Corleone
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ok danke.
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bei mir sieht es auch so aus. bin auch auf der suche nach einer kopie mit px200 usw. . falls du was findest.. oder umgekert kannst du ja mal bescheid geben.
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wie willst du das mit den blinckern machen? ausnahmegenemigung? oder willst blinker montieren.?
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kannst ja mal für andere hier einstellen wenn du es gelöst hast-die gibts bei den üblichen verdächtigen.Wenn du den Fehler gefunden hast dann wirst du auch die Antwort haben. Am Gemisch liegt es sicher nicht.Probier mal folgende Punkte: Kerzenstecker prüfen. Liegt irgendwo ein abgescheuertes Kabel an? Schau auch mal unter dem Polrad, ZGP.... Schau mal wie es unter dem Lichtschalterdeckel aussieht. Wie schaut es mit deiner Hauptdüse aus, welche Größe? Alles gründlich mit der Ruhe und eins nach dem anderem versuchen. und berichte mal.wie vieles im erdenleben. ist aber meine meinung.Eine der schönsten Modelle.ja das geht. Überprüfe aber trotzdem die höhe des Ritzels es könnte etwas höher sein.und wieder die anderen Schuld. Es liegt nie an Ihr wie so oft behauptet. Es ist immer der Schuld der daran scraubt!welches Kupplungsritzel hast du verbaut ?Das Teil funzt eigentlich ganz gut wie ich erfahren habe! Wie hoch ist die Kupplung im vergleich zum Original?das ist doch der escort oder? mit 33% stoffi feder fand ich den scheiße. mit dem carbone ist top.ich mach im kalten zustand, 40nm seit jahren auf alle wideframe motoren.ich hab den carbone verstärkt + die verstärkte feder vom andreas auf 8" lasst sich ganz gut fahren.hi könntest du mir dazu eine pn senden. wäre echt geil. muss papiere... machen für meine gl150 soll später ein px200er rein. was ist mit blinkern? weiss jemand wie ich das umgehen kann`? GrüßeDREHMOMENT Schlüssel glaub es!Mach mal lieber mit Drehmoment fest. Check die Zündung und Zündspule das wird Dir helfen.der funke muss aber im richtigen moment kommen und nicht wenn der kolben unten ist.zündunksproblem.Schau erstmal ob der Kolben richtig rum eingebaut ist. Dann erst weiter suchen.
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