mantamanta

Vergiss es lieber, wenn Du mit solchen Fragen hier ankommst wirst Du nur verarscht Ich habe meinen Roller EINMAL einem Kumpel geliehen, der hat sich schon nach 10 Metern auf die Fresse gelegt. Dann hat er sich selbst eine PK besorgt und ich habe ihm einen 75er Satz druntergeschraubt. Die Leutz hier lieben ihre Karren und rücken nix raus. Investier lieber 2 Hunderter mehr und kauf die ne gebrauchte PK oder was ähnliches. Und: Eine Vespa wirst Du IMMER zum selben Kurs wieder los, wie Du selbst bezahlt hast. Mein Kumpel mit dem 75er Satz ist übrigens jetzt Polizist. Und jetzt geh Dir einen neuen Nick besorgen und alles ist wieder gut MfG Martin

Na Gott sei Dank...

Eigene Erfahrung nicht, mit einem schweizer Käse fahre ich nicht durch die Gegend. Aber einem Freund von mir haben sie mal den 02er stillgelegt wegen fortgeschrittener Perforation an einigen Stellen... und ich finde das auch richtig so. Die Bleche haben schon ihren Sinn. Bei vielen Cuts wurde im übrigen eine fette Strebe von Lenkrohraufnahme zur Sitzbank eingeschweißt, eben um die auftretende Torsion im Bereich des Tunnels zu minimieren. Alles andere ist totaler Schrott. Auch bei einer 50er kann es durchaus ungewollte Fahrsituationen geben (bremsen in Kurven, Ausweichmanöver) wo sicher Kräfte auftreten, die ein Verdrehen des Rahmens zur Folge haben können und damit unkontrollierbares Fahrverhalten ergeben. Die Welt kann es ja nicht kosten, neue Streben und ein paar selbstgeschnittene Bleche und die Kiste ist wieder kerngesund. Die Sterne haben auch was, ich würde die so lassen. Die Kiste ist echt cool so. MfG Martin

Sehr geil

Hi, so was nennt man dann wohl "beratungsresistent". Du hast ja die Meinungen hier gelesen. Wenn Du eh nur eine Bestätigung für eine festgefahrene Meinung suchst, warum postest Du dann hier? Klar kann man so was fahren, ist halt so etwas wie ein "Nature Cut Down". Stabilität ist was anderes. Wenn das Bodenblech so aussieht, ist der Rest wirklich so viel besser?? Wenn Du mit so etwas erwischt wird, ziehen sie dir die Karre sowieso ein. Gruß, Martin

Für Tankbeschichtungen gibt es bessere Möglichkeiten. Im Bad gibt es eigentlich nur Chrom (zumindest bei mir), und ich hantiere dort nicht mit Benzin.

Das Symptom, das Du beschreibst, ist Falschluft. Meistens ziehen die Fuffies Falschluft über den Simmering am Lüfterrad. Also Motor auseinander, SImmeringe wechseln, neu abdichten und gut ist. Gruß, Martin

Wenn sie 55-60 läuft ist sie nicht gedrosselt. Mit Drosselauspuff dürfte die Endgeschwindigkeit knapp unter 50 laufen. War bei meiner jedenfalls so.

Hi, dann ist es wirklich sehr schwierig. Kannst Du mal ein Foto von dem Bremslichtschalter posten und ein Foto vom Bremspedal? Abgesehen von den elektrischen Begebenheiten gibt es das rein mechanische Problem der Befestigung. Wenn Du schreibst "Federbeinaufnahme" nehme ich an, es handelt sich um einen Universalbremslichtschalter? Bin mal gespannt. Elektrisch kann man mittlerweile fast alles bauen, was mit LEDs stromsparend funktioniert. Entsprechende LED Lampen mit der passenden Fassung bzw. Sofitten gibt es mittlerweile auch. Man greift deshalb auf LED zurück, weil die deutlich weniger Strom verbrauchen. Daher sind auch Lösungen mit Batteriebetrieb möglich. Bei Deiner Lichtmaschine wird es vielleicht sinnvoll sein, eine batteriebetriebene Variante zu bauen. Ansonsten müsstest Du eine andere Zündgrundplatte verwenden, evtl. mit außenliegender Zündspule. Ist nur die Frage wie das vom Lüfterrad her passt - den Kabelbaum bekämen wir schon hin. Die Alternativen sind also: . batteriebetriebene LED Variante mit Universalschalter (bzw. original am Pedal als Schließer) . Lima von Wechselstrommodell (GT etc.) mit Bremslichtschalter als Öffner und außenliegender Zündspule (Durchmesser Lüfterrad innen, Unterbrechernocke usw. muss passen!) Gruß, Martin

Hallo, ich suche O-Lack Teile für meine Rally, typisches Postauto gelb mit den weißen streifen. Backen und Kotflügel sowie Gepäckfach. Danke und Gruß, Martin

