bernd82

Habe gerade nen eigenbau (nicht von mir) kabelbaum in die gl eingebaut, der quasi wie der bgm ist. Hab auch schon den bgm verbaut in meiner v 50. kann den kabelbaum auch empfehlen...

Hab auch n roller in ch und muss immer nach frauenfeld zum vorführen. Habs mit meinem roller noch NIE aufs erste mal geschafft. Irgendwas will der nette herr da immer finden. juni ist s wieder soweit. Hab jetzt schon keinen bock drauf. und das ist mit abstand der ordentlichste roller den ich hab (freundin). Wenn die n tropfen öl am motorblock sehen ist s schon rum..... einfach alles vom feinsten sauber machen. Funktionieren muss eh alles.... und dann die liste abarbeiten was denen nicht gepasst hat. viel glück. hab noch n paar bilder dran von dem roller. hab auch mal wegen veteranen fahrzeug gefragt.... da hat s geheissen da muss ich aber schon noch mal die gabel vorne überarbeiten..... auf die frage was ich da denn überarbeiten müsse oder nicht gut funktioniert gab s dann auch nicht wirklich ne antwort.... einfach Willkür

Suche gepäckfachdeckel gl150 vla1t. meiner sah wie auf dem foto aus. leider unauffindbar gruss bernd

Das war sozusagen die frage, ob original Auslieferugssitzbank oder eben Zubehörsitzbank. danke gruss

Eine Frage an die GL Experten, die gl wurde wohl mit schwingsattel oder mit doppelsitzbank ausgeliefert. soweit meine information. Ist das bei mir ne originalsitzbank? gruss bernd

Danke für die antworten, so wird das mal ausprobiert. Hab beim sip auch noch n längeren Druckpilz entdeckt. aber jetzt wird erstmal n dünnerer spacer verbaut. muss aber erstmal schauen wie viel dünner überhaupt möglich ist. gruss

Ich hoff ich bin hier richtig, hab n problem mit meiner k&g kupplung die der gp one wohl sehr ähnlich sein soll. mein problem ist das die kupplung noch Nie 100% getrennt hat. hab n xl2 deckel mit 5mm spacer verbaut. Wenn ich den kupplungsarm bewege ist der weg sehr lang bis mal kontakt mit der kupplung da ist. Da steht der pilz dann schon 7mm heraus. Siehe bild. Bei rund 9mm überspringt der pilz schon die verzahnung. das ist doch nicht normal. gehört n dünnerer spacer rein oder gibts nen längeren pilz? Meiner ist 23mm lang oder liegt es an der nebenwelle? Ist original.

Und hat das irgendwelche vor bzw. Nachteile?

Der auf ebay hat aber n paar mehr schläuche.... bei sip die bezeichnung sc2???? deswegen die frage ob das ein anderes bzw. Neueres modell ist. Oder sehe ich da was falsch?

Was ist denn der unterschied zwischen dem angebotenen smart carb und denen die bei sip verkauft werden? Altes und neues modell? Gibts da vor- bzw. nachteile?

Ich klinke mich mal hier mit ein. Mache auch gerade meinen 200er Motor mit 207er Polini 1 Ring Version. Motor wurde von mir glaub ich 2000 aufgebaut. @Hans Olo Ich würde den Motor komplett auseinander bauen. Getriebe checken. Primär evtl. neue Federn rein Alle Lager und Simmeringe neu Getriebeteile auf Abnutzung überprügen und natürlich ob es ein 200er Getriebe ist. Gibt hier n GSF Wiki wo du das nachlesen kannst. Neuse Schaltkreuz Nach n paar Klemmer evtl. mal Kurbelwelle auf Rundlauf prüfen lassen. Wenn die Zylinderlaufbahn ok ist, Zylinder weiter fahren oder evtl. honen lassen. Wenn die cosakupplung nicht hält ist die ja auch schnell gewchselt ohne den Motor ausbauen zu müssen. Vergaser von 24 bis ??? alles möglich. Steurzeiten, quetschkante messen. kopf auslitern. evtl polini alu kopf verbauen box auspuff, welcher weiss ich nicht, kenn ich mich bei largeframe boxen nicht aus. Damals so 2000 rum wurde vom sip angeboten sein original Kopf einzuschicken und die haben den dann bearbeitet. Nun weiss ich natürlich nicht wie und ob der überhaupt bearbeitet wurde. Muss jetzt erst noch auf Fuss- und Kopfdichtungen warten. Wenn die da sind möcht ich mal mein Kopf auslitern. Fahre ne 60er Langhub und hab momentan ne QS von 0,6mm mit 1,5mm Kodi. Ziel QS 1,5mm. Wie kann ich denn sonst noch erkennen ob der Kopf zu meinem Polini passt? P.S. es wird ein GS Kolben eingebaut. Ich mach nachher noch mal n Bild von meinem Kopf. Gruss Bernd

