shanana

dann könnte ich ja auch gleich den 166er verbauen :D

ok, danke für die antwort. gibts das irgendwo schritlich bestätigt ? weil dann brauche ich keinen dr zu kaufen und kann meinen krüger weiterfahren

Servus bei der PX80 die ich gerade aufbaue ist ein 135 DR eingetragen. Auf dem Motor den ich aber besorgt habe ist eine 135 Krüger verbaut. Da hier im Forum meist über die 135 DR geschrieben und diskutiert wird, wollte ich fragen, ob die Zylinder von der Leistung und Haltbarkeit vergleichbar sind bzw, was die Vor- und Nachteile sind. Schönen Tag Marcel

nach einweichen mit wd40 über mehrere Tage und heißmachen ging der bolzen heute raus.

was heist denn "mehr verdichtung" wieviel mm müssen vom drkopf runter? bzw,. wieviel mm sollte er noch haben ?

für den 0815 Dr 135ccm fahrer reicht das günstigere set, oder ?

keine chance

das ist ein guter tipp. ich wusste nicht, das die schraube in der traverse offen läuft, dachte die wäre gekapselt.

sidewalksurfer dankeschön, das hilft mir weiter @speschl: was soll mir an der stelle die flex bringen??

ich wollte gestern meinen PX Motor zerlegen, allerdings ging es nicht weiter, die eine Schraube sowas von festkorridiert im Gehäuse sitzt, ich bekomme sie trotz Wärme und Rostlöser nicht raus. Wer hat eine Idee wie ich weiter vorgehen könnte?

Habe ich vorher gelesen http://www.bikeundbusiness.de/markt/articles/421819/

von mir aus gerne, habe grade noch 2 Bilder aus meinem letzten Parisurlaub gefunden :)

danke, genau sowas habe ich gesucht !

Servus, ich wollte fragen, ob es eine Übersicht oder Link gibt, wo alle Pornoteile bzw, 80er Jahre Trash für die PX aufgelistet sind. (Licht und Blinkerbadeckungen, Plastikverkleidungen der Backen etc;) Grüße Marcel

ja, da werde ich mal vorbeischauen, doch diese woche ists schlecht

meinte eine pk50

hi ich komme aus ludwigsburg, heise marcel und habe mit der vespa px50 meiner freundin das Problem, das sie vermutlich Falschluft zieht. Da ich aus der Honda Monkey&Dax Ecke komme, kenne ich mich mit dem Vespageschraube nicht so aus. Ich bin auf der Suche nach jemandem, der mir beim abdichten des Motors helfen kann bzw. über die Schulter schaut. Ich habe keine 2 linken Hände, kenne mich nur mit dem Vespasach nicht aus. Gibt es jemanden aus dem Umkreis, der mir bei Bier und Essen eventuell dabei hilft? Grüße Marcel

ok, werde morgen mal den vergaserbereich mit bremsenreiniger absprühen und beobachten.

gaszug ist freigängig und geht auch wieder zurück, der Gasschieber ebenso.

hi hänge mich mal hier dran, habe vermutlich auch ein Problem mit Falschluftziehen. Könnt ihr mir das anhand des geposteten Videos bestätigen?

danke für eure Antworten. die Sitzbank sollte auch 2mann Betrieb aushalten, daher fällt die GfKbank weg

in den shops habe ich fast nur bänke für die v50 gefunden. die passen ja nicht an die pk, oder ?

wo gibts denn eine übersicht über sitzbänke ?

weil die lackierung auf den Bildern besser aussieht als sie tatsächlich ist. vielleicht lassen wir es aber auch so, mir gefallen sonst eigentlich die Spuren des Alters. wo kann man sich denn schöne sitzbanke anschauen? was für eine Schwingenabdeckung war denn original?

Haben heute die Vespa für meine Freundin abgeholt. Es ist eine PK50 XL Baujahr 1989 mit 10000 Kilometer auf der Uhr. Der Lack hat hier und da Gebrauchsspuren. Jetzt steht aber erstmal eine Grundreinigung sowie Grundinspektion an. Diesen Sommer wird sie gefahren und dann im Winter vermutlich zerlegt und wieder in weiß lackiert. Was gemacht werden muss: - Blinker hinten tauschen da die alten Gläser defekt sind - Vergaser reinigen bzw. Gasschieber kontrollieren da das Gas hängen bleibt - Handschuhfachdeckel gegen einen ohne Boxen tauschen Für Anregungen, Kritik und andere Äuserungen bin ich immer offen.