vespe61

Na es gibt aber schon einen Unterschied zwischen, A. Die Zündung zickt ein wenig rum, wegen des Pickup Und B. Der Zylinder klemmt dir ab, weil die Kytronik nicht mehr früh auf spät verstellt ...

Du meinst wenn der pickup alt ist, verstellt die Kytronik nicht mehr korrekt? Eigentlich müsste die Zündung doch komplett ihren Dienst quittieren, wenn der Pickup ausfällt, oder? Vielleicht sollte ich diese Fragen aber lieber im Kytronik Topic stellen

Hallo, Ich wollte kurz fragen ob hier einige ne Kytronik fahren? Die erste Version neigte ja zu Ausfällen und nicht mehr verstellen des ZZP. Mit der zweiten Generation soll das Problem ja behoben sein. Die Frage ist ob man der Kytronik vertrauen kann in punkto Haltbarkeit. Die Kytronik wäre preislich gesehen ja schon eine Alternative zu Vespatronic und co. Vorallem wenn eine komplette PK Zündung bereits vorhanden ist. Polrad kann man ja abdrehen. Danke.

Facebook: "soll wohl schon seit dem 01.01. gültig sein, aber jeweils in den Betrieben erst umgesetzt werden, wenn se die neuen Laptops mit der neuen Software haben. Dann sind nur noch Eintragungen von Teilen welche eine EU - ABE haben möglich und je Eintragungsteil 120€ fällig. Also z.B. Auspuff 120,-; Vergaser 120,- und Düse 120,- sind dan schon mal allein 360,- für die Eintragung :-("

Hallo, Ich habe grad auf facebook gelesen, das angeblich ab Mitte 2015 keine Eintragungen mehr bei Vespas möglich sein soll! Weiss da jemand genaueres oder ist das eine Falschmeldung?

Jetzt ist es angekommen Danke.

Sorry, aber da kann ich grad nicht folgen. Wie meinst du das mit "unter der Annahme, dass der Zylinder auf 51/97 ohne weitere Dichtungen montiert wird"? Bei mir kommt eine 53/105 DRT Welle zum Einsatz ...

Danke für das Nachschauen Hast du bei deiner Rechnung schon die 1 mm des abgeplanten Gehäuses mit eingerechnet?

Hallo Brosi, Am Fuss kommt das ja auch hin. Der Rest muss ja dann aber am Kopf ausgeglichen werden oder? Ich hoffe halt, das bei 6,5 - 7,5 mm Fussspacer die Ringe in der Laufbahn bleiben ...

Hallo, Na 1 mm abgeplant, 1mm Hubausgleich und 8mm Pleulausgleich. Macht zusammen 10mm oder?

Hallo, Ich denke da mach ich mir einfach zuviel sorgen. Ich werde es schon schaffen auf 120 Überstromzeit zu kommen. Mein Gehäuse ist um 1mm geplant. Meine Kurbelwelle hat 53/105. das heisst ich muss gute 10mm ausgleichen. Das wird ein ganz schön dicker Spacer Ich hoffe nur das ich am Kopf nicht so viel ausgleichen muss wegen der Zentrierung. Ein schönes Wochenende wünsche ich euch

Vielen dank euch zwei. Der Erbauer hat ja einen Evo mit 54/105 für den Nitro160 aufgebaut. Sprich es sollte ja klappen. Grüsse

Da bin ich aber beruhigt Die Frage die mich interessiert ist, was könnte passieren wenn der Nitro160 zuviel ÜS Zeit bekommt?

Bleibt die Frage ob das mit so wenig ÜS Zeit und 105er Pleuel überhaupt funktionieren kann? Oder was passiert mit dem Nitro160 wenn man ihm ca. 124 Grad Überströmer gibt?

Okay. Danke. Mir wurde direkt von Pipedesign gesagt, ich solle nicht mehr als 119 Grad ÜS machen. Nun gut. Ich werde mich so Richtung 120 Grad einpendeln. Ich hoffe nur das bei nur 6,5 mm Fussspacer die Ringe noch in der Laufbahn bleiben Grüsse

Guten Morgen, Ich stehe grade vor folgendem Problem. Ich baue mir grad einen Polini Evo mit 53/105 DRT Welle zusammen. Als Auspuff kommt der Pipedesign Nitro 160 zum Einsatz. Pipedesign gibt an das der Nitro160 mit nicht mehr als 120 Überstromzeit gefahren werden soll. Jetzt frag ich mich wie ich auf so wenig Überströmzeit kommen kann. Da müsste ich ca. 6,5 mm unten unterlegen und den Rest am Kopf. Kann das sein? Vielen dank für eure Tips

Hallo, Vergaser ist ein bearbeiteter 24er Si Welle ist eine 57mm Mec gelippt. Getriebe ist 23/65. alkerdings werde ich vermutlich das 24er DRT Ritzel in die Kulu einbauen. Ist irgendwie ein wenig kurz. Ich bin vom Stand weg nur am Schalten

Okay danke. Und ist das immer noch die Empfehlung von Mega für einen 210er Alu Polini Touren Dampfer? Könnte man doch auch nen V4 drunterpacken oder?

Guten Tag, Ich suche einen Auspuff für meinem 210er Polini Alu Motor. Ist ein moderater Touren Motor mit ca 18-20 PS. Was für ein Megadella Auspuff wäre da zu empfehlen? Gerne mehr Druck in allen Beteichen Wichtig wäre mir definitiv mehr Druck in der Mitte und mehr Drehzahl als zum Beispiel ein Sip Road. Btw, sind die Anlagen im Moment überhaupt lieferbar? Hat Mega wieder originale Auspuffanlagen als Basis? Danke für eure Tips. Vg

Guten Morgen, Das Problem mit dem schrägen Dämpfer tritt doch nur bei einem Scheibenbremsenumbau auf oder? Ich habe ein V50 mit PK Gabel ohne Scheibe verbaut. Und da steht der Dämpfer kerzengerade. Oder irre ich mich und der Dämpfer steht doch schräg :-o

Okay. Dankeschön. Die drei Gänge des 3Gang Getriebes kann man nicht weiter verwenden?

Guten Morgen, Kurze Frage, kann man eine 3 Gang-Hauptwelle zur 4 Gang-Hauptwelle umbauen, durch Zugabe des 4ten Gangrades? Oder geht das nicht? Danke. Vg die Vespe

Hi, Danke für deine Antwort. Die Frage ist, gibts die Mazzu Vollwange Race in 24/25 ETS? Oder gibts die in Race 24/25 nur als Drehschieber Version?

Hallo, Ist das hier die Mazzuchelli Race? Bei SIP: Art.Nr. 45068000 Da steht nichts explizit was von Race Version. Danke.

Okay. Danke. Es soll ein schön entspannt zu fahrender Motor werden. Deswegen ja auch den Nitro160. Der sollte ja mit nicht mehr als 120 ÜS gefahren werden. Auslass kann original bleiben. Dann schau ich mal nach der Mazzuchelli Race. Danke