Friseur

Was ist denn das für ein wilder Teilehaufen?

Lenkopf: Ist ohne Chromring etwas länger unterhalb vom Lenkschloss Rahmen: Hat ohne Chromring ein L-Blech am Lenkopf angeschweißt. Dies ist dann der Lenkschlossanschlag Beinschild: Ist ohne Chromring etwas weiter ausgestellt im Bereich des L-Bleches. Man kann zwar auch ein Chromringbeinschild verbauen, dann ist aber das Beinschild nicht mehr richtig in der Flucht zum Lenkkopf. Hier gibt es dann einen leichten Versatz von wenigen mm.

Nur so. Sonst heute Abend

Wollt noch in den Ring werfen, dass es auch durchsichtige Blinkergläser gibt. Damit fallen die Blinker dann optisch nicht mehr auf. Die Gläser haben ein E-Prüfzeichen. Ich hab meine beim SCK bezogen.

Was für ein Seitenständer? Stelle den Roller immer auf´s rechte Trittbrettab. Geht schneller wie Ständer und Kicker bleibt frei.

jetzt noch eine Skitzze mit Maßen und Corel machts gut!

Wie ist denn die Gesichte ausgegangen?

...wenn ich soviel Öl im Getriebe fahre, dass ich es im Schauglas sehe, dann kommt es auch schon wieder zur Entlüftung raus

Ich krieg das Standgas kaum hoch. Liegt das an dem 4,5 Schieber? Hilft ein Wechsle auf den 6er?

Vielen Dank. Habs heute dann auch auf der Nadel entdeckt. Ist DEK. Muss wohl leider dazu stehen und mir angewöhnen die Brille mit in die Werkstatt zu nehmen.

Hallo, welche Nadel ist eigentlich ab Fabrik im 35 AS verbaut? Welche Bezeichnung hat die denn?

Melde fertsch! Alle da. Wegen der Ankündigung der Süßikeiten wurde das Packerl direkt von der Tocher verhaftet. Vielen Dank

So?

...hab im Rollerbereich schon viel erlebt. Deshalb prüfe ich immer! Zum Schwimmerstand kommt es meiner Meinung nach nicht auf´s Zentel an. Du solltest hat einen definierten Stand haben beim Abdüsen haben und dich so gut wie es geht an die Vorgaben halten.

Hallo Diggler, Du kannst ein Transparenten Schlauch auf den Ablassstutzen stecken, diesen hoch halten (neben die Vergaserwanne) und de Schraube lösen. Jetzt steigt der Spiegel im Schlauch und du Hast die Höhe in der Schwimmerkammer. Aber Achtung: Benzinhahn muss offfen sein. Oder. Du Spannst den Vergaser vorsichtig auf dem Kopf leicht schräg in den Schraubstock. Genau so schräg, dass der Abstand Oberkannte Schwimmer zur Trennfläche 19 mm beträgt. Wenn Du jetzt Luft in den Kraftstoffzulauf bläst, solltest Du dicke Backen machen und das Ventil zu sein. Ggf. nachjustieren. Bei den Automatiktypen gibt es aber auch durchsichtige Vergaserwannen. Die halten halt nicht viel.

Den könnt es bei Dir schon auf Rezept geben

...mit einem Bremstrommelabzieher geht das fast wie von selbst. Solltest Du das meinen mit 3xm7? Schhön stramm spannen und einen herzhaften Hammerschlag auf die große mittlere Schraube. Dann sollte sich das lösen.

Stadtbereich ein super Kerzenbild abliefert und sehr schön läuft. Fahre ich Überland so mit 100 Sachen im Reso, so klingelt die Kiste bei 1/4 bis 3/4 Gas und die Kerze ist schneeweiß mit AblagerungenMein Setup: QK1,5 ZZP 18° geblitzt Verdichtung 1:13 (ausgelitert) ...Bin zwar nicht von der Kipplerfraktion aber ich würde die Quetschkannte so auf 1,3 bis 1,2 reduzieren und den Brennraum ausdrehen, damit ich zusätzlich mit der Verdichtung deutlich runter komme. Das etlastet den Motor thermisch und kostet kaum Leistung.

sag mal an, was Du für Reifen fährst...Nein! Lass mich raten: Conti Twist Sport - Der mit der Schmierseifenbeschichtung?

Kurze Frage: Kann es sein, dass man beim 35er AS die Feder für die Leerlaufschraube kürzen muss? Die Feder ist auf Block, der Leerauf aber zu niedrig.

Zwischenstand: Habe 14 Erfahrungen hier rausgelesen 7 x positiv für dern Schwalbe Watherman

...neigt die sich nicht von selbst nach rechts?

Den Conti Twist (Sport) halte ich für lebensgefährlich(!) bei Regen.

Vorne/hinten Sport

Es wäre super, wenn Ihr Eure Erfahrungen vom Rückweg der EL zum Thema Reifen im Regen hier meldet. Danke