vespe61

Super. Danke. Ich habe mal einen Parma177 am Fuss bearbeiten müssen, sodass ein originales 3 kg PX Polrad gepasst hat. Vermutlich ähnlich von der Bearbeitung oder?

Hi, kurze Frage, ist der Parma177 E-Start kompatibel? Wenn nein, kann man den Parma bearbeiten damit der E-Start weiterhin benutzt werden kann? Danke.

Danke Spiderdust und Konkretor

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Guten morgen, hat Jemand bitte die Maße der Schieberdeckel Schrauben von PWK Vergasern. Polini oder Keihin wird ja egal sein. Die Kreuzschlitz sind sofort rund und ich würde gerne Inbus verbauen. Aktuell bin ich zu weit weg vom Roller um fix selbst nachzumesen. Danke.

Nein danke. Zweimal reicht.

Deine Röhrchenlösung habe ich schon gesehen. Gute Idee. Mit Benzinanschluss auf der linken Seite breche ich mir fast die Hände in der Smallframe. Da ist ja so gar kein Platz. Mit Benzinanschluss rechts klappt das wunderbar.

Hi, Ich würde gerne wissen wie ihr die Benzinschlauchbefestigung gelöst habt. Da der Anschluss am Vergaser ja in Fahrtrichtung links liegt, ist es ziemlich eng in der Smallframe. Im eingebauten Zustand eine Schlauchschelle am Vergaser festziehen ist eigentlich auch unmöglich. Ich freue mich auf Anregungen. Schönen Sonntag.

Hi, mein Motor läuft mit dem Polini PWK 30 super. Total begeistert wie sensibel der Vergaser auf jede kleine Änderung reagiert. Ich würde gerne wissen wie ihr die Benzinschlauchbefestigung gelöst habt. Da der Anschluss am Vergaser ja in Fahrtrichtung links liegt, ist es ziemlich eng in der Smallframe. Im eingebauten Zustand eine Schlauchschelle am Vergaser festziehen ist eigentlich auch unmöglich. Ich freue mich auf Anregungen. Schönen Sonntag.

Aaaalso mit PWK und 152, 45, JJH 2* bereits drosseln bei 1/8 bis 1/2 Gas. Endlich. Jetzt kann sauber abgedüst werden. Danke an alle fürs Mitdenken.

Das habe ich im Monkey und Dax Forum gelesen. Da wird der PE Gaser wohl relativ häufig verbaut. 14mm ist quasi nicht einstellbar, weil der Schwimmer dann schon am Gehäuse aufliegt. Generell kann man sagen, dass mir das Teil tierisch auf die Nüsse geht Heute kommt der Polini PWK 30. ich bin gespannt.

So ist das mit dem Internet. Da liest man desöfteren auch mal Murks. So wie in meinem Fall. Der Polini PWK 30 wird auf jeden Fall verbaut. Vorher wird aber noch der Schwimmerstand des Keihin PE28 richtig auf 14mm eingestellt und getestet. Gibts doch nicht. Ich dachte echt ich bin depperd

Ich habe das schon überprüft. Zylinder sowie Ansaugbereich sind dicht und furztrocken. Da zieht es nirgends. Ganz sicher. Es wurde mit Erhöhung der HD ja auch immer besser vom Kerzenbild her. Ich vermute es liegt am Gaser und am falsch eingestellten Schwimmerstand. Ich habe jetzt via Google rausgefunden dass der Schwimmerstand 14mm und nicht 19mm sein soll. Könnte schon sein dass hier das Problem liegt. Ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass ein falsch eingestellter Schwimmerstand die Abdüserei nicht zum gewünschten Ergebnis führt. Der Polini PWK 30 ist jetzt schon bestellt. Also kommt der jetzt auch mal zum Zug

Ja absolut. Läuft auch extrem sauber. Ich habe eben ein Datenblatt gefunden, auf dem der Schwimmerstand mit 14mm angegeben ist. Ich habe ihn auf 19mm eingestellt. Das ist wohl der PWK 28 Schwimmerstand. Könnte hier das Problem liegen? 5mm mehr Schwimmerstand müsste den Motor in Volllast doch trotzdem zum drosseln bringen, oder?

Hallo zusammen, ich habe mir einen Polini PWK 30 Vergaser bestellt. Sollte morgen hier sein. Kann mir Jemand sagen wie hoch der Schwimmerstand eingestellt gehört? Und mit welcher Methode? Edit: Falls es Jmd interessiert. Schwimmerstand sollte 19-20mm betragen.

Ok. Sorry. Ich dachte im richtigen Topic sollte das auch drinnen stehen.

