Dr.Tyrell

Eher wieder! Als ich mir die gekauft hatte, hatte ich noch paar Kilos mehr naja...so bißchen mehr zumindest...

Die T-Shirts gabs bei OlliETS von Grand-Sport. Hab ich zwei von

Ich meld mich bei Dir noch mal mit ner PN, da ich noch nicht genau weiß, wann am Do.

Roßdorf?

Alla! Achja...ich hol Donnerstags immer die Kids bei der Omma in Zeilhard ab, nach dem Arbeiten. Wäre diese Woche auch der Fall. Kann den auch bei Dir vor die Tür werfen

Jo! Finde so "private" Teilemärkte eigentlich am Coolsten. Sollte man öfters machen. Ein Hoch auf die neue Nebenleiste im GSF. Das hätte ich sonst nicht mitbekommen.

Oh, gute Idee...ich hab da so ein paar Teile zu viel. Ich brauch so viel Platz, wie in meinen V70 hinten reingeht, ca... bin dabei! Nur Vespateile ersma. Ich nehm dann alles mit, was ich in meinem Teiletopic noch so drinnen stehen habe und mehr. Eigentlich sau cool...keine Pakete verpacken, und bar Kralle... Fahr zwar gut 2,5 Std...aber das isses wert!

Hab einen Piaggio liegen. Hat diese 150xx nummer drinnen...liegt bei mir im Keller. Kannst geliehen haben. Liegt in Jugenheim.

Das hier vom SCK könnte hilfreich sein, mit der Drosselung die Wheelspin verlinkt hat. Das Gutachten gibts unter dem Link nicht mehr. Dürfte eigentlich keine großen Probleme geben beim TÜV. Sind halt keine 50km/h, aber man kann die Kiste dann mit Autolappen fahren.

Jetzt mal ne ernsthafte Frage...ist das mit dem "man kommt "meistens" nicht nach Hause" ernst gemeint? Sind die Lambrettas so unzuverlässig? Wenn ich mir dann doch mal eine anlache...hab ich dann eher keinen Spaß mit? Selbst im original Zustand? Oder gibt es da eine bestimmte Leistungsregion, die man eher nicht haltbar bekommt? Interessiert mich jetzt schon... Oder ist das ein Trick allen Ungläubigen die Lambrettas madig zu machen?

ok fühle mich gerade wie Brian, als er von den beiden Römern verhört wird und sämtliche Fälle durchdeklinieren muss....AKKUSATIV AKKUSATIV!!!! "Was ist lat. für 'Lambrettafahrer'? Na komm schon, komm schon!""Lambrettistus""Deklinieren!“"-anus.“"Vokativ Plural von –anus ist…?!“"-ani?“"LAMBRETTISTI" 'Eunt', was heißt 'eunt'?!“"Geh?""Konjugiere das Verb 'gehen'!!"“"eo, is, it, imus, itis, eunt.""Also ist 'eunt'...?"3te Person Plural Präsens Indikativ 'sie gehen'.""Aber 'Lambrettafahrer, geht nach hause!' ist ein Befehl, also musst du was gebrauchen??""Den Imperativ…""Der lautet…?""i…""Wie viele Lambrettafahrer?""Plural! Ite…ite!""'ITE! Domus.' Nominativ. Aber das ist eine Bewegung auf etwas zu, nicht wahr, Junge?""Dativ?...Oh nein, nein, nein. Akkusativ! 'Ad domus', Herr.""Nur fordert 'domus' den ...?" "Den Lokativ!" "Welcher lautet ..." "Domum?" "DOMUM. Also ergibt das ...'LAMBRETTISTI ite domum'. Hast du das begriffen?"

Uns eint die Liebe zu alten Schaltrollern. Da spielt es keine Rolle ob einer nen Kippmoped hat und/oder ne Kettenberta. Ich hab Euch doch alle lieb!

Dirk...Du hast mir den Tag gerettet

Hatte ich jetzt schon das Gefühl. Kann mich auch täuschen. Nicht mein Tag heut.

Ja is ja gut...ich mach mich ja schon vom Acker...ich weiß schon, das der Name nichts mit der Vorliebe für die Marke der Schaltroller zu tun hat. Ist das normal, das man hier im Lambrettateil des GSFs so angefeindet wird? Ich fand das jetzt nicht übermäßig schlimm, was ich da geschrieben hatte und hab das auch durchaus mit einem Lächeln geschrieben. Puh...falls ich hier jemanden angepisst haben sollte, tuts mir leid.

Sagt der T5Rainer

Sowohl als auch SF: P125ETS V50S PV125 LF: P200E GT160

ok! Dann kann ich also annehmen, das der TS1 bei der Berta das Maß aller Dinge ist? Dann hab ich ne Antwort, falls mich jemand fragt: "TS1 ist die Macht, und mehr kann und will ich dazu nicht sagen!"

ähm...absolutes gefährliches Halbwissen von meiner Seite, hab ja nicht mal nen Berta...aber war der RB26 nicht eine TS1 Weiterentwicklung? Und der RB22 sieht ja auch recht manierlich aus. Und die Casa Performance Zylinder sind auch alle doof? Ich würde mal davon ausgehen, das jeder Zylinder seinen Einsatzzweck hat, und je nach dem, was machen erreichen will, ist der eine oder andere dann halt besser geeignet. Richtig? Wenn ich was über den TS1 höre, dann das er meistens nicht lieferbar ist. Der BGM ist doch auch mehr oder weniger entstanden, weil der TS1 so schlecht verfügbar ist. Oder befinde ich mich komplett auf dem Holzweg mit meinen Ansichten? Lasse mich da sehr gerne belehren, oder halte auch gern zu dem Thema meinen Schnabel

TS1...der Zylinder ist eine Legende...aber da gibts auch schönere und neuere Sachen für die Lamperze...

Du Wahnsinniger! Irgendwie wiederhole ich mich

Sehr sehr geil!!!

Wäre denkbar. Muss man halt ein ziemlich langes Endrohr innen verlegen. Ich weiß dann nicht ob das thermisch so toll ist. Ist ja dann die komplette Breite der Box als Endrohr. Aber(!) man könnte dann ja quasi fast noch so ne Art Gegenkonus einbauen und den Platz von der Seite zur anderen nutzen für so was...mal im Topic einkippen.

Kommt drauf an. Wenn ich das richtig verstehe, würdest Du gerne das Auslassröhrchen als Rechtsausleger, wie original MV haben. Hatte ich auch schon dran gedacht :) Aber wenn man sich die Bilder im Resobox Selbstbau-Topic von AIC-PX anschaut, sieht man, dass das eigentlich nicht geht. Man könnte aber den AIC-PX eine Box bauen lassen, und diese von vorne herein als Rechtsausleger bauen. Ich finde die Box vom Jürgen auch ganz schön geil...und ich habe auch meinen guten Oripot zum Umbauen wiedergefunden...ich glaub der muss mal zu ihm. Diese Kammern und die Dämmung sind ja quasi genau an der Stelle platziert, dass das Auslassröhrchen normal px-mäßig die Abgase rausläßt. An der Rechtsauslegerseite ist ja dann der "Resokörper". Oder was hattest Du gemeint?

Kurze Frage: 150S/GS4 Backen passen auf die GT160? Gerade überlegt, ob ich mir noch ein zweites Paar Backen hinlege