bernd82

hast da mal n bild davon wie du deine hauptwelle bearbeitet hast?

bin auch gerade dabei meinen motor aufzubauen.ich bekomm die primär nur mit zerlegtem repkit rein! sieht dann so aus. hab da auch nocht so viel rumgefräst. gruss bernd

danke vespetta! das ist mal ne antwort mit der ich was anfangen kann. gruss bernd

da bist dann schonmal länger wie ich! aber nichts für ungut..... will hier keine grundsatzdiskussion anfangen. wer welche primär fährt oder fahren soll oder welche beim m200 am besten ist. das muss jeder selber wissen.... mir wär ne lösung meines problems wichtiger. und wenn s keine lösung gibt muss ich halt die drt tob primär kaufen...

m200. und zu kurz ist relativ! kommt ja noch auf die gangräder an.....

hallo zusammen, hab ne frage bezüglich einer primär! 1. würde mich der hersteller imteressieren. 2. ist mir die übersetzung zu kurz 68/29. jetzt würd ich gern ein 30er ritzel von drt draufmachen. bei sip würd es da eins geben das wohl auf ne 68/29 übersetzung passt! kann ich denn da einfach veschiedene herstellerzahnräder zusammenbauen? gruss bernd

bei duepercento gäbs ne faio racing. würde die mit dem faio eco zusammenpassen? sonst hab ich da jetzt keine hauptwelle von faio gefunden.

das ist ja schonmal gut! aber gibts denn noch n kontakt wo man die faio getriebe herbekommt?

hallo zusammen! habe mir einen gebrauchten motor gekauft mit faio eco getriebe. leider hat die hauptwelle einen schlag und läuft unrund. 5zehntel. bin mir nicht sicher ob ich ne faio oder original welle drin hab woran erkenn ich das?? ist es denn möglich das getriebe mit ner ori pk welle zu fahren? oder woher bekomm ich ne faio hauptwelle. hab den johannes mal kontaktiert aber leider keine reaktion. war wohl auch schon 1jahr hier nicht mehr online. gruss der bernd

ist mir auch vor ein paar tagen passiert. bin auf die homepage von wössner und hab direkt dort angerufen. super netter kontakt. die haben mir gleich 3 paar geschickt. waren 2 tage später bei mir. und das umsonst!!!

alles klar! danke

mit vieviel nm zieht ihr die m5 schrauben an? gruss bernd

ich fahr bei meinem m1l09 mit nem 30 er tmx nadel 5el68 2ter clip von oben nd 17.5 hd 220 pj 80 keine ahnung ob die was bringt.... vsp road. werd jetzt aber mal nen franz draufschnallen. ist alles sehr mager angesiedelt..... wenn ich das hier alles so durchlese. fährt sich aber seit 6tausend km ohne probleme.... wird auch nicht gerade geschont weil ich öfters mal mit den 200er quattrini mit fahr. gruss bernd

geht hier noch was?!?

wenn die produktion eingestellt wurde gibts ja anscheinend wirklich nur noch den conti twist oder sip performer..... ich seh schon auf kurz oder lang 90/90 er reifen eintragen lassen....

ok, danke! wo hast den denn gekauft? kurz im www geschaut..... steht überall nicht lieferbar...

mein sip performer ist nach 600km auch so gut wie runter.... bin grad am suchen was es denn für alternativen gibt in der reifendimension 3.00-10 zulassung bis 130kmh (m). konnte aber nur den conti twist finden. gibts da sonst nix anderes mehr?

ok danke für den ratschlag. ich denk wenn s n tüv nicht stört kann ich damit leben. werd halt die drehzahl n bissl hochschrauben.

heute mal einen magnet auf die scheibe gesetzt. einstellung auf 1 und funktioniert. ich vermute es hat nicht funktioniert weil die scheibe mit edelstahlschrauben festgemacht ist. leider geht der tacho manchmal im standgas (1600Umin) aus wenn ich den blinker betätige. mal schauen ob dem tüv das auffällt.

hab den reifen bei mir auch drauf! ganz bescheiden zum montieren auf normalen felgen! will gar nicht wissen wie ich den wieder runterbekomm... erste ausfahrt war ok. kann aber nicht viel sagen... roller wurde über winter neu aufgebaut daher kein vorher nachher vergleich.

das dacht ich mir schon dass das die einstellung ist. hab da auch 05 eingestellt. auf extern jab ich aich eingestellt.... naja geh morgen mal der ganzen sache nlchmal nach. danke schon mal....

Klinke mich hier mal mit ein. hab den kleinen sip tacho für v 50! hab den koso gescheindigkeitssensor der von den 5 schrauben der scheibenbremse den kontakt nehmen soll. das teil blinkt unten auch schön blau wie s soll... zeigt aber keine geschwindigkeit am tacho an. konnte auch nicht wirklich herausfinden wie ich die 5 abnahmepunkte im tacho einstellen kann. steht meiner meinung nach nicht in der anleitung drin. und mit der suche im gsf hab ich leider auch nix gefunden... kann da jemand weiterhelfen? gruss bernd

kann mir jemand sagen wie tief der v50 sip tacho in den lenkkopf reingeht. also von der dichtung aus? danke bernd

weisst du zufällig wer ein anderes zahnrad verpresst und was das kosten würde?

ja das hab ich gelesen.... die sternfelge in dem fall dann auch nicht.....