vespe61

Wohl wahr. Mach ich am WE.

Hi Rainer, Es könnte die 22 sein. Es ist ein rundes Teil, welches exakt über die HD und ND passt.

Hi alle zusammen, kurze Frage - bei meinem Keihin PE28 war ein weisses Plastikteil, welches direkt über die HD und ND kommt verbaut. Muss das Teil verbaut bleiben oder ist das nur eine Transportsicherung? ich habe eine Explosionszeichnung im Internet gefunden, bei der dieses weisse Plastikteil fehlt. Weiss Jemand bescheid? danke.

Okay. Danke Weiky. Fährst Du auch einen Keihin PE 28? Wenn ja, weisst Du ob das weisse Plastikteil was über die HD und ND kommt auch im Betrieb verbaut werden soll/muss? Oder ist das nur eine Transportsicherung?

Dürfte ich vielleicht bezüglich meines leichten Klingelns nochmal kurz was fragen? Möchte nur wissen ob ich auf dem richtigen Weg bin. Danke "Hallo zusammen, ich habe am Wochenende nochmal ein bisschen rumprobiert. Ich habe die KLK Nadel jetzt mal durch eine magerere JJK auf mittlerem Clip ersetzt. Das läuft untenrum schon deutlich besser. Kein Ruckeln mehr in Teillast. Einzig das leichte Klingel beim Resoeinstieg habe ich noch nicht wegbekommen. Ich denke das Klingeln tritt im Volllast Bereich auf, sprich im HD Bereich und nicht im Nadel-Taper Bereich. Da wird die 145er ND wohl doch noch zu mager sein, was mich wundert. Ist ja schon sehr fett. Ich fahre ohne Luftfilter und mit BGM Ansaugtrichter. Da werde ich jetzt mal eine 148er testen. Das ist dann auch die grösste HD die ich habe. Oder vielleicht mal die Nadel höher hängen? Obwohl das Klingeln ja eher bei 3/4 bis Vollgas auftritt."

Hallo zusammen, ich habe am Wochenende nochmal ein bisschen rumprobiert. Ich habe die KLK Nadel jetzt mal durch eine magerere JJK auf mittlerem Clip ersetzt. Das läuft untenrum schon deutlich besser. Kein Ruckeln mehr in Teillast. Einzig das leichte Klingel beim Resoeinstieg habe ich noch nicht wegbekommen. Ich denke das Klingeln tritt im Volllast Bereich auf, sprich im HD Bereich und nicht im Nadel-Taper Bereich. Da wird die 145er ND wohl doch noch zu mager sein, was mich wundert. Ist ja schon sehr fett. Ich fahre ohne Luftfilter und mit BGM Ansaugtrichter. Da werde ich jetzt mal eine 148er testen. Das ist dann auch die grösste HD die ich habe. Oder vielleicht mal die Nadel höher hängen? Obwohl das Klingeln ja eher bei 3/4 bis Vollgas auftritt. Fahren hier Leute ähnlich grosse HD's auf dem Evo?

Hallo, danke für eure Antworten. Im Moment bin ich bei einer KLK Nadel, was ja schon ziemlich fett ist. Ich werde mal eine JJK einbauen. Die 42er ND werde ich auf jedenfall auch nochmal testen. Ich fahre übrigens ohne Luftfilter. Des Weiteren habe ich auch noch eine Benzinschlauch Kupplung verbaut. Hierzu habe ich desöfteren gelesen, dass so eine Kupplung auch nicht so wirklich zu empfehlen ist, wenn man den Vergaser abdüst. Fliegt jetzt auch erstmal raus. Danke

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage an die Keihin Vergaserfahrer. Besonders die 28er Keihin Fahrer. Was für eine Bedüsung fahrt ihr in euren Evos mit Rennauspuff? Ich bin aktuell mit LTH Road bei 145er HD und 45er ND und KLK Nadel. Bin wohl aber noch nicht am Ende der Abdüserei. Da ich ziemlich viel umgedüst und umgenadelt habe, würden mich eure Bedüsungen interessieren. Danke

Ok. Hast recht Im Simson und Dax Bereich fahren den PE wohl viele. Da habe ich die Infos gefunden ... Hier im Forum ist (obwohl den PE schon einige fahren) es mit den Infos zum PE eher spärlich. Deswegen habe ich ja auch das PWK Topic genutzt

Nur ganz kurz von der Keihin 28PE Front. Der Schwimmerstand sollte auch hier (genau wie beim PWK) auf 19mm eingestellt sein. Für den Fall dass sich ein Keihin PE Fahrer mal hier her verirren sollte Bei meinem war der Schwimmerstand korrekt, und der Schwimmer ist absolut freigängig. Keine Ahnung warum der Gaser übergelaufen ist ...

