schlueter

Gebe meinen Vorrednern recht; eine PX 80 die nicht läuft max. 700-800€ in sonst gutem Zustand.

die welle die zum messen hatte war laserverschweißt.

Schau dich mal in den verschiedenen Topics um. Da findest du alles was du benötigst um einen schönen Tourer zu bauen. http://www.germanscooterforum.de/topic/183179-parmakit-177/ http://www.germanscooterforum.de/topic/13331-166er/?hl=%20malossi%20%20166 http://www.germanscooterforum.de/topic/157184-ist-der-dr-177-wirklich-so-ne-kr%C3%BCcke/?hl=%20dr%20%20177 http://www.germanscooterforum.de/topic/55788-177er-polini-tuning-und-%C3%BCberarbeitung/?hl=polini%20177 Viel Spaß beim Lesen

Wie meinst du das?

ich finde schon, dass hier im GSF deutlich weniger los ist als noch vor ein paar jahren. ich selber habe keinen facebookaccount und kann deshalb schlecht beurteilen was dort los ist. ich finde aber schon, dass vor allem im technikbereich weniger geschrieben wird. ich finde das persönlich sehr schade und hoffe das sich das GSF weiter behaupten kann. ich habe leider das GSf erst 2010 für mich entdeckt, denoch hat es meine alte leidenschaft neu entzündet. durch dieses forum habe ich deutlich dazu gelernt. einger meiner freunde nutzen aber auschließlich facebook. man kann hoffen, dass beide nebeneinander existieren können.

Ich habe vergessen zu sagen, dass die Schaltraste auch nicht passt.

Es passt fast allles. Zylinder, Kurbelwelle, Zündung, Kupplung und Getriebe. Die Bremserei der und der Vergaser passen nicht. Wenn du die den Stress mit dem Schlachten an tun willst, wäre die was für dich Vespa Cosa 200, 300 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-cosa-200/408885704-305-8784

Welche meinst du?

"Schneckenschleim" kenn ich nicht. Was ist das? Ist das das Schmiermittel für die KG-Rohre?

Ich war bei meiner 60er Welle mit 105er Pleuel ohne Dichtung bei 130 ÜS. Ich würde soweit wie möglich runter. Aber ohne Messen würde ich den Zylinder nicht verbauen. Den Kopf solltest du eh nach QK einstellen. QK zwischen 1,1 und 1,5 mm.

Ich würde mit Pelox behandeln und dann mit Oxyblock versiegeln.

Vespa Sprint 150, 1.450 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sprint-150/408562466-305-8706

wie sieht das bei den S&S Dingern aus? DAnke für den Tipp.

Das demontieren hat gut funktioniert. Jetzt schraube ich schon so lange, habe mich aber noch nie an den Gummi getraut.

Ohne Bilder ist es schwierig! Für mich wäre das Bj. wegen den Eintragungen nichts. Preis ist denke ich, wenn alles OK, in Ordnung.

Mit hat es auch gefallen. Hatte mehr von "Stirb langsam" als von Tatort.

Danke Ich baue heute meine Alten aus. Ich bin gespannt, wie sich die Neuen verbauen lassen. Nach dem was ich hier gelesen habe, freue ich mich schon sehr.

Wäre ich dafür

Ich habe bei der letzten Revision auch ein BGM Schaltkreuz verbaut. Meins war auch gut verarbeitet. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen.

ich muss bei meinem kleinen Block nun auch die Gummis wechseln. Welche könnt ihr mir empfehlen. Wie sieht es mit langzeit Erfahrungen aus?

Ja Höhe des Kolbens habe ich bis oberhalb der Ringe gemessen.

Cosa 200 zum schlachten für 350 € Vespa Cosa 200, 350 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-cosa-200/405106265-305-8784

Kein Problem, gerne!

Heute habe ich den Hube der Welle und den Kolben vermessen. Die Welle hat exakt 60,00 mm Hub. Es handelt sich um eine Pinasco Drehschieberwelle 60/105. Der Kolben hat eine Gesamtlänge von 65,3 mm. Die Kompressionshöhe ist 35,6 mm. Gemessen habe ich mir einem Messschieber. Ich hoffe es hilft weiter

Werde ich machen