schlueter

ich bin gestern den k61 gut 250 km bei nieselregen und feuchter straße gefahren. bin positiv überrascht wie gut der ist. ich hatte mich schon auf eine rutschpartie eingestellt.

ich habe meinen m1x motor nach kompl. revision wieder zusammen. nach dem mir sommer der kurbelwellenstumpf meiner mazzuwelle (60/105) abgeschert ist habe ich mich entschlossen eine 62er Glocke mit 105 Pleul einzubauen. um auf meine gewünschten zeiten (130/194) zu kommen, musste ich den zylinderfuss um 0,9 mm abdrehen. da mir mein 200er getriebe mit 22er Ritzel im 4. immer zu lange war, habe ich noch ein kurzen 4. eingebaut. was soll ich sagen? nach 4 Jahren experimentieren, habe ich jetzt den motor den ich immer wollte. power in jeder lage als nächstes fliegt noch der charger runter und ein atom drehzahl kommt drauf. vielen dank an pxler der mir den empfohlen hat. ich habe im laufe der jahre schon viele motoren gefahren, der macht jetzt richtig laune.

Weil seit gestern mein M1X wieder läuft und ich heute eine Runde fahre.

Weil seit gestern mein M1X wieder läuft und ich heute eine Runde fahre.

Es gibt hier ein wunderschönes M1X Topic. Da wird dir bestimmt geholfen. Lass die Fußdochtung weg.

2 komplette LI 150 für je 50 DM auf einem Hinetrhof in Rimini anno 1993.

Bin jetzt bei 130/194 gelandet; reichen die 32 VA für den atom? jetzt kann ich noch den fräser rein halten

danke für dein tipp; ich habe nicht so viel erfahrung mit mehr als 60 mm hub. Ich bekomme jetzt übrigens einen atom drehzahl. bin gespannt wie der unterschied gegenüber dem charger ausfällt.

ich baue im moment, nach meinem kurbelwellenschaden auf 62er welle mit 105er pleul um. damit ich auf vernüftige sz komme, habe ich den zylinder um 0,9 mm abgedreht. liege jetzt gerade bei 130/192. ich habe jetzt einen kolbenüberstand von 0,5 mm. habt ihr den kopf bearbeiten lassen? kann ich den m1x kopf nehmen und mit dichtungen unterlegen?

mir ist schon bewusst, dass da jemand bock drauf haben muss. für 300 € kommt der verkauf für mich nicht in frage. aber danke für deine einschätzung.

Klugscheißmodus an: der 130er ist ein raceman, der 3,5er ist ein Paceman

Hallo Gemeinde, ich bräuchte mal eure Einschätzung. Würde mich gerne von meinem 139er Motor trennen und weiß nicht so recht was der Wert ist. Ich habe den Motor dieses Jahr neu aufgebaut. Basis ist ein PX80 alt Motor. Was wurde gemacht? Überströmer angepasst; Einlass auf max vergößert (Antituningbohrung ist noch vorhanden), Steuerzeiten an der Welle verlängert; verbaut wurde ein Malossi alt mit Einringkolben (Kolben und Auslass bearbeitet), Si 24; PX 80 Getriebe mit einer 23/65 Übersetzung und einer Cosa Kuplung. Momentan ist eine Pipedesign Speedbox dran. Zu guter Letzt ist noch ein abgdrehtes Polrad mit ca. 2000 g verbaut. Schaltkreuz, Lager und Simmeringe sind neu. Der Motor läuft Top. Bin jetzt seit dem Aufbau im Juni 2500 km gefahren. Auf der Autobahn vollgasfest. Was ist so ein Motor wert? Gibt es überhaupt einen Markt dafür? Mir ist er zu wenig! Aber zu schade um den Motor wieder zu zerreisen.

Frag mal bei Kobold nach, der macht eine gute Arbeit. http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-l%C3%BCra-abdrehen-spindeln/

ich habe sie auf die trommel geschraubt.

2 große px hälften.

Hier bitte

Ja ohne distanzieren! Läuft perfekt geradeaus und hat super handling; für mich jedenfalls; jeder rät einem zu distanzieren, ist vielleicht auch besser; mir reicht es so und kann jeder Zeit wieder einen anderen Reifen fahren Vorne fahre ich 3.50-10

Ich fahre auf beiden Vespas hinten den 110/80 auf zwei groß Felgenhälften.

PK 50Xl für 550 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-4-gang,-baujahr-%C2%B493/373402463-305-7378

eingeplant!

Ich finde auch, dass ihr einen klasse Job macht!

wieder was zu schlachten; Cosa 200 für 450 € http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-cosa-200/372366546-305-8615

Vespa pk 125 xl bj.92 Bastler Fahrzeug mit papiere, 400 € VB http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-125-xl-bj-92-bastler-fahrzeug-mit-papiere/372080723-305-8940

da die sitzbänke echt selten, bzw. die gebrauchten alle kaputt sind denke mind. 250 €. vlt. auch mehr.