robertundsophie

Einen ähnlichen Fall haben wir auch gerade. Ablesung der Zählerstande ist immer im April. Danach wurde im Juli '21 ein neuer Wasserzähler eingebaut. Für den Zeitraum April bis Juli soll dann der Wasserverbrauch so hoch gewesen sein, wie sonst in einem dreiviertel Jahr. Nach dem Zählertausch im Juli bis zum diesjährigen April ist der Verbrauch wieder völlig normal. Der Zählerstand vor dem Tausch des Zählers wurde angeblich mit einem Foto festgehalten. Bisher rückt der Anbieter damit aber nicht raus. Mal gucken wie das noch weitergeht.

Was distanzieren? Aber wenns ums getriebe geht, Nein, besorg dir die passende scheibe Kannst du genauer erklären was dagegen spricht zwei Passscheiben auf einmal zu kombinieren?

Hat schonmal jemand bei Felix Heinrich Kleinmotoren aus Hemsbünde bei ebay-KA gekauft? Wirkt irgendwie komisch, aber die Mopeds sehen erstmal ordentlich aus und die Preise sind auch nicht sooo verkehrt oder? Klar, Abnahme vom TÜV (inkl. Tacho nachrüsten usw. 200€?) kommt noch oben drauf aber der Laden ist verhältnismäßig um die Ecke und irgendwie verlockend.

Thema Getriebe ausdistanzieren 1. Zwischen Rad und Schulterring oder zwischen Schulterring und Sicherungsring messen? 2. Die Fühlerlehren müssen sich noch gerade so relativ leicht bewegen lassen oder? 3. Getrieberäder trocken oder in Öl?

Ich habe mich auch gewundert. Hatte die Prüfprotokolle von Gedore (red)/ Carolus vor Augen, da bestätigt sich die These auch nicht.

Ist das wirklich so? Hätte gedacht, dass man mit 10-40 Nm und 40-200 Nm alles sehr zuverlässig abdeckt.

Gehe mal davon aus, das, was anzupassen ist, fällt einem mehr oder weniger ins Auge? Da gehen die Meinunger hier im Forum aber in eine andere Richtung.

Hi, bei meinem Parmakit W-Force war für das Membrangehäuse (Rotax) kein Stuffer dabei. Deswegen muss ich mir selber ran. Meine erster Ansatz wäre den original Rotax-Stuffer nachzubauen (abformen und mit geeignetem Kunststoff ausgießen oder 3D-Druck). Problem: Wenn ich es richtig verstanden habe, hat der originale Ansaugstutzen einen 28 mm Durchmesser - Parmakit aber 36 mm. Und es sieht nicht so aus, dass man beim Rotax-Stuffer noch großartig Fleisch hat um das Loch zu vergrößern. Also: Wie baue ich am einfachsten einen guten Stuffer?

Interessiert das beim TÜV wirklich überhaupt nicht oder ist es einfach nur die Regel dass man den fertigen Motor im Roller vorzeigt und jeder davon ausgeht, dass im Inneren alles wie vor 50 Jahren ist?

Wenn das aber dazu führt, dass die Prüfer mir etwas vertrauen und ich keinen anderweitigen Aufriss (Fahrt und Kosten für eine weiter entfernte Eintragungsmöglichkeit) habe, ist es das vielleicht wert.? Verhältnismäßig 08/15. Parmakit W-Force usw. Ist aber mein erstes Mal überhaupt beim TÜV.

Könnte man nicht sogar versuchen auch den Inhalt des Motors einzutragen? Gewuchtete Kurbelwelle, Schaltklaue, Kupplung,... "Guckt euch das ruhig mal einzeln an, das kommt alles neu und ist der Leistung entsprechend hochwertig." Sonst sieht man ja immer nur Zylinder, Auspuff, Vergaser.

Ok, danke! Was genau meinst du? Meine Herangehensweise wäre ansonsten die Damen und Herren beim Aufbau "mitzunehmen". Der Roller ist noch in Einzelteilen im Keller und dementsprechend würde ich vielleicht sogar mal ein paar Teile oder Baugruppen so vorführen, um zu zeigen, dass die Kiste nicht wild zusammenschustert wird. Wobei ich in dem Fall eigentlich relativ pessimistisch bin und schon fast davon ausgehe, weit zu einem Event oder Geheimtipp fahren zu müssen, um den Motor eingetragen zu bekommen. Aber Versuch macht Kluch.