Habe einen 200er px block bei dem die schwinge 10mm gekürzt ist für breitreifen. nun möchte ich die silentgummis wechseln. Gibt wohl von jockeys boxenstop extra silents für gekürzte schwingen. Sind aber nicht lieferbar. Was gibts für alternativen? gruss bernd

Mich würd interessieren woher der Versatz schlussendlich kommt. Für mich sind da nur zwei hersteller im spiel. Crimaz getriebe und quattrini gehäuse, oder übersehe ich da was? 2 mm sind ja schon viel! Und das wird auch schwer möglich sein komplett ausdistanziert zu bekommen. gruss bernd

Ich hab im grossen und ganzen meine gl gabel wie im viedeo zusammengebaut. kann mich jetzt zwar nicht erinnern das irgendwas ganz verkehrt dargestellt wurde. Ansonsten kurz überlegen und gut. hab alles ohne drehmomentschlüssel angezogen, obwohl ich den beim motor schon gerne benutze. Hab jetzt aber auch kein schlechtes gewissen, weil ich den jetzt bei der gabel nicht benutzt habe. gruss bernd

dann würd ich wenigstens auf arbeit und wieder heim kommen ohne zu tanken......

Verbrauch würde mich auch sehr interessieren! Mir ist auch egal wieviel mein roller braucht, aber bei dem kleinen tank bist ja andauernd am tankstellen suchen und das nervt mich total... gruss bernd

Na wieso gehst du denn nicht zu dem, der dir den motor revidiert hat! sagst funktioniert nicht!!!!! Nachbessern? gruss bernd

@powerracer jo hab dich schon verstanden. Und denke das ich das auch mal testen werde, falls es nicht besser wird. Meine überlaufschläuche enden alle im vergasserraum. Daher war mein ansatz, falls da viel raustropft, müsste im vergaserraum viel gemisch sein und dann im stand, seitentänder..... auch mal der ein oder andere tropfen am boden sein. das mit dem gummifüllstück find ich ne gute Idee, ich bring mein vergaser nicht bis ganz zum ansaugstutzen, da vorher die schwimmerkammer an der karosse ansteht. Der crazy monkey development hat da den monkfish, dadurch entstehen keine hinterschneidungen. Aber dann liegt wieder metall auf metall auf. Ass an monkfish. Die teile gibts aber momentan nicht für den pwm 38. hab crazy monkey development mal im juni angeschrieben, er meinte er würde das ins sortiment mit aufnehmen, aber seitdem nichts mehr gehört.

falkr hat welche!

Ich tipp jetzt einfach mal dass das an der ceg nadel liegt, die ja schon sehr fett ist. als ich letztens ne schöne ausfahrt mit nem anderen m200 fahrer gemacht habe, hat er mehr sprit wie ich gebraucht. jetzt schau mer mal wo ich mit der cgl nadel lande und falls das nicht besser wird kann ich ja mal so n test machen. und ich stell den roller immer an der selben stelle ab. Kein einziger tropfen am boden.

Das ist ja ein traum. bin mit vollem tank los. Musste 3mal tanken a 4 liter und hab daheim bestimmt wieder 3 liter getankt. Sprich 15 liter auf knapp 200km. wenn das die greta erfährt na da hoff ich dass das bald besser wird sonst muss ich bald privat Insolvenz anmelden Denke aber auch das meine fahrweise dazu beigetragen hat. Da ich die geschwindigkeit nicht halten konnte.... gashahn auf gashahn zu....

4,4 liter..... da hab ich ja mit meim m1l56 mit 30er mikuni mehr verbrauch.....

Mit der 52 er bin ich erst n paar kilometer gefahren. mit der 45er.... v50 tank hat glaub ich knapp 6 liter. da komm ich dann mit heimweh und rückenwind 80km. Tendenz eher weniger ist die nd so ausschlaggebend für den verbrauch? wie ist denn dein vergasersetup? gruss

Mit diesem setup werden jetzt erstmal n paar kilometer abgespult. Aber klar wird weiter gestestet, falls es nicht passen sollte. Nadel auf 1.clip find ich jetzt n bissl mutig da es dann schon n bissl mager wird ab halbgas. Da passt s eigentlich gut. Aber man wird sehen. gruss

Heute mit n paar jungs zum sip gefahren. reisegeschwindigkeit 80-90kmh. der bereich geht bei mir gar nicht.... nur gestottere.... aber als ich heim kam war der postmann da mit n paar düsen. also setup geändert: cgl 2.clip (ceg1.clip) nd 52 (45) hd 162 7km testfahrt gemacht. nun stottert er nur noch ganz gering. Kerzenbild sieht zu vorher schwarz verrust, jetzt rehbraun aus. Ich komme der sache näher. Ich hoffe nur das er ab 1/2 gas nicht zu mager wird. @tenne79 dein vergleich mit der bgm und meiner nadel passt nicht. Due hast da n buchstaben dreher drin. Cgl statt clg. Und hier noch n Diagramm grün. Mit der bedüsung von tenne79 blau und roland 851 rot. gruss bernd