Hi, hat denn dein Rahmen ein Bremslicht und Schalter? Öffner oder Schließer? Batterie? Leider kenne ich die Maschine nicht, habe aber schon relativ viel mit der Elektrik bei meiner Rally (ohne Batterie) angestellt. Würde Dir gerne helfen, brauche aber mehr Details dazu. Gruß, Martin

2. für Paola

Ich bin zwar kein Freund von der Bucht, aber schau mal: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=012 Passt das ungefähr? Nur für die erste Marktanalyse. Gruß, Martin

Wie Du schon richtig sagst, ist es halt sehr individuell. Kannst Du mal ein paar Bilder posten? Auch von unten, ohne Seitenhauben, in den Tank, von vorne von hinten, Lack in nah. Halt das volle Programm. Hast Du das Teil und willst es loswerden, oder bist Du gerade in der Beschaffungsphase? Alles halt so Fragen.

Das mit der Falschluft ist dann wohl eher Quatsch...

Ich könnt schwören, dass ist doch ein Fake oder? Newbie eröffnet geklaut Topic - wer gibt sich zu erkennen? Gruß, Martin

Style haben die Dinger nicht, aber über Geschmack lässt sich ja nicht streiten... Wenn man damit TÜV kriegt, OK, an den Topic Ersteller: Was willst Du für den ganzen Hella Rotz haben? Ich brauche die Innenrohre, die Metallkappen und die Blinker an sich. Wie sieht's aus? Ich meine es ernst, würde den Kram nehmen, wenn der Preis OK ist, Grüßle, Martin

Hi, Die Fotos sind schon mal sehr brauchbar. ist soweit alles korrekt, siehe: http://www.m1p.de/vespadata/schaltplan/VNL3.jpg Hat es funktioniert, bevor Du den Kabelbaum gewechselt hast? Probier mal aus, ob es tut, wenn der Schalter nicht eingebaut ist, also so hängt wie auf den Fotos. Irgendwas scheint an Masse zu kommen. Vielleicht oben im Schalter. Mal eine ganz blöde Frage, die Birnchen sind schon OK, oder? Die Messingösen am Verteiler sahen ein wenig angegriffen aus. Bitte mal mit vorsichtig mit feinem Schmirgel anschleifen. Bei der Gelegenheit kannst Du auch die Steckverbinder mal auf Korrosion prüfen. Noch was: Sicher, dass die Lichtmaschine original ist? Gruß, Martin

Kaskadenkupplung?

Hi, das Fass mit dem Simmering würde ich jetzt nicht aufmachen. 1. ist das keine einfache Angelegenheit, und so die Riesenerfahrung liegt ja wohl auch (noch) nicht vor. Bitte nicht falsch verstehen, aber ist doch so, oder? 2. jetzt erst einmal die Dinge klären, die nicht sofort ein Loch in die Haushaltskasse reissen. Also Spritversorgung etc. Von einer Motorspaltung rate ich zum jetzigen Zeitpunkt dringend ab. Gruß, Martin

Ich bin damals wegen Geld auf Auto umgestiegen Aber aus Köln kommen ne Menge Jungs hier. Schau mal im Dienstleistungsbereich, da wirste fündig. Gruß, Martin

Das halte ich sogar für sehr wahrscheinlich. Die Düsen setzen sich dann immer wieder zu mit dem Siff der aus dem Tank bzw. Hahn kommt. Den Benzinhahn kannst Du evtl. ausblasen, wenn der Tank nicht von innen verdreckt und rostig ist, war es dann vielleicht alles. Das Zerlegen und zusammensetzen des Benzinhahns ist nicht schwer. Für den Ausbau benötigst Du allerdings einen Benzinhahnschlüssel. Das Problem kann aber relativ vielschichtig sein. Es kann auch zum Beispiel sich auflösender Schaumstoff von der Sitzbank sein. Ich denke eine professionelle Tankreinigung mit neuem Benzinhahn dürfte das Problem lösen - kostet aber. Gruß, Martin

Hi, ging es vorher? Was hast Du verändert, neu aufgebaut? Ist die Elektrik soweit original? Sind nicht originale Sonderteile verbaut (ULO Box etc.) zum Beispiel für Blinker etc? -> Nimm mal bitte den Schalter ab und mach ein Foto von der Verkabelung. -> Bitte auch mal ein Foto vom Bremslichtschalter einstellen. -> Bitte Verkabelung der Kabelbox am Motor fotografieren. -> Foto vom Scheinwerferstecker (mit Verkabelung) und Rücklichtverkabelung mal posten Gruß, Martin

Würde erst einmal wirklich die üblichen Ursachen testen. Also: Spritversorgung testen. Dann weitersehen. Wie lange hat die Kiste gestanden? Seit wann läuft sie nicht mehr? Die Antworten auf diese Fragen könnten ein Anhaltspunkt sein. Gruß, Martin

wenigstens läuft sie Hast Du vielleicht die Zündplatte verdreht eingebaut? Witzig, fahr mal zum Tüv und lass den Prüfer einen Ritt durch die Halle machen Gruß, M.