Friseur

Es lässt mir keine Ruhe. Deshalb habe ich dieses Topic mal wieder hoch geholt. Auf dem Heimweg der Eurolambretta hat es ja ordentlich geregnet und viele haben von rutschenden Reifen und Stürtzen berichtet. Ich selbst bin leider mit einem Conti Twist im Kreisverkehr gerutscht. in diesem Kreisverkehr war zwar was auf der Straße (die hat geschillert) aber ich bin übreall gerutscht. Vieleicht könntet Ihr Eure Erfahrungen dazu schreiben. Ich fang mal an: Conti Twist: Aus meiner Sicht nicht fahrbar bei Regen.

Also ich finde das schon wichtig! Ich achte immer darauf, dass der Sprit mit einem 4 mm Buchenrundholz gerührt wird. Das darf aber NUR bei Vollmond durch eine Jungfrau passieren. Der Roller MUSS dabei auf die Tag/Nachtgleiche ausgerichtet werden. Alternativ: mehr fahren

Seit´s denn alle gut wieder angekommen?

Ist da was dabei? Was bei mir im Auto war, habe ich beim Marco B. ausgeladen. Ist zwar hier nicht ganz richtig: Aber Lambretta Fahren ist geil!

Vielen Dank. Gab es da unterschiedliche Versionen? Meine sieht a bisserl anders von der Drahtunterwäsche aus. Sind Deine Bilder von einer Serie 3 oder 2? (Macht mich aber auch an)

Super Danke. Hast Du noch eins von unten?

Suche Bilder einer Aquilla Bank

ja wo Martin?

Warum?

Ich würde 2 Paare nehmen. Danke schön

Danke an die Schweizer. War sehr nett, das Wetter war besser als erwartet. Viele nette Gespräche gehabt. Ich freue mich auf Österreich P. S. Danke an den netten Kollegen aus Österreich für das Überlassen der Zündkerze.

...ach ich froi mir so!

..sehr geil. Gefällt

..ich klebe da einen Mosgummi drunter. Fensterdichtband von 3M das geht ganz gut.

nur so als Hinweis: Du kannst viel ändern, Reso Topf, großer Vergaser, noch größere Düsen... Aber die Ölpumpe bleibt eine org. PX 80 Lusso?

......so....kan mir wer sagen, ob es für den RB 20 einen Stutzen gibt, damit man einen 35 PWK unter die Backe bekommt ohne Loch in der Backe?

Gibt es esinen Schwerpunkt? oder verschiedene Ausfälle?

Das kann man so nicht sagen! Das hängt davon ab, ob dein Motor thermisch gesund ist. Es gibt hier sicherlich eineige Motoren, die ein fetters Gemisch brauchen zum kühlen. Um die Frage zu beantworten, würde ich mir immer die Zündkerze ansehen. Das abdüsen mit Lambdasonde gibt Dir einen objektiven Messwert. Das ist besser als Popometer. Aber das Abdüsen selber mache ich auch mit Sonde nach alter Sitte: Schieber bei 10% und 50% blockieren und die verschiedenen Düsen probieren. Dein GPS-APP Tacho sagt Dir dann was gut ist und was nicht. Die Sonde hilft Dir nur das ganze zu bewerten. Erfahrungsgemäß lande ich dann bei 0,8x was übers Band sehr schwankt. - Das ist meine Erfahrung -

Was wäre denn eine Startbedüsung für 35 Airstriker am RB 20?

Ich händel mit Lambdawerten. im Leerlauf lande ich so bei 0,90 bis 0,93 Bei leichten Gas ist es dann so 0,88

...neues Stück einsetzen (notfalls im Fachbetrieb machen lassen) oder weiter verkaufen

Danke Dir für den Link, da sind nur leider die Fragen (auser zum Einbau) nicht beantwortet.

Wer hat denn beim 35er schon mal ein Power Jet nachgerüstet? Was war der Grund? Wie hoch ist der Aufwand? Muss man dazu das Gehäuse aufschweißen? Wie war das Ergebnis

Kenne ich, will ja nicht unken aber als nächstes wird er an der Schalldämpferbefestigung reisen