Corleone

schau mal ob du bei scooterhelp was nützliches findest.

schau mal ob du bei scooterhelp was nützliches findest.

was ist dein ziel mit dem schweren kolben?

Schwer ist keine Angabe.

ja das stimmt, ich selbst (und paar kollegen) habe nur immerwieder die erfahrung gemacht das 1-2 lager nicht passen..... obwohl der rest ja o.k wie du schon sagst! bei pis set werden (aktuell) z.b statt das nadella lager zwei schmälere mitgeliefert. zwei japanlager sind auch mitdrinn.

würde keine sets nehmen, da mischen die immer billigkramm mitrein. besser alles einzeln zusammen stellen.

einfach mal zur vervollständigung der thematik wieviel output hat der bgm regler nun gebracht, im vergleich zum pinasco.

ahh ok passt das so mit der kurve: Einlass 144 Üs 116 Aus 168

Echt Top ergebnis! Was wurde genau gemacht? (oder ist es geheim) hab nähmlich noch ein Motörchen im Regal.

Müssten 40 sein. Wie können die da raus fallen. Ist doch die Messing Mutter drauf.

Hab bei mir festgestellt das wenn der Deckel der Schwimmerkammer parallel zum Boden steht am der Motor am besten geht. Bei mir läuft der eine GS Motor auch sehr gut mit dem UB23 Weil der Motor mit dem 24er..... ph besser läuft werde ich den vergaser ebenfalls auswechseln und den UB in die Vitrine stecken.

Hinten ist alles zu nur da wo die Züge raus kommen ist offen. Wird schwirig bis unmöglich das das sie hinten raus fallen.

von wo?

wie, meinst die fallen hinten wieder raus?

Hast du die vibes in den griff bekommen. Was hast du gemacht, läuft das jetzt ordentlich?

na dann. und wie hast du die 60 Kugeln wieder raus bekommen?

das wäre auch mein Rat. Ist ohnehin Unwirtschaftlich den upzudaten.

Bei mir ist der Pinasco auch wie erwähnt ganz unten eingestellt und sieht von der Höhe her genauso aus wie der originale. kann mich über das teil nicht beschweren.

Hier gibt's es schonmal den unteren. https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Lenkkopf-Tachometer/Lenkkopflager/Lenkkopflager-unten-Piaggio-Vespa-GS150::18734.html

Neue Belege können schonmal klemmen jenachdem welche du genommen hast. An sonsten etwas nachfeilen bis sie sich gut bewegen. Sind die schaltzüge zu stramm, schaltet sie auch schlecht. 107 Düse ist für Original Motor Zuviel. Mach mal 103 rein! und wo steht die Schwimmernadel aktuell? wie schon hier erwähnt musst du mal die Zündung nachsehen. Gleichrichter..... Wie schau es im filterkasten aus?? Vieles wurde ja bereits erwähnt und sollte mal durchgeprüft werden.

Müsste eigentlich 105mm sein wie bei vl.

ich ziehe sie nach ca 300km mit 14nm nach. bei betriebswarmer machine ! beim loesen und nachziehen der kopfschrauben lösen sich verspannungen.

ok das stimmt,mit den Bremsen, aber die Zeiten sind rum. Gibt ja gutes Material inzwischen und 75kmh sind auch nicht sooo lahm. Weil ich aber begeisterter GS Freak bin, hab ich der LU ein GS Motor verpasst.