schlueter

benutze doch mal die suche, wurde schon oft durch gekaut 120 vor, 65 nach OT läuft unproblematisch

Was ist das für eine Welle?

PX 200 Lusso für 1450 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-200-lusso/458599555-305-8307

Danke dir

Ich rüste meine M1X auf. Bisdher hatte ich einen 28er Dello Vergaser. Von meinem Bekannten habe ich leihweise einen 35er Airstriker bekommen. DA ich von den Keihins null Plan habe, bräuchte ich eine Wurfbedüsung. Mein Setup: M1X, SZ 128/192; MMW2 Ansauger mit RD Membran; Atom Drehzahl. Ich wäre euch sehr dankbar.

Das bringt das Alter mit sich

Das hoffe ich auch bei meinen

tolles sondermodell

ich bin jetzt auch mir meinem parmamotor fertig. mein ziel war ein druckvolles alltags- und touren setup. verbaut habe ich folgende komponenten: - parma SZ 118/172, auslaß geräumt und bearbeitet - mazzu k2d welle und einlass bearbeitet, 118/68 - malossi ansauger mit phbh 28 - orginal cosa kupplung mit ring und bearbeitete honda beläge - 125er cosa getriebe mit einer 23/64 übersetzug - auspuff pipedesign s-box speed - orginal zündung auf 18° mit elestartpolrad 1800 g am anfang lief der motor wie ein sack nüsse. keine power und bei 90 war schluss. ich habe zuerst den luffilter durch ein schlauch ersetzt. danach war es auch nicht viel besser. allerdings hatte ich eine 130 er hauptdüese verbaut, da ich auf nummer sicher gehen wollte. bin dann auf hd 125, und der roller lief schon besser. gestern habe ich die qk von 1,5 auf 1,2 reduziert. und siehe da, jetzt läuft der motor so wie er soll. der roller zieht in jedem gang vom drehzahlkeller bis oben ohne probleme. ich werde jetzt mal eine längere strecke fahren und eine 122 hd testen. ich denke dann ist der motor so wie ihn mir vorgestellt habe. prüfstandkurven folgen, so bald ich die zeit finde. ich möchte noch allen danken, die hier im topik ihre erfahrungen geschrieben haben, das hat mir sehr geholfen.

Ich finde die Kurve auch wirklich schön danke Schoeni

200er Cosa 350€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufe-vespa-cosa-200-ccm-als-ersatzteiltraeger/452493463-305-8255

Wenn du den Motor richtig machen willst, kommst du um das Spalten nicht rum.

Eine Seite zuvor !

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Klar merkst du den Unterschied. Ich habe das Sprotzen im Teillastbereich nur mit einem AS Mischrohr weg bekommen.

Ich habe gerade einen auf der Werkbank allerdings mit 60/105 Welle. Ich komme auf 125/172. Müsste ja gleich sein.

Ja sind um 130; Ich habe im Herbst umgebaut. Mir waren die 130 zu hoch. Ich habe den Zylinder am Fuß abgedreht.

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Sieht übel aus

Endlich geht wieder was

... weil meine rollerfamilie zuwachs bekommen hat.

Der Laden ist auf. Ich war heute da. Ich habe alles bekommen was ich wollte.

Ich nehme die biegsame Welle mit Schleifröllchen.

Piaggio Vespa PK 50 Erstzteilträger, 200 € VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-pk-50-erstzteiltraeger/432387908-306-5497