Servus zamm, Ich habe jetzt eine 160er HD reingeschmissen. Kein Drosseln Dann habe ich die Zündung auf 18 Grad gestellt. Dann habe ich noch den BGM Ansaugtrichter rausgeschmissen. Ich dachte vielleicht sorgt der für zuviel angesaugte Luft. Ebenfalls kein Unterschied. Ich könnte vermutlich eine 170er HD reinschmeissen und der Motor würde nicht drosseln. Iwie habe ich das Gefühl dass es entweder an Keihin PE Vergaser liegt, oder an den vollkommen falsch beschrifteten BGM Düsen. Ich werde mir jetzt einen 30er Polini PWK Vergaser bestellen. Düsen habe ich ja alle hier. Da bin ich mal gespannt was bei rauskommt. Danke an alle fürs Mitenken bisher

Servus zamm, Ich habe jetzt eine 160er HD reingeschmissen. Kein Drosseln Dann habe ich die Zündung auf 18 Grad gestellt. Dann habe ich noch den BGM Ansaugtrichter rausgeschmissen. Ich dachte vielleicht sorgt der für zuviel angesaugte Luft. Ebenfalls kein Unterschied. Ich könnte vermutlich eine 170er HD reinschmeissen und der Motor würde nicht drosseln. Iwie habe ich das Gefühl dass es entweder an Keihin PE Vergaser liegt, oder an den vollkommen falsch beschrifteten BGM Düsen. Ich werde mir jetzt einen 30er Polini PWK Vergaser bestellen. Düsen habe ich ja alle hier. Da bin ich mal gespannt was bei rauskommt. Danke an alle fürs Mitenken bisher

Die Zündung wird definitiv noch verstellt. Was kann man mit LTH Road problemlos fahren? 18 Grad?

Ich bin eher so der Largeframe Horst. Und dort ging man mit RAP immer so auf 16 Grad mit statischer Zündung. Können die 15/16 Grad mit der fetten Bedüsung zusammenhängen? jetzt bin ich am rätseln, ob die Bedüsungsspielchen von mir hausgemacht waren

Ok. Aber das sollte ja nicht dafür der Grund sein, dass ich mit der HD derart gross werden muss, oder?

So, HD158 drosselt auch nicht beim Ausdrehen so langsam habe ich die BGM Düsen im Verdacht. Eine Düsenlehre habe ich nicht. Ich habe noch ein Set Düsen von Polini. Davon werde ich jetzt mal eine HD156 reinwerfen. Dann hätte ich zumindest mal einen Vergleich. Es sei denn die Polini Beschriftungen stimmen auch nicht Ich habe die statische Zündung ganz konservativ auf 15/16 Grad stehen. Ich dachte für den Anfang sicher ist sicher. Könnte hier vielleicht der Hund begraben sein? trotz 15/16 Grad läuft der Motor untenrum sehr gut und kraftvoll. Hier mal zwei Kerzenbilder. Das erste ist im Teillastbeteich. Ich denke die JJH passt ganz gut. Ich könnte die Nadel sicher eins tiefer hängen. Untenrum bei 1/4 Gas sprotzelt der Motor leicht. Das zweite Bild ist nach 2 km Volllast. Eigentlich auch okay. Mit der HD 145 war es deutlich grauer und heller. Somit gehts definitiv in die richtige Richtung.

Ich habe jetzt mal eine 158er HD verbaut. Die 155er ist beim handwarmen reindrehen gebrochen. Alle bisherigen Düsen sind aus den BGM Sets. Ich habe auch noch Polini Sets hier, da habe ich bislang aber bewusst draufverzichtet diese einzubauen, um das Ergebnis nicht zu verfälschen. So langsam wird mir klar, warum mein Zylinder bei 40 Grad Aussentemperatur mit einer 135er HD geklemmt hat

So werde ich das machen. Danke. Ich bin mir auch nicht sicher, ob die Grössenangaben auf den Düsen wirklich stimmen. Liest man ja sehr oft, dass die Grössen die draufstehen meist nicht stimmen. Ein Problem des Motors schliesse ich eigentlich aus. Der Motor ist grad wieder frisch aufgebaut worden. Der Motor läuft ja auch total sauber. Du sagtest heute 145 sei für einen Keihin nicht gross. Ich bin mal gespannt wie gross ich noch mit der HD werden kann

Sooo ich habe die 145er HD gegen eine 152er getauscht. HD 150 ist verschollen Das Klingeln beim HD Bereich-Einstieg ist weg. War 145 wohl doch noch zu mager. Selbst mit der HD152 drosselt der Motor noch nicht, sondern läuft erstaunlich gut. Ich vermute ich könnte noch grösser werden bei der HD. Ist aber schon überraschend für mich, im HD Bereich derart gross zu werden. Kann das daran liegen, dass ich ohne Luftfilter fahre? Noch eine kurze Frage punkto Nadel. Die JJH hängt jetzt komplett oben, also maximal fett. Das läuft ziemlich gut so. Kann man dauerhaft in der untersten Clipstellung fahren?