bork

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warum der mit den nahezu gleichen M200 Steuerzeiten so richtig abgehackt hat ist mir ein Rätsel? entweder ist der LASUA mit dem Riesenauslass überströmt und überfordert oder wie die Aussage vom MARIOBROTHER das SF Anlagen generell unpassend sind und nicht funktionieren Oder doch der FUDISabotage geschuldet... eigentlich doch genau das gewünschte Niveau? bei 5000 / 20 PS bei 8000 / 32 PS bei 9000 / 24 PS bin mir nichtsdestotrotz bei dem potential des Zylinder immer noch 100% sicher das genau dies machbar ist wie es im Lasterhaft steht. alle gängigen Anlagen sind für dieses Konzept nur suboptimal und die passende muß noch noch entwickelt werden...

THX fürs nachhaltige updaten

vielleicht kann der egig helfen: Gudon 80 Chiusa, Trentino-Alto Adige, Italy Route planen m.me/414374375575504 Anrufen +39 348 330 8287

stimmt, die Anzeige ist von 2016 der bay. Tüftler hat 1Jahr Prozessiert insbesondere wegen der Carbonbuchstaben und jetzt recht bekommen.

Seit letztes Jahr sind wie z.B. von holländischen Autos bekannt auch bei uns die 3D Kennzeichen zulässig. Auf der Intermot hatte so ein Schilderfritze gemeint das diese jetzt sogar auch bei uns für Krads und sogar Carbonbuchstaben zulässig sind. Finde die eigentlich ganz witzig , bin nur unsicher ob dies nicht eher etwas für die Plastefraktion, Streitfighter,... wäre. Fährt jemand sowas und wie sind eure Erfahrungen? BB

any news?

AUStralien

laut Diagramm verstellt die Zündung um 8° (23° - 15°) auf 27° blitzen => 19° vz

...und auch standardmäßig ohne Probleme mit dem Riß weitergefahren wird.

bevor es zu spät ist, gerade noch dabei - Glück gehabt

klar is das sicherlich zu fett , nachdem die BGM Banane auch bis 10000 U/min drehen kann und es wenig Erfahrungen gibt sollte es schon auch sicher sein...

48 /150

oke, geen probleem. Geen excuus nodig, alles is leuk, daarom lach ik. wilde niemand intimideren. mijn nederland is nog erger voor mij is het moeilijk om je Duits te begrijpen, maar dat is slechts mijn probleem. Dus blijf gewoon doorgaan, Engels of welke taal dan ook. groeten bork

Kauf dich bidde Ein tüte deutsch Für 5 gelt, Hat mir Auch sehr Gehelft. sorry, aber der musste sein.

richtig, ist nur so eine Art und damit keine ABE. Ergo nicht für Deutschland zugelassen. falsch. DGM is eine italienische Prüfnorm und deswegen auch nur in Italien zugelassen

keine Sorge, du kannst beruhigt sein, an dich denk hierbei keiner

mach doch mal ein Bild wie die Zündgrundplatte auf deinem Gehäuse sitzt...?

ist halt ohne Erfahrung nicht ohne weiteres zu empfehlen und sogar gefährlich...

;RUNDENZEITEN KK 2018

mal ne generelle Frage;" Warum werden eigentlich bevorzugt 35er und 38er verbaut, weil der Ansaugstutzen dabei ist oder was können die besser als n 30er Vergaser?"

hier z.B. LINK PLC

congratulations, outstanding performance!

sp1:Paul & ESC Kampf um Platz 2 hoffentlich geht das gut!

Hammer Platzierungen von allen Paul is der Hammer, ... I guess, die zeit wir noch unterboten werden werden ,nach 23 h und bei dem Lüfter...