Okay. Sorry. Dachte das passt innerhalb der gleichen Marke. Danke für die Tips.

okay. Danke. Augenscheinlich und hörlich hängt der Schwimmer nicht. Ich zerlege den Gaser mal heute abend.

Servus, ich mal wieder. Hallo Rainer Der Keihin 28PE ärgert mich weiter. Jetzt schiesst aus den Überlaufschläuchen direkt der Sprit sobald ich den Benzinhahn öffne. Da heisst es wohl Schwimmerstand einstellen oder? @T5Rainer hast Du bitte mal die Anleitung für mich wie das geht? Oder gibts noch andere Gründe warum der Gaser überläuft? vielen dank und sorry für die viele Fragerei

Ich habe versucht einen 6mm Gewebe-Schlauch am 28er PE zu montieren. Am Gaser kein Problem, am Benzinhahn keine Chance. ich habe aktuell noch eine Benzinschlauch-Kupplung verbaut, welche die Abdüsung erleichert. Auch hier keine Chance. Dann werde ich mir mal ein paar 6mm Schläuche bestellen.

Okay. Danke Rainer. Ich werde mal probieren das Gewebe am Anschluss wegzubekommen. Denke das sollte gehen, dann passt der Schlauch vermutlich auch an den Benzinhahnanschluss

Danke Rainer. Du dirigierst dieses Topic 6mm Gewebe-Benzinschlauch habe ich hier. Aber den bekommt man quasi nicht auf den Benzinhahn drauf. Leider ...

Servus, ich habe heute bemerkt dass mein Keihin 28 am Benzinschlauchanschluss sifft. Ich habe einen 8mm Benzin-Gewebeschlauch in Verwendung. Der funzt bei all meinen Roller einwandfrei. Für den Keihin scheint der Innendurchmesser zu gross zu sein. Die Schelle klemmt den Schlauch oval und so sifft es ein wenig. Was für Innendurchmesser verwendet ihr denn? Danke

Vielen dank

Hallo zusammen, ich stelle aktuell einen Keihin 28 PE. Ich hoffe es ist okay dass ich das hier im PWK Topic poste. Ich habe 2-3 Fragen. Wie ist die Grundeinstellung der Gemischschraube mit der man starten kann? Ist rein magerer und raus fetter? ich habe aktuell das Problem, dass der Motor im Übergang 3/4 auf Vollgas leicht klingelt. Das müsste ja die Nadel sein oder? Gibt es eine Übersicht über die verschiedenen Nadeln und deren Eigenschaften und Unterschiede? Danke für eure Tips

Guten Abend zusammen, ich bräuchte mal ne Vergaser Bedüsungsberatung. Ich fahre aktuell einen PolininEvo mit Keihin 28 PE und LTH Auspuff. Aktuell ist eine 45er ND und eine 145er HD verbaut. Original Nadel Mitte. Was habt ihr so für eine Bedüsung verbaut? Mir kommt es ein wenig fett vor, obwohl der Motor gut läuft. Choke brauche ich eigentlich nie. Danke.

Okay danke. Ich dachte das die ND eventuell zu fett ist. Wenn es kälter ist, braucht man den Choke auch zum starten. Das Standgas ist auch nicht klassisch 2taktig, sondern eher viertaktig. Das könnte aber auch an dem leichten Polrad liegen. Das Standgas ist bei Vespatronic Zündungen ja auch eher sägend. Kann schon hinkommen ...

Guten Abend alle zusammen, ich hätte eine Bedüsungsfrage punkto meinem Keihin 28 PE Zylinder ist ein Polini 133 mit einem LTH Auspuff. Der Motor springt ohne Choke an. Geh ich richtig in der Annahme dass dann die ND zu fett ist? Aktuell ist eine 45er ND und eine 145er ND verbaut. Nadel ist die Originale auf mittiger Position. Im Fahrbetrieb läuft der Motor eigentlich wurklich super. Einzig das anspringen ohne Choke auf den 1ten Kick wundert mich. Danke für eure Hilfe

Danke

@Goof Was fährst Du denn für eine Kurbelwelle in Verbindung mit dem BGM177?

Hallo alle zusammen, kann mir bitte jemand sagen, wie gross man die Abgüsse im Zylinder wegfräsen kann? In Richtung Stehbolzen oder auch in die Tiefe? Gibts da irgendwie eine Vorlage, wie weit man fräsen kann? ich habe einen Motorblock, der schon so halbwegs auf Polini 177 gefräst wurde. Kann man eine Zylinderfussdichtung von einem Parma 177 als Vorlage nehmen? Davon hätte ich nämlich noch ein paar hier. Danke