bernd82

Schöner roller die gs3. Da bin ich glatt n bisschen neidisch ja ich bin happy mit meiner gl. wird aber noch n bissl dauern bis die wieder zusammen ist. werde dann aber berichten. gruss der bernd

Hallo zusammen, habe vor ein paar jahren auch mal angefangen meine gl 150 freizulegen. das ganze hat sich ganz schön lang gezogen. Ü-lack war meiner meinung nach sehr hartnäckig. Seitenhauben und kotflügel wurden freigelegt und bei der chassis wurde der vordere teil freigelegt. dann bin ich auf die dienstleistung vom emporioag gestossen. Kontakt aufgenommen. tank zum testen vorbeigeschickt. Er hat mir dann den rest der chassis freigelgt. Und so sieht die ganze kiste jetzt aus. grosses lob an den emporioag der meiner meinung nach super arbeit geleistet hat. Super kontankt, hat mich immer auf dem laufenden gehalten. Und alles lief genau so wie vereinbart.

@turtleharry hab ich einfach mit der flex und fächerscheibe heruntergeschruppt. gruss

War nicht auf dich bezogen. zehn zoll gefällt mir auf ner smallframe auch am besten.

Hatte auf mehr ernste Meinungen und Antworten gehofft. Aber naja ..... Die haben heut wohl alle n clown zum frühstück gegessen.... wenns olack ist und keine löcher vorhanden sind, dann wird da auch nix gewesen sein.

O lack topic schau mal hier

Ich glaub das war nicht ganz ernst gemeint mit dem weiss. ich würd den roller so lassen wie er ist. kotflügel lackiern. Fertig

Sollte ok sein

hab jetzt den spitzhebel dran! löcher am kuludeckel vergrössert damit ich weniger aussermittig bin. Ist leider nicht besser geworden. jetzt werd ich mal den kuluhebel noch um eine stellung weiter nach hinten versetzen. frag mich allerdings ob das was bringt. ansonsten könnt ich ja noch den kupplungshebel oben am anschlag bearbeiten um mehr weg zu bekommen.

Alles klar! dann werd ich erstmal n spitzhebel hinmachen. Und dann schau mer mal. danke

Alles klar! dann werd ich erstmal n spitzhebel hinmachen. Und dann schau mer mal. danke

Dann ist es n xl2 deckel. hab den hebel einfach so eingestellt das der druckpilz noch nicht auf das kululager drückt, da das ja vermieden werden soll. Und bei der einstellung trennt se halt nicht. Ist dann so um 90 grad. Sollte aber auch egal sein?! + - langlöcher könnt man mal probieren. müsst ich mir nochmal anschauen ob da platz ist richtung hinterrad den deckel zu verschieben. Könnte es denn an dem aussermittigen druckpunkt liegen das die kupplung nicht trennt?

Müsste n xl2 sein?! Bin mor nicht ganz sicher muss ich gestehen. was für erkennungsmerkmale hat der? Hier noch n bild vom kuludeckel aussen

Hallo, leider trennt meine 5s kingkupplung nicht perfekt. Sprich ich stell den zug so stramm Das gerade noch kein kontakt zwischen druckpilz und kupplung besteht. Hab den kuludeckel nochmal runter gemacht zum schauen ob der pilz mittig drückt. Siehe Foto. Aussermittig! Was kann man da dagegen tun? Ist das das Problem? Ich denk nicht das es am zug liegt. Wurde inkl. Hülle getauscht. Und macht für mich den eindruck das wenn ich die kupplung ziehe das 1zu 1 übertragen wird. Vom kuluhebel am lenker hab ich grad leider kein bild. Was fahrt ihr da? Welcher hat nen sehr langen weg? gruss der bernd

das wär interessant für dich. 1bar in 30 Sekunden. heisst falschluft. Dieses problem würd ich auf jedenfall beseitigen. gruss

Aber hat se denn schonmal jemand verbaut? passt alles plug an play? und ist die gabel denn immer noch so schlecht selbst mit härterem dämpfer und feder?

Im gegensatz zu ner grimeca classic ist se leider nicht grad günstig...

So sieht das aus! drunterlegen musst dich aber selber

Hat jemand erfahrung mit der scheibenbremse? gruss bernd

Blockhausbau... sehr geil. Hab ich auch mal ne zeitlang gemacht.

Da gibts wohl unterschiedliche meinungen dazu. funktioniert bis jetzt ohne probleme.

In das topic: pk gabel in v50 die tausendste, hast ja auch schonmal reingeschrieben.... auf der ersten seite findest du schon n bild von nem koti der keine beule hat. Hab mir auch das topic durchgelesen..... danach wird s klar wie s gehen sollte.... kann mich jetzt nicht mehr genau erinnern, denke aber spurversatz: ja, stossdämpfer nicht ganz gerade, yss dämpfer, gabel gekürzt glaub 2cm und lager ist 1cm tiefer. Sieht dann so aus wie bei der orangen. gruss bernd

Hab bei mir n 8mm Schlauch dran. Außenmaß 10mm. Den hab ich einfach in den gärspund mit 9mm Loch gesteckt. Und das hat dicht gehalten.

Hab bei mir auch n drucktest gemacht. Tolle sache. Hat natürlich erstmal schön am Einlass an zwei Stellen rausgeblasen. Zweiter Test war dann erfolgreich. bei knapp 300mmhg kein druckverlust über eine Minute lang. @roderick Kauf dir das Ding. Dann einfach noch n gärspund in passender Größe mit loch ( gibts auf eBay)und n passenden Schlauch im Baumarkt. Hat mich alles zusammen 15€ gekostet. Zwischen Auslass und Auspuff hab ich einfach n 0,9mm hpl streifen mit dichtmasse rein. Somit war das dicht. Kannst auch n Stück Alu oder ähnliches nehmen.