robertundsophie

Top! Wenn ich hinten den BGM Stoßdämpfer für PX einbauen mmöchte sollte ich da aber den größeren Silentblock (Innendurchmesser 10mm) nehmen, oder?

Ich kann es bisher nicht eindeutig rauslesen... Ein PK-Motorgehäuse kommt in einen PV-Rahmen. Sollte ich jetzt die Gummis für PK oder für PV kaufen?

GSF Repkit und Overrev Federn liegen schon bereit.

Ich werde mir in den nächsten Tagen die günstige Primär von DRT bestellen (inkl. dem guten Korb): Klick

Ah, praktisch. Ich hatte so Dinger noch nie in der Hand. Welche hast du? Selber gedreht oder vom SCK/SIP?

Wie fixiert ihr in OT die Kurbelwelle?

Ich glaube ich habe da noch nie angefasst..

Hast du das schon an einem laufenden Motor getestet? Ich kann gerade überhaupt nicht einschätzen wie es heiß es an der Stelle wird. Habe die Möglichkeit PLA+ zu drucken, das man im Backofen ja auf eine Beständigkeit von bis zu 80°C bringen kann...

Lager, Öl, Wellendichtringe, Repkitfedern, ...

Ansonsten habe ich mir das aus diesem Topic genau so notiert.

Fabbri bietet seine Zylinderstehbolzen mit Messingmuttern an. Ist das tatsächlich ne coole Sache? Stahlmuttern funktionieren auch, klar... Aber wenn die Dinger eh bestellt werden müssen kann man sich ja mal umgucken.

Vielen Dank!

Ah, da nimmt man dann wohl die goldene Mitte?! Nächste Frage (): Wenn man für ein 105er Pleuel mit 8mm Spacer fährt und nur noch 10 mm Zylinderfuß unten rausgucken.. Dann sollten demzufolge ja 12 mm Spindeltiefe reichen, oder?

Dachte schon ich könnte wieder 40€ für Hin- und Rückversand nach Italien berappen... Eine Frage habe ich gerade noch vergessen. Wie soll man das Spindelmaß für den Zylinderfuß verstehen? "d.63 +0.3 + 0.5 depth 20mm" - Was bedeuten die Zahlen 0.3 und 0.5? Wenn sie 63.8mm meinen würden, hätten sie es ja auch so hingeschrieben.

Ich habe jetzt hier einen W-Force 58x51 Zylinder liegen. Zwei Sachen kann ich nicht einordnen: 1. Ist das verschliffene am Auslasssteg gut und gewollt, um Klemmern vorzubeugen? 2. Da ist im Einlasskanal doch an beiden Seiten was weggebrochen... Kann man darüber hinwegsehen oder ist das ein Reklamationsgrund?

Nur damit ich nicht unnötig ein vermeintliches Schnäppchen bei ebay kaufe... Zur Steuerzeitenmessung sollte der Messschenkel des Tiefenmessschiebers mit Haken wie bei normalen Messschiebern scharf zulaufend sein, oder? Der Tiefenmessschieber, den ich im Auge habe, hat einen relativ breiten und planen Messschenkel. Damit sollte doch das Messen von runden Kanten ungenau sein, richtig?

Also war ich zu Recht skeptisch, dass Parmakit mir Stehbolzen mit 140mm Länge anbietet.

Was nimmt man bei 51mm Hub und 105er Pleuel für Zylinderstehbolzen?

Hab mir das gerade nochmal angesehen. Alles klar - die Feder taucht ja gar nicht ganz in die Tasche ein.

Genau das meinte ich. Glaube ich zumindest. Das orange markierte würde ich am Blech Repkits wegnehmen.

Mit Fase im Repkit meinst du soetwas?

Habe nun das Repkit und die grünen Federn von @Tim Ey hier, die ja die selben Maße wie die viel gelobten grünen DRT-Federn haben. Der Einbau wird noch etwas dauern... Aber kann mir jemand die Sorge nehmen, dass die Federn überhaupt nicht in GSF-Repkit passen? Durchmesser der Federn 11,9 mm, Breite der Taschenenden 10,2 mm. Wenn man sich die DRT-Federn anguckt, sind die Federn an den Enden ja etwas verjüngt. Ist das die Lösung?

Oder so. Mail ist raus...

Kann hier irgendjemand einen Kontakt zu Jürgen vom GSF-Shop herstellen? Auf meine Mail-Anfrage reagiert er leider nicht. Oder hat jemand eine GSF-Repkit übrig?