shanana

Ich baue mir nach und nach einen Malossi Sport 210 Motor auf. Soll gemütlich werden, kein Renner. Geplant ist ein Sip Road und eine Langhubwelle. Zuerst wollte ich einen 30er Dellorto oder Mikuni auf dem Drehschieber fahren. Nach und nach kommen mir aber bedenken das ich den Tank leergefahren bekomme wenn ich mir so die Höhe von dem MRP Ansaugstutzen anschaue. Deshalb will ich lieber einen SI verbauen, in der Hoffnung das der so pflegeleicht wie bei meinem DR 135 bleibt. Der Motor soll lieber etwas weniger Leistung haben aber dafür voll zuverlässig sein. Spricht irgendwas gegen den SI 26? Ich habe schon über die Suche versucht etwas herauszufinden, jedoch gibt es zu dem SI26 nicht wirklich viele niedergeschriebene Erfahrungen. Was sagt ihr ?

brems und kupplungsarm kannst du schön mit einem spanngurt gegen den hauptständer vorspannen. dann geht das auch alleine

Ok. Ritzen ist bestellt. Ich werde berichten

Da ich aber eine Cosa Kupplung verbaut habe passt nur die aus meinem Link. Jetzt ist nurnoch die Frage ob es Unterschiede bei PX Alt zu Lusso Getrieben gibt. Habe nämlich ein PX Alt Getriebe verbaut. Obs da passt ?

Masseschluss an sich gibt es nicht. Denkbar ist da eher ein nicht vorhandene Masseverbindung

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+23+fur+drt_87475000 Dieses ?

für das 23 muss ich aber das Primär auch ändern und dazu den Motor spalten, richtig ?

Ich finde das mein DR mit 22 Kulu bei 85 zu hoch dreht. Ich will garnicht höher drehen. Bin am überlegen ob ich ein 23 er verbauen soll

Zeig mal ein Bild vom Auspuff her

Hatte das gleiche Problem. Ich habe einfach einen Zughalter der einstellen schraube der Kupplung abgesägt und reingelegt

Jemand eine Idee wie ich den Stern aufarbeiten könnte aber trotzdem die Patina erhalte ? gestrahlt und neu lackiert passt es einfach nicht zum rest der vespa

Was ist die fahrradschlauchmethode

Die originale schraube ist nicht ohne Grund angespitzt

wie kann ich verhindern, das die Alu Korrosion weitergeht ? Hab jetzt die bisherige Korrosion mechanisch mit der Drahtbürste entfernt. Anschließend würde ich das gerne Konservieren. Jemand eine Idee ? eventuell WD40 ?

Wenn es so heftig krumm wäre, hättest du die Anlage aber auch nicht ohne Gewalt demontieren können

normalerweise ist die mutter ja beweglich verbaut, die kannst du mit dem schraubendreher ein wenig verschieben

Hab zwar das ganze auch erst einmal gemacht aber ich könnte dir anbieten das mit dir gemeinsam zu machen. Erst zerlegen. Dann schauen was man braucht, teile bestellen und dann wieder zusammenbauen. Geld will ich keines. Bier reicht mir

Hab zwar das ganze auch erst einmal gemacht aber ich könnte dir anbieten das mit dir gemeinsam zu machen. Erst zerlegen. Dann schauen was man braucht, teile bestellen und dann wieder zusammenbauen. Geld will ich keines. Bier reicht mir

Ich komme aus Ludwigsburg. Wenn du willst kannst du meinen dr135 mal probefahren

Von welcher Bibel redest du?

Um das ganze mal aufzulösen: Die Simmerringe waren platt, Ich habe den Motor neu abgedichtet und neu gelagert, der Vergaser wurde ultraschallgereinigt. Zudem war die kleine Teillastdüse seitlich verstopft!

Super, danke euch !

Kann man so eine Ablage über dem Handschuhfach kaufen oder ist das ein Selbstbau ?

lösche mal den cache im firefox, dann gehts wieder

bis auf den Auspuff habe ich genau das gleiche Setup geplant. Bei mir gehts aber erst im Sommer los.