellt werden, was garnicht so einfach ist, eigentlich nimmt se nur beim Anfahren nicht richtig Gas an, Halb- und Vollgas passen, gibts da nin Trick?

Soooo, Zündung ist eingestellt, war um fast 20° verstellt, sind 21° vor OT ok? Jjetz läuft se schon mal 10 sachen schneller, der Zylinder hatte 7 Bar Kompression, hab Zylinderkopf und Zylinder plan geschliffen nun hat er 8 Bar. Ist das normal dass da keine Kopfdichtung verbaut ist?

Ach, bevor ichs vergiss: zum abblitzen, wieviel grad vor OT?

Soooo, -Vergaser und Wanne plan geschliffen und Komplett neue Dichtungen eingebaut, Falschluft sollte kein Thema mehr sein. Check! - Vergaserdüsen waren Original, weiss nicht mehr auswendig welche Grösse aber habs letzte Woche schon überprüft. Check! - Neuen Sprit rein, Sprit kommt genügend aus Benzinschlauch, kein Knick oder so. Check! -Vergaser mit Gemischeinstellschraube eingestellt. Check! -Zündkerze neu, Rehbraun. Check! -Auspuff ist frei. Check! -Unterbrecherkontakte gereinigt und eingestellt, Abstand war 0,4mm. Check! -Hab auch gleich noch nen Ölwechsel gemacht. Blitzerknarre und Kompressionsmesser sind bestellt, wieviel Bar sind Ok? Sie is mit 84KM/h eingetragen. gekauft von nem Rentner. Geschwindigkeit laut Tacho, knappe 75KM/h max, wenn ne leichte Brise geht nur 60 Sachen, gefühlt kommt das hin. Nimmt das Gas gut an, aber irgendwie fehlt oben raus die Power, hoffentlich liegts an der Zündung... Wo sollte die Drossel sein? Danke mal soweit, seit echt Klasse!

Hallo, hab mir vor zwei Wochen ne P125X, ´81, 11´km gekauft, is komplett Original. Leistungsmäßig nicht gerade der Hit, schafft leider nicht mal die 80km/h Marke. Den Auspuff hab ich schon ausgebrannt und n Vergaser geputzt, alles top, hat aber nichts gebracht Jetz meine Frage: Was kann ich tun damit sie ein bisschen mehr Durchzug bekommt? 1: Zylinderkopf abschleifen? Überhaupt? Wieviel mm? 2: Vergaser bearbeiten? 3: Zylinder, Kolben feilen? hab was gelesen mit der Fußdichtung verändern, wie ist das dann mit der Steuerzeit, muss die eingestellt werden? Was gibts evtl noch für Möglichkeiten, will sie schon "original" lassen, nur n bisschen mehr Dampf dass ich zuminderst die 80km/h Marke schaff Danke schon mal im vorraus Gruß Manuel