schlueter
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Ich vermute das es an der Spritversorgung liegt. Ich hatte bei meiner T5 das gleiche Problem. Allerding bei einem langhub Motor. Erst nach dem Aufbohren des Zulaufs im Schwimmerkammerdeckels war Ruhe. Seitdem habe ich keine Probleme mehr.
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Ich habe an meinem 244er den Kopf mit Unterlagscheibe, Federring und normalen Muttern festgeschraubt. Ist seit über 2tkm dicht.
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Kann mir nicht vorstellen dass das jemand zu dem Preis kauft.
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Gratuliere
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HD 140, ND 58/55, X2 Nadel; AS 264/266
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Bin gerade am Überlegen ob ich meinem 232er ein Upgrade verpassen soll. Kann mir jemand sagen, auf was für SZ man mit einer 62er Welle kommt?
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Der Vergleich würde mich auch Interessieren.
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Musst den 50er nehmen; damit wird er magerer.
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Die Werkstatt meinte ich
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Unterhalb von Menaggio gibt es einen kleine Werkstatt die auch Vespa haben. Alternativ in Chiavenna; Ortseingang von Süden kommend rechts. Da stehen immer ein paar Apes und Roller im Hof.
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Habe einen Ramair Luftfilter verbaut. ND 58; AS263 mit X2 Nadel auf 2. magerstem Clip; 40 er Schieber mit leicht bearbeitetem Cutaway
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Ich kann leider auch die Düsen nicht vermessen. Mir ist aber schon bewusst dass das eher schätzten ist. Ich habe wirklich viele PHB Düsen in meiner Tüte. Habe mir aber extra einen neuen Satz bestellt, damit es nicht zu wild wird.
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Ich fahre den M232 als Drehschieber mit 60er SIP Welle und Polinibox. Motor ist abgedrückt und dicht. Fahre aktuell mit einer BGM HD 135 auf PHBH 28. Ja ist ein wenig zu fett. Bin auch schon magerer gefahren. Hat mir aber nicht gefallen. AFR habe ich keins. Werde ich mir aber noch zulegen.
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Bist du so schon auf der Straße gefahren? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das funktioniert. Ich fahre 20 Nummern größer. Aber nach Gefühl und nicht nach AFR.
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Er war halt kreativ
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Ich fahre den M232 mit 60 Hub. Kannst den die originalen Stehbolzen nehmen. Die Polinibox ist perfekt für dein Vorhaben.
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Verrückt
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Kannte ich auch noch nicht
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Ich tippe auf Betrug
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War das die gelbe Rally?
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Das dachte ich mir. Schön dass du den Fehler gefunden hast.
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Hast du das schon mit einem anderen Auspuff getestet? Auch schon Richtung 18° getestet. Ich fahre meinen mit 16°.
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wieder was für die Schlachtbank Vespa Cosa 200 komplett, Ersatzteilspender oder zum Aufbauen in Köln - Zollstock | Motorroller & Scooter gebraucht | kleinanzeigen.de
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ist auf alle Fälle einfacher aus dem 200er Leistung raus zu holen.
