bernd82

Mit dem war ich auch in kontakt. dann hab ich noch zwei minuten überlegt, und in der zeit hast se mir weggeschnappt viel spass damit. der bernd

ja da hast gar nicht mal so unrecht!

Ich antwort mal so wie ich die frage verstehe. n halben liter hau ich in den motor rein. aber nicht in tank sondern ins getriebe!

Ich fahr die drt tob. bis jetzt unauffällig. gruss der bernd

Hab n heissluftfön wo man die hitze regulieren kann. wenn s nach gummi riecht ist s zu heiss. und wenn du einen hast wo man die hitze nicht regulieren kann, einfach mit mer abstand den gummi heiss machen. Und so wird der gummi schön weich.

Heisses wasser nehm ich auch gerne her, oder mit m heissluftfön die gummiteile schön weich machen. gruss bernd

hab ich noch nie gemacht, und möchte als test objekt nicht mit ner olack backe anfangen. aber werde bald an ner v50 backe mich versuchen, dann schau ich mal wie s funktioniert.

Hier mal mein ergebnis! gl 150 teilweise selber freigelegt und noch n grosser teil vom @EmporioAG freigelegt. danke nochmal dafür. Hab noch n altes bild gefunden. So hab ich sie 2010 gekauft. und jetzt wieder mit tüv ich freu mich.....

@Corleone Bei mir sind beide schlösser nicht mehr drin gewesen. Und von den nachbau schlössern wird dir die schlüssellänge ja nichts bringen?!

Nee sind 10 zoll. der hängt bei 8 zoll bestimmt richtig tief

Jetzt würd ich nochmal den vergaser runter machen und mir mal die kurbelwellenwange und wenn s geht den drehschieber anschauen ob da nichts kaputt ging. hatte auch schonmal n colbenclipsbruch. Neuen kolben rein. Rund 100km später wieder das gleiche. Da hat sich doch n rest vom alten colbenclip im kurbelwellengehäuse festgesetzt und mir den kolben nochmal zerschossen. Motor auseinander gebaut und s war immer noch n kleines teil im kurbelwellengehäuse eingeklemmt.

@Corleone Probiers doch mal in dem topic!

@ferno , was meinst du mit px chassis motor montage. hab den auspuff auf meiner gl150 mit 200er px motor. passt soweit gut.

Vorne ne härtere feder. hinten yss dämpfer... hab aber erst seit dieser woche tüv und vin somit erst 50km gefahren. Möchte also keine aussage zum fahrwerk machen...

Habe gerade nen eigenbau (nicht von mir) kabelbaum in die gl eingebaut, der quasi wie der bgm ist. Hab auch schon den bgm verbaut in meiner v 50. kann den kabelbaum auch empfehlen...

Hab auch n roller in ch und muss immer nach frauenfeld zum vorführen. Habs mit meinem roller noch NIE aufs erste mal geschafft. Irgendwas will der nette herr da immer finden. juni ist s wieder soweit. Hab jetzt schon keinen bock drauf. und das ist mit abstand der ordentlichste roller den ich hab (freundin). Wenn die n tropfen öl am motorblock sehen ist s schon rum..... einfach alles vom feinsten sauber machen. Funktionieren muss eh alles.... und dann die liste abarbeiten was denen nicht gepasst hat. viel glück. hab noch n paar bilder dran von dem roller. hab auch mal wegen veteranen fahrzeug gefragt.... da hat s geheissen da muss ich aber schon noch mal die gabel vorne überarbeiten..... auf die frage was ich da denn überarbeiten müsse oder nicht gut funktioniert gab s dann auch nicht wirklich ne antwort.... einfach Willkür

Suche gepäckfachdeckel gl150 vla1t. meiner sah wie auf dem foto aus. leider unauffindbar gruss bernd

Das war sozusagen die frage, ob original Auslieferugssitzbank oder eben Zubehörsitzbank. danke gruss

Eine Frage an die GL Experten, die gl wurde wohl mit schwingsattel oder mit doppelsitzbank ausgeliefert. soweit meine information. Ist das bei mir ne originalsitzbank? gruss bernd

Danke für die antworten, so wird das mal ausprobiert. Hab beim sip auch noch n längeren Druckpilz entdeckt. aber jetzt wird erstmal n dünnerer spacer verbaut. muss aber erstmal schauen wie viel dünner überhaupt möglich ist. gruss

Ich hoff ich bin hier richtig, hab n problem mit meiner k&g kupplung die der gp one wohl sehr ähnlich sein soll. mein problem ist das die kupplung noch Nie 100% getrennt hat. hab n xl2 deckel mit 5mm spacer verbaut. Wenn ich den kupplungsarm bewege ist der weg sehr lang bis mal kontakt mit der kupplung da ist. Da steht der pilz dann schon 7mm heraus. Siehe bild. Bei rund 9mm überspringt der pilz schon die verzahnung. das ist doch nicht normal. gehört n dünnerer spacer rein oder gibts nen längeren pilz? Meiner ist 23mm lang oder liegt es an der nebenwelle? Ist original.

Und hat das irgendwelche vor bzw. Nachteile?

Der auf ebay hat aber n paar mehr schläuche.... bei sip die bezeichnung sc2???? deswegen die frage ob das ein anderes bzw. Neueres modell ist. Oder sehe ich da was falsch?

Was ist denn der unterschied zwischen dem angebotenen smart carb und denen die bei sip verkauft werden? Altes und neues modell? Gibts da vor- bzw. nachteile?

Ich klinke mich mal hier mit ein. Mache auch gerade meinen 200er Motor mit 207er Polini 1 Ring Version. Motor wurde von mir glaub ich 2000 aufgebaut. @Hans Olo Ich würde den Motor komplett auseinander bauen. Getriebe checken. Primär evtl. neue Federn rein Alle Lager und Simmeringe neu Getriebeteile auf Abnutzung überprügen und natürlich ob es ein 200er Getriebe ist. Gibt hier n GSF Wiki wo du das nachlesen kannst. Neuse Schaltkreuz Nach n paar Klemmer evtl. mal Kurbelwelle auf Rundlauf prüfen lassen. Wenn die Zylinderlaufbahn ok ist, Zylinder weiter fahren oder evtl. honen lassen. Wenn die cosakupplung nicht hält ist die ja auch schnell gewchselt ohne den Motor ausbauen zu müssen. Vergaser von 24 bis ??? alles möglich. Steurzeiten, quetschkante messen. kopf auslitern. evtl polini alu kopf verbauen box auspuff, welcher weiss ich nicht, kenn ich mich bei largeframe boxen nicht aus. Damals so 2000 rum wurde vom sip angeboten sein original Kopf einzuschicken und die haben den dann bearbeitet. Nun weiss ich natürlich nicht wie und ob der überhaupt bearbeitet wurde. Muss jetzt erst noch auf Fuss- und Kopfdichtungen warten. Wenn die da sind möcht ich mal mein Kopf auslitern. Fahre ne 60er Langhub und hab momentan ne QS von 0,6mm mit 1,5mm Kodi. Ziel QS 1,5mm. Wie kann ich denn sonst noch erkennen ob der Kopf zu meinem Polini passt? P.S. es wird ein GS Kolben eingebaut. Ich mach nachher noch mal n Bild von meinem Kopf. Gruss Bernd