Um meine Primavera wieder auf die Straße zu bringen, muss ich eine §21 Vollabnahme machen lassen. Muss der Roller dafür erstmal komplett im Originalzustand sein oder kann ich da auch gleich in einem Zug den getunten Motor und die Gabel/Scheibenbremse eintragen lassen?

Wurde bei den Untersuchungen nach der Wirksamkeit der Kombinationen der Impfstoffe auch berücksichtigt, dass Moderna als Booster hier nur mit halber Dosis gespritzt wird? Hatte das bis gerade gar nicht auf dem Schirm. Wenn ich die Wahl bekomme, hätte ich jetzt nach 2 x Biontech auch als U30er gerne Moderna genommen. Ist der Vorteil der Kreuzimpfung trotzdem gegeben, wenn man nur die halbe Dosis bekommt?

Pass auf dich auf. In meinem direkten Umfeld hat sich daraus eine jahrelange und facettenreiche Erkrankung ergeben. Ging exakt so los. Ich wünsche dir wirklich gute Besserung!

Achja, die Staubkappe muss noch raus um an den Konus im Freilauf zu kommen.

1. Freilaufschraube mit 8er oder 10er Inbus lösen 2. Eine alte gammelige Stecknuss suchen, die gerade so in den Freilauf passt. Die Nuss so zurecht dremeln, dass vier kleine Nasen in die vier Kerben passen. Die Kerben gehören zu dem Konus im Freilauf. 3. Freilauf auf Nabe stecken 4. Freilaufkonus lösen. Achtung! Linksgewinde, also rechts rum drehen. 5. Freilaufkorpus abheben. Achtung! Da kommen viele kleine Kugeln raus. 6. Inkl. Sperrklinken alles säubern, Kugeln und Konen fetten, die Sperrklinken bekommen wenn überhaupt nur eine minimalste Menge Fett 7. Alles wieder zusammenbauen Viel Spaß. Wobei man fragen muss, ob sich der Aufriss lohnt. In meinem Fall war das eine XTR 900 Nabe und Ersatz nicht erhältlich. Um was für eine Nabe geht es bei dir? Neue Freilaufkörper bekommt man (falls lieferbar) für 10-15€.

ok, wird so gemacht.

Habe das Prozedere gerade zweimal wiederholt, einmal mit 180° gedrehtem Kopf. Beide Male ist die QS in Richtung Einlass 0,1 mm größer. Sollte also passen. Nehme ich dann als Ergebnis den Mittelwert aller vier Lötzinnquetschen? ... Muttern über Kreuz und stufenweise angezogen. Klar. Edit: Moment, so klar ist das ja doch nicht oder? Die QS hat sich ja nicht mit dem Zylinderkopf mitgedreht. Kann das Kolbenkippen 0,1 mm ausmachen oder habe ich ein Problem? Kann ich das mit Hausmitteln irgendwie genauer untersuchen?

Ich messe am gekreuzten Zinn auf einer Seite immer 0,1 mm mehr als auf der andere Seite. Wie finde ich raus was der Grund dafür ist?

Und genau das hätte ich auch gedacht. Die Galvaniker machen mir jetzt Angebote den Auspuff vorher mit Glasperlen zu strahlen oder die Schweißnähte zu beizen und anschließend alles zu bürsten. Wollen die das machen um den Flugrost zu entfernen oder verändert das auch die Optik des Chroms?

Moin, ich möchte meinen Auspuff verchromen lassen, es soll aber keine spiegelnde Weihnachtskugel werden. Mit einem Beispielbild habe ich bei ein paar Firmen angefragt und verschiedene Angebote erhalten, deswegen frage ich nochmal hier: Wie muss mein Auspuff behandelt werden, damit der am Ende so aussieht?

Wie wurde das gelöst? Zylinderoberkante abdrehen ist irgendwie unschön und am Zylinderkopf ist meiner Meinung nach gar kein Platz um da Material wegzunehmen, oder?

Perfekt. Danke! @jolle & @BerntStein

Wenn mir jetzt noch jemand Frage 1 beantworten kann, wär ich sehr glücklich: Mit Zylinderkopf ohne Absatz zwischen Dicht- und Quetschfläche ist der Kolbenunterstand in OT gleich der Quetschspalte?