PK-HD

Wenn man für 10km/h + mehrere Monate sparen muss, sollte man sich vielleicht auch überlegen ob es das einem wert ist... Gibt auch günstigere Hobbys. Und das, was du beim Vespa-Händler für's "Einstellen" ausgibst, wird den Preis für alle Teile zusammen wahrscheinlich nochmal toppen. Nur so als Tip.

Weiß aus eigener Erfahrung: §21 ist bei vorhandenem Brief nicht mehr notwendig, auch nicht nach 7 Jahren. Also keine Panik

lol, die Domina....

Zeig mal Bilder, kann mir nicht vorstellen, dass beides tatsächlich so am A**** ist, dass es nicht wiederverwendbar ist.

3-Arm-Abzieher mit dünnen Klauen...

Tjo, gesten war ja auch Dienstag.... war wer unterwegs?

Wäre aber schon seltsam, wenn sich beim nagelneuen Kabelbaum ein Kabel in seine Bestandteile auflöst...

Kraftschlüssig, daher auch das "hohe" Anzugsdrehmoment für die Kupplungsmutter. Reiner Formschluss würde jeden Keil in Windeseile abscheren.

Altaaa, du hast am So nicht wirklich mit der Flex hantiert? Hätt ich dir sagen können, dass das nicht gut geht, nicht nach DEM Samstag!

Gute Besserung!

Da es '83 noch gar keine Cosa gab, meint er sicher '93 Aber: wieso macht man nen Thread auf, nur weil man an einer (wahrscheinlich originalen) Cosa HU bestanden hat?

Ich bin auch dafür, dass talent sich ne 946 holt. Die hat sogar nen angedeuteten Schwingsattel. talent, was meinst du?

Das will ich sehen, wie ne Gabel mit Vorlauf bewegt würde. Ich denke gemeint ist der Nachlauf.

Parmakit 177...

Brauchst doch das Gutachtem gar nicht mitführen, wenn E-Nummer vorhanden! Lass gut sein und fahr einfach.

Nein, hatte das Handy mit Klebeband an nem Metallgestell befestigt. Dummerweise hat das Gestell das Licht vom Blitz dauernd in Richtung Linse reflektiert, daher der weißliche Schimmer. Gequalmt hat die Kiste keinen Meter, lief echt sauber. Heuer werd ich wohl aber mal die Gaser sauber einstellen. Hat gestern nimmer gereicht, bzw. die Nachbarn hätts gefreut...

Im Übrigen werd ich mir nie mehr NGK-Kerzen zulegen. 6 neue Kerzen rein, nagelneu, frisch aus der Schachtel. Alle 6 haben keinen Zündfunken geliefert. Die 20 Jahre alten Dinger hingegen blitzen wie sie sollen. Erstmal ne halbe Stunde gesucht bis ich die Fehlerquelle ausgemacht hatte. Kann man ja nicht ahnen, dass gleich alle 6 defekt sind. Zum Glück hab ich mir vorher alles gut durchgelesen.

So, gestern Abend, halb elf, war es soweit... Ein Fest, wir haben gefeiert, dass es nur so kracht! Irgendwann hat leider das Mikrofon vom Handy nimmer mitgemacht...

@ c_rath: Das Lager sollte dann ja vorher in der Hand schon ähnlich viel Spiel gehabt haben. Wenn ja ist doch alles in Ordnung. Vielleicht kommt es dir ja auch nur mehr vor als es ist. Ich glaub ich würd mir da keinen Kopf machen. Bau zusammen, lass laufen und stell mal hier nen Video rein.

Wirst überrascht sein! Hab den 30er OKO drauf, dreimal Düsen getauscht und alles hat gepasst. Super leicht abzustimmen und super Verarbeitung, und das Ganze für 50,- €.

Ökonomisch betrachtet wäre es das Einfachste die Flex und der Schweißgerät in die Hand zu nehmen...

Diese Grenzen gibt es meines Wissens nach nicht. In der StVZO wird das zumindest nicht erwähnt. Ich glaube es handelt sich wiedermal um eine urban legend.

Wenn der 82er 200er vorhanden ist versteh ich das Problem jetzt auch nicht so ganz.... Motor rein und gut is... Wenn der Rahmen im Eimer ist, einfach aus zweien einen machen...

Trommel abbauen, dann stichts dir ins Auge.

Das sind aber meines (angelesenen) Wissens nach alles Blech-Luffis, wenn ich das richtig in Erinnerung hab, ähnlich denen der V50. Also wenn du einen hast würd ich zeitnah mal vorbeikommen. Je nachdem wie es dir recht ist sogar heute noch. Dann hätt ich die Sache PK auch vom Tisch.