sushi-special

andererseits: "service"-arbeiten der händler waren immer teuer - akribisch aufbewahrte rechnungen eines vorbesitzers: 1995 -elektrische anlage geprüft,armaturenbrett aus-eingebaut fernlichtschalter geprüft/kabel eingelötet fp 130 dm 1998 -zündkerze ersetzt(0.3h) 21,75 dm -bremsen hinten nachgestellt(0,5h) 36,25 dm -reifen ersetzt,dito

und noch eine rally-story - allerdings aus athen.... um während einer famulatur in athen halbwegs mobil zu sein,wurde von einer freundin eine karre gesucht - in der kleinanzeigenzeitung stand "rally 200,leuko,440 euro.." . also eine weisse rally. der zustand typisch mediterran mit viel flugrost und kleinen beulen,aber fahrbereit und angemeldet. erste probefahrt: das teil performt recht gut wie der meilen-tacho beweist . zweite probefahrt: die rally bekommt plötzlich einen platten,der verkäufer zeigt sich talentiert als reifenwechsler und schwitzt wie sau... sehr beeindruckend,vespa wurde daraufhin gekauft und später nach deutschland gebracht - ein langer weg,aber als souvenir viel besser als ouzo und olivenseife also: "keep on keeping on" bzw. "unverhofft kommt oft"

...genau - die ist eher zur nachbehandlung geeignet. erstmal immer steril abdecken und antiseptisch behandeln,z.b. mit dem flammazine. gedanken kann man sich bei solchen gelegenheiten auch über den stand der tetanusprophylaxe machen. die blasen müssten natürlich ebenfalls steril punktiert werden,bevor sie auf dem run "von alleine" aufgehen....

soweit ich von meinem letzten murmeliland-ausflug weiss bewegen die sich mit dem militärvelo vorwärts

suche: originalen bowdenzug (in "schmutziggelb") mit schmiernippel -von der länge passend für den gaszug- in gutem zustand. originale hebelschraube mit sternchen-unterlegscheibe und der geschlitzten selbstsichernden scheibe ausserdem: originales "innocenti" kaskadenwappen mit grauem plastikrand (...und eine gute anorak-reinigung )

suche: -innocenti kaskadenwappen in originaler ausführung mit grauer plastikumrandung und den rot-blauen "einlegearbeiten" -sx-kotflügel weiss,auch aus gfk -trittleistengummis in grau -82er kette in gutem zustand(keine "quasi 83er" aus pferdezucht-triebwerken )

...quatsch - heerscharen von dynamischen architekten und ärzten können sich nicht irren hatte selber eine zeitlang viel vergnügen mit einem 900s: reichlich platz für lambretta-käufe,grossartiges design,sehr bequem(mit leder!) und eindeutig "auf langen strecken zuhause" sozusagen: gerne wieder

wohl eher die spuren der (schweizer) klemmspiegel daher aus sicherheits- und originalitätsgründen dringendst nachzurüsten!

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zu verkaufen 1 paar serveta li-backen,clip on,silber mit schriftzug "line lambretta" und roten speedblocks,seitenschutz aus kunststoff/chrom,beulenfrei,jeweils kleiner riss unten sonst guter zustand verkauft 1 paar serveta-trittbretter hinten,silber,ohne gummimatten,guter zustand 45 ? inkl. versand 1 serveta-rahmen mit dt. brief von 1984 ,*150li 327+++*,unfallfrei,schwarz,gut erhaltener zustand standort: wiesbaden bilder vom rahmen,wenn der rest abgebaut ist... siehe verkaufe topic serveta lince/lambretta-teile, rahmen,trittbretter,polrad

ein exzellenter film ist "tödliche ferien" im originaltitel "and soon the darkness" von robert fuest -hat einige "the avengers"("mit schirm,charme und melone")-folgen gedreht - in dem eine lambretta (tv175 ) eine haupt-nebenrolle spielt. ein sehr empfehlenswerter suspense-film : die handlung spielt in frankreich an einem tag auf einer einsamen landstrasse,zwei junge britinnen machen einen fahrradausflug und treffen wiederholt auf den gutgekleideten mysteriösen lambrettafahrer. nach einem streit bleibt eine der beiden verschwunden - es stellt sich heraus,dass vor einigen jahren an dieser landstrasse schon einmal ein mädchen ermordet wurde.... "and soon the darkness" wahrscheinlich in der deutschen version kaum zu bekommen,eher auf video. nicht aus den 50ern sondern von 1970,daher weniger nostalgisch aber vom stil her ganz vorne mit "quadrophenia"

ungefähr an der rahmennummer zu erkennen? genaues produktionsdatum der verschiedenen *150lis* ist nicht aufgeschlüsselt,"golden" und "silver" special wurden aber im letzten herstellungsjahr so bezeichnet+produziert(1965/66) scooterhelp.com seriennummern wie sieht es mit dem schild unter der sitzbank aus? ist das noch vorhanden/original?

dem stefan alles gute zum geburtstag!

neulich bestellte kotflügel-gummis in grau für serie 3 waren mit dem "sil" zeichen gestempelt und hatten diverse gussgrate im (sichtbaren) kantenbereich. ausserdem sahen die aus,als seien mit dem cutter noch grössere grate "weggeschnitzt" - auffällig auch der penetrante chemiegestank nach menthol und pfefferminz,keine ahnung mit welchen essenzen die gummiteile vorbehandelt/weichgemacht werden :plemplem: gingen daher auch gleich retour. die kaskaden- und brückengummis,sowie das rücklicht-gummiteil kamen von casa lambretta und sind sehr viel besser . die beinschildgummis für gp von uni/indien waren soweit in ordnung,sind aber schmaler/dünner als original serie 3...

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Er kommt nach Haus'/ er kommt nach Haus'/ Fußball kommt nach Haus' Das W auf dem Trikot / Die Meisterschale glänzt noch / Jahre voller Frust / Doch Werder, wir kommen wieder das "w" auf der lambretta........ :love: :love: :love: :love:

bilder wären gut habe bei meiner suche ("gummibalg","faltenbalg" in ebay) einige standardteile für moppeds gesehen,viele davon sind insgesamt "geriffelter" - aber glatt??

bin auch gerade drauf gestossen - und habe mal schnell auf seite 2 zurückgeblättert,um mein zahlengedächtnis aufzufrischen die ebay startgebote der rollerkönige für den gp-rahmen und den kotflügel kommen im übrigen genau hin mit der jüngst geposteten (und eilfertig wegeditierten ) preisliste von scanpa....

...gerade heute nach den "gaitors" geschaut und gesehen bei cambridge scomo und bei ebay.uk gab es auch einige,z.b. die gaitors ebay oder sind das genau die von ariete?

versteh´ ich auch nicht! daraus hätte ein schönes wüsten-barbeque werden können - man soll die feste feiern,wie sie fallen

bei insgesamt vier "lince"-modellen festgestellt: der "stop/start engine" schalter - hat keine funktion. sicherlich haben die iberer diesen ausbaufähigen schalter von irgendwelchen fußschaltungs-rockerkarren verwendet,entsprechend kamen sie später auf die innovative idee einen e-starter zu planen... die kabel des linken legosteines sind oft defekt,da sie durch die bewegungen des schaltgriffes gelängt werden und an den lötstellen abbrechen -->blinkerproblems eleganterweise wurden die schalter dann nach rechts gesetzt und links kam eine metallplatte in´s eck,gelegentlich wurde der rechte schalter auch über kopf montiert,damit es mit der ergonomie des daumens besser passt... :grins:

...aber vorher trotzdem beim dr. vorsprechen