Friseur

An meiner Serie 2 war aber kein Kunststoffknopf. Da war eine gewölbte Stahlscheibe draufgeschweißt. Da beim Schweißen die Schutzschicht verbrennt, habe ich die Scheibe "aufgeschraubt". Hier ein Bild vom org. Zustand:

1.) Große Scheibe auf eine M8 Mutter schweißen 2.) Scheibe leicht biegen/wölben 3.) M8 Gewinde auf die Stange schneiden 4.) Mutter mit Sicherungslack aufschrauben

Was Du nicht selber machst.......geht schief! Wenn etwas nicht gestrahlt werden soll (z. B. Lagersitz) dann abkleben 3 x ; 4 x .... Bremsflächen....abkleben. Stehbolzen alte Muttern aufdrehen. Innengewinde ....alte Schrauben eindrehen Fett/Ölkruste solltest Du im Vorfeld abmachen (z. B. Dampfstahler und/oder Drahtbürste und Lappen mit Verdünnung). Das muss nicht blitz sauber sein aber bei einer dicken Kruste bleibt meistens der Lack drauf. Fett und Ölpartikel können die spätere Lackierung versauen.

Abstand hinten rechts ca. 1,5 m vom Roller weg. Das ist nicht ganz richtig. Aber hinreichend genau um zu wissen, dass es über dem liegt was der normale Nachbar ertragen muss. Zulassung ist mir Wuppe! Hab Din Phone in den Papieren. Ich wollte mal den sozialen Aspekt wissen

Um mal objektive Werte zu haben, hab ich mal den Schallpegel gemessen 84 dB im Leerlauf ist okay 110 db im Stand (ohne Last) ist zu viel. Setup JL Franspeed Road und 35er pwk AS mit LTD Gummiknie und Schaumstofffilter. Was dürfte den eine deutliche Reduzierung bringen? Auspuff ist schon gewickelt.

...wäre es nicht einfacher, hier im Forum die richtigen Leute zu fragen, ob Sie Dir einen passenden Auspuff bauen? Das könnte der kleinere Aufwand sein.

Frage nicht verstanden aber vielleicht hilft das Bild

Was würdest Du denn für eine Antwort auf DIE Frage erwarten? Vergaser und Choke liegt ja auf der Hand! Was macht Dich so sicher, dass der Choke funktioniert? Weil der Zug wackelt? Was wäre, wenn die Düse verschtopft ist? Wass passiert den wenn du den Luftfilter mit Sprit befeuchtest?

Kannst Du mal ein Bild direkt auf die Bruchfläche machen? Die Rastlinien sieht man sehr schön. Die restliche Bruchfläche ist nur schlecht zu erkennen.

Wenn ich sowas sehe, dann frag ich mich schon, ob das denn Alles so richtig ist mit dem frisieren. Da war doch erst vor ein paar Wochen ein ähnlicher Schaden. Gut das nichts passiert ist. Wie hast Du das gemerkt? Rad scheint ja noch dran zu sein.

...was meinst Du genau? Mein Franspeed hat den normalen JL Dämpfer zum stecken wie der KRP3

Wo soll denn die elektronische Post hin? In welchem Format und in welcher Menge? Gruppenbild wurde doch von der Clubleitung gemacht oder? Wenn keiner was schickt, dann muss es an den Mitgliedern liegen

TV Serie 3 startet ab 500001 (Motornummer); TV Serie2 liegt zwischen 100000 bis 200000

Das glaube ich auch. Das Ding hat zuviel Freiheitsgrade zum schwingen. Am Rohrbogen gehören wohl Bleche aufgelegt und der Dämpfer hinten nochmal zum Körper abgefangen (zweite Schelle) Aber leider bekomme ich dann den Halter am Motor noch nicht fester.

....ich glaube so war das nicht gemeint.

Gibt es denn hier was neues an der Front? Mein Curly ist so ziemlich überall gerissen wo es geht. Das ist jetzt das 4 x ! Deshalb habe ich mal JL direkt angeschrieben. Die Antwort spottet jeder Beschreibung. Sinngemäß war es: "Der JL Curly wurde für die Verwendung mit einem TS1 in der Serie 3 entwickelt und passt nicht auf die Serie 2 mit Imola" Ich glaube das sind Vibrationsrisse!

Hab nur eine Sparversion: Alter Kanister aufgeschnitten; Einen Pinsel die Borsten gekürzt; Etwas Peroleum Geht alles mit weg.

Ich würde jetzt einfach mal behaupten, dass Du die Getriebewelle nicht sauber ins Lager eingezogen hast. Bremstrommel drauf und die Hutmutter festziehen. Ich denke, dann hat Deine Welle Unterstand

...sieht aber scheiße aus an einer Serie 2

Was ist denn eine Alternative zu diesen kack Curly? ...ich hab kein Bock mehr auf Dämpfer schweißen!

...da ist es wieder Hilft sehr! aber nur wenn Mann nicht rührt sonder: Bei Vollmond links rühren durch eine blonde Jungfer. Gaaaanz wichtig: Am Ende der Weidenrute muss ein Onyx angebracht sein.

Sehr schön! ist echt eine gute Idee. Ich hab mir zwei ordentliche Ösen an die Bühne geschraubt und verzurre jetzt gekreuzt am Lenker.

Für Meinen Geschmack sind hier a.) zu große ND b.) zu kleine HD verbaut Düsenempfehlung gibt es nicht. Wetter ist heute Bombe! => Rucksack gepackt mit Werkzeug, Lappen und Düsen und Schreibzeug. Einen Ort aufsuchen wo die Nachbarn nicht gestört werden. Und Düse für Düse ausprobieren. Ich würde mal mit 165 bis 170 HD anfangen dann die ND sauber abstimmen und alles sauber Aufschreiben. Nadel ist nach meiner Erfahrung sehr wichtig. Die ab Werk drin ist kannste vergessen. Würde mal mit einer CG(M) starten.

Zug zu straff gespannt?

Weglassen? alternativ doch bohren alternativ SCK (dort soll morgen Party sein; Los Diggler go!)