sushi-special

einmal stehplatz(ostkurve) für mich! :grins: bitte,danke

lambretta serie 5

lucas lampen für die s type müsste das die passende größe sein? 576 spot lamp 576 fog lamp vielleicht gibt es da schöne alternativen von hella - eine "walter röhrl" s type ist schon lange überfällig!

wenn du die ind. lüfterradabdeckung errätselst - gibt´s vorweihnachtliche bescherung :grins:

ich bin mir 100% sicher,dass die steffi73 im sticky-buch auf seite 149 nicht gelesen hat: "late indian gp electronic machines have taller fins on the flywheel and the cowling is taller to suit. there is also a matching wide cylinder head cowling for these machines"

sind etwa 50 mb im mpeg-format... (öffnen mit quicktime-player funktioniert seltsamerweise nicht,aber mediaplayer etc.)

klar! aber keine möglichkeit des upload - ist ja ziemlich umfangreich der singsang von signora ... "una ragazza nata per cantare.....uno scooter nato per correre" oder so :grins:

@hans hast du auch solch eine distanzhülse bei deiner nachbau-scheibenbremse? wenn ich das richtig sehe ersetzt dieses teil "distanzhülse(klein)+u-scheibe m12" in der explosionszeichnung bzw. auflistung? im sticky-buch s. 159 heißt es bei der trommelbremse zu diesem `top hat´ spacer: "on later models only a plain tubular steel spacer was fitted here". meine scheibenbremse hat diesen "hut-spacer"(bilder kommen später). und somit die reihenfolge(von links): hutmutter,zentrierscheibe,mutter,"hut-spacer",..... EDIT: mal alles auf der achse aufgefädelt - keine u-scheibe m12 unter der kontermutter,nur diese distanzhülse

lloydys scheibenbremsen-überholung - mit explosionszeichnung -

spiegel.de thematisiert das passenderweise heute,bzw. "riva"-bildbände carlo riva Der schönste Sommersitz der Welt kein riva,aber auch adrett!

z.b. vom jockey - preislich gut 30 euro,nehme an die kommen von der casa. qualitativ sind da die unteren stossdämpferaufnahmen hochwertiger(dicker,bessere schweißnaht etc.) als die original indischen,welche bei mir durch-/angerissen waren. vielleicht sind es aber auch nur "neue" ausführungen und ebenfalls aus indien....

sehr schöne mittagsversüßung - dazu noch die racer-servette und das serie 2-schmuckstück :sabber: da links am beinschild gab es wohl mal auf der heimfahrt von der beiz einen unglücklichen zusammenstoß mit einem murmeli ?! :grins: wenn bei der restauration rein zufällig der grünweiße spritzlappen gegen einen originalen getauscht wird - an meine grüngoldene special passte der sicherlich ganz hervorragend...

bei scomo gibt es eine "conversion" serveta/vespa conversion

auch recht nackig und zudem mit trittleiter-gerüst versehen seitenhauben und rohrrahmen dazudenken,longrange-tank verkleinern....

hat mal jemand den "kopi luwak" getestet? "erdig,modrig,mild" :grins:

habe auf meinem "jockey 175 stage 4" auch einen zylinderkopf wünsche mir aber einen gsf/macgyver-zylinderkopf - lis125er kopf vorhanden!

halte das vorgehen der polizei am 1. mai teilweise auch für sehr bedenklich! eindeutig "unverhältnismäßig" cop culture / alltag des gewaltmonopols

the complete spanners workshop manual, for lambretta slimstyle scooters dringend erforderlich für den "vespaumsteiger" und restaurateur! vielleicht hat noch einer der händler ein paar exemplare vorrätig.

der da ist recht schnell mit seiner tv200/gt200 unterwegs im sticky-buch ist eine frühe tv200 mit li-hauben abgebildet...

tv200 kotflügel bei scomo tv200 fender front fiberglass über die qualität kann ich nichts sagen zu den unterschieden frühe tv2007späte tv200: hauptunterschied sind seitenhauben-typ und chromring unter dem lenker,ob beides etwa zu gleicher zeit gewechselt wurden - keine ahnung. vermutlich wurden aber die tv175/200seitenhauben etwa zum start der li150 special(sept. 1963) in den special-typ geändert. lambretta-produktionszahlen/zeitraum: 1958-1965 1966-1971

geht da noch was mit der herstellung der aufkleber-repros? habe beim aufräumen noch einen aufkleber-schriftzug "lambretta" für die lince-seitenhaubendeko (über den speed-blocks,´80er typo) gefunden -weiße schrift auf transparentem untergrund. falls da einer von den grafikern etc. etwas reprotechnisches mit anfangen kann/will?

wo befinden sich die castoren - zwischenlager/endlager/salzstock? ein ratespiel für die gesamte familie und die stammtischler: Die Legende vom Salzstock (ZEIT) atomstrom-morgenversüßung: "top-models pro atomstrom,gegen ökostrom" atomstrom macht an ! :grins:

gemeint ist wohl das "heliotrop" haus? z.b. in freiburg - rolf disch

hast du denn wegen der blinker schon den zuständigen tüv-chef gefragt? nach kurzem nachschlagen im gesetzestext hat mir der boss vom tüv erklärt,dass 125er keine blinker bräuchten - ging damals um eine ital. ´77er et3. die dl wird doch sicher als "dl125" zugelassen?

- einfuhrumsatzsteuer 16% - zoll vielleicht 10% - indirekte reusensteuern(sil-tarif) für transport, neulackierung, entbeulung, deutsche papiere, ordentliche sitzbank, kotflügelersatz des drehflügels, "verschleißteile", arbeitskosten etc. ab 200% - sign. milchmädchen -