schlueter
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Nichts Glaskugel! Goof wollte nur ein Bild wie es bei anderen aussieht. Da ich zufällig einen Parma und eine Pinascowelle rumliegen habe, habe ich die Welle eingezogen und Bildern gemacht. Leider komme ich erst nächste Woche zum Messen und bearbeiten.
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Sehr cool Arne! Ich bin auch ein bisschen neidisch auf euer Wetter
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ist der Kolben zu lang?
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Ja mit Parmakolben.
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@ goof ich habe heute meine Pinascowelle 60/105 mal in einen 125er Cosablock eingezogen. Mit der Lehre habe ich etwa 1,5 mm Luft zur Kurbelwange.
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200er Cosa für 350 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-cosa-200/403042703-305-8784
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Ich konnte komplett leer fahren. Original Benzinhahn mit 24er SI. Benzinschlauch habe ich so kurz es geht.
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Multifilm trocknet komplett aus. Dauert aber!
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Was hast du dafür bezahlt?gefällt@Goof Ich habe eine Pinasco Drehschieberwelle 60/105 und einen Parna bei mir liegen.Ich kann dir am kommenden Samstag das ding vermessen. Leider komme ich wegen Weihnachten nicht früher dazu.Die KTM-Lambretta gibt es noch. Sie wird einmal im Jahr von meinem Kumpel gefahren.... weil heute mein letzter Arbeitstag für dieses Jahr ist!Oh sorry!Ich glaube eine PK 80 in weiß für 750 €.Was zum Schlachten; Cosa 200 für 400€ http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-cosa-200/400470459-305-8784Ich habe im Frühjahr die Zeiten an einem PX 150 Motor gemessen: Welle 57/105, der M1X nur gesteckt. Die Zeiten waren: Auslass 175° und Überstrom 125°Ich musste um auf ÜS 128 zu kommen, 0,9 mm am Zylinder Weg abdrehen.Wenn du das 110er Pleuel hast musst du 5 mm mehr Spiel den Zylinder tiefer zu setzten.Du kannst den Zylinder tiefer setzten.Der Zylinder hat schon etliches an Kampfspuren. Läuft aber immer noch super. Nach dem Umbau bin erst 300 km gefahren. Was interresiert dich? Einlaufspuren am Fuß?Sorry, ich habe ein 105er Pleul.Ich habe im Herbst auf 62 mm umgerüstet. Ich kann dir leider über den Verschleiß noch nichts sagen. Was ich bemerkt habe war laut Popometer doch mehr Power v.a. im Vorressobereich.
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