Commander

Müssen die Wellenrohlinge geschmiedet sein? Oder können sie auch gegossen sein? Bei gegossenen Rohlingen aus EN-GJS-800-8, EN-GJS-1000-5 oder ADI 900, könnte ich evtl. weiterhelfen.

Nimm das Gepäckfach von einer Bajaj! Da kannst Du sogar einen Kühlschrank oder ein Klappbett einbauen.

Wenn Du mir eine plangeschliffene Talerprobe schickst, mache ich dir davon eine Spektralanalyse. Der Taler sollte etwa so groß die ein Fünfmarkstück und etwas dicker sein. Ist das nicht ein Angebot?

An die Moderatoren: Vielleicht sollte daß mit dem Spurversatz bei der PK-Gabel mit Scheibenbremse in ?Oldie FAQ? ergänzt werden: Oldie FAQ: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=62655

Nur so am Rande: Hast Du schon mal nachgemessen, ob du mit der PK-Gabel und Scheibenbremse keinen Spurversatz hast?! Vielleicht gibt es ja einen Grund, warum einige Leute ein PX- Gabel umbauen. :wasntme:

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=71453&hl= :wasntme:

Glückwunsch !!! Und natürlich etwas neid.

@ kaspert: Dann muss man aber auch danach fragen, oder?!! :veryangry:

Heute nimmt man für die Überströmter einen Proxxon Bandschleifer BSL 220/E. Viel besser hierfür geeignet, als der Dremel .

Sind die 13,2kW (18 PS) nicht sehr optimistisch eingeschätzt!? Top Speed wird vielleicht so bei echten 115 km/h liegen. Aber warum Du das Gehäuse nicht bearbeitet hast, kann ich nicht nachvollziehen.

Hinten anstellen !!! Gruß an die Dülmener Bande!

Möglicherweise helfen diese Angaben weiter: Schaltraste PX alt : Hebel 1,5 mm höher zur Dichtfläche im 3. Gang, Hebelstellung: 4. Gang +12,0 mm, 3. Gang +1,5 mm, 2. Gang 10,5 mm, Leerlauf 17,0 mm, 1. Gang 23,7 mm Schaltraste PX Lusso : Hebel parallel zur Dichtfläche im 3. Gang, Hebelstellung: 4. Gang +11,0 mm, 3. Gang 0,0 mm, 2. Gang 10,5 mm, Leerlauf 17,0 mm, 1. Gang 23,3 mm edit sagt: Ich war mal wieder viel zu langsam! (

Auf ! Auf ! Nach Altena !

Sorry! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil!

Da Du unterschiedliche Motorhälften verbauen willst , kannst Du die kleine Gehäusehälfte der Cosa 200 verwenden.

Such Dir ein Auto mit LKW oder Womo-Zulassung und Gasanlage (Flüssiggas ? LPG) bzw. umgerüstet für PÖL (Pflanzenöl) Billiger geht es z.Z wohl nicht!

In einen Caddy Life passen 2 PX `en und das ist schon eng. (Hintere Sitze ausbauen und Vordersitze nach vorn stellen) Eine dritte Largeframe passt da sicherlich nicht hinein. Praktisches Auto! Glückwunsch!

http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=60319&st=0

Sorry! da hat ich wohl einen Zahlendreher :plemplem: Cosa 200: Primärübersetzung = 21/68 PX200: Primärübersetzung = 23/65 Ist natürlich richtig!

z.B Dieses Topic: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=70882&hl=

Eine normale PX hat nur einen Bremslichtschalter für die Fussbremse. Wenn Du die Suchfunktion benutzt, kannst Du noch viel mehr zu diesem und anderen Themen erfahren!

Nette Idee ! Allerdings ergänze doch bitte daß das Primär 65 und nicht 68 Zähne hat, wie bei der PX. edit sagt: Scheiß Rechtschreibung

Ich habe bis jetzt nur schlechte Erfahrzungen mit der Bajaj gemacht. Meine Bajaj hatte ca. 12,000Km (Allerdings nicht von mir) gelaufen als ich sie komplett verlegt habe. - Im Motor ( 3-Kanal) war so ziemlich alles hinüber! Selbst die Buchse in der kleinen Gehäusehälfte, die die Nebenwelle lagert, war raus gebrochen. - Die Gabel ist das Letzte ( Schaut euch mal den Verbundguss, Schweißnähte und die obere Aufnahme der Feder an. - Die Bremsleistung sind ja bekanntlich auch nicht Toll und das die vordere Bremstrommel eiert, ist ja auch fast normal. - Der Rahmen ist nicht besonders gut geschweißt und auch die Passgenauigkeit der einzelnen Blechteile zueinander ist ein grauen. Um den Umbau der Blinker, Trittleisten und das des Gepäckfaches ist das geringste Problem, da sollte man sich sicher andere Gedanken machen. Mein Fazit Bajaj ? Vergebene Liebesmüh! ? Eine Bajaj ist keine Alternative zur Sprint !

250,-? Für das Volle-Programm ist das doch ein Schnapper!

Es geht doch hier um einen Fuchshund und nicht um einen Wolfshund!!! Wollhund!