Uncle Tom

an gauten burzler auch aus dem ländle O

vgla wäre richtig...

muss er das wirklich ? es soll ja auch leute geben die unbedingt einen falcauspuff auf nem polini/malossi zylinder fahren. wie sinnfrei das ist kann ich auch erahnen.... generell finde ich aber das der falczylinder auf PM sicher besser fahrbar sein wird als falcauspuff auf malossi/pollini.. ob das ganze auch mit nem billigeren zylinder geht ist mir sogesehen blunze. wenn er den falc haben will soll er ihn kaufen und fertig... wie schon geschrieben glaube ich nicht das ein voll ausgestateter polini/malossizylinder incl. membrane wirklich 200? billiger ist... der falc aber am ehesten der zylinder sein wird wo sicher gut leistung rum kommt.... wer richtig geld verschwenden will soll sich nen parmakitzylinder kaufen. da hat man dann wenigstnes gar nix gescheites ums geld..... O

deine "sportlichen" steuerzeiten sind auf jedenfall höher als die von meinem falc.... klar ist der falczylinder mit nem PM auspuff sicher nicht optimal bediehnt. wie aber am anfang des topiks zu lesen war hat der gerhard den auch mit dem auspuff betrieben den er für seinen malossizylinder gebaut hat. warum sollte der falczylinder mit PM und 30er vergaser ned auch ein schön zu fahrender motor sein ?... wenn du nen polinizylinder mit GS Kolben + Gearhead + alles nacharbeiten nimmst + ne ordentliche membrane dazu kaufts bist preislich auch nimma viel billiger.. hier passt halt alles so wies aus der kiste kommt... O

mit dem edit button kannst du deine eigenen einträge ändern.... O

hi dennis... markplatzregeln mal lesen.. sonnst könnte dein topik schnell verschwinden O

harley hat auch so wellen.. was ich noch ned verstehe ist wo der 2 zylinder hin steht ?! nach unten ? befestigungslaschen mit traversenschraube hast ja schon eingezeichnte ?! oder bin ich grad ganz verdreht ?! O edith sagt: nur bis ende seite 1 gelesen und dann gepostet..

schöner roller... über das rücklicht und die weisse sitzbank würde ich mir eventuell nochmal gedanken machen... O

wie jetzt ? internetanschluss wieder bekommen na dann viel spass beim lesen.. inzwischen gibts ja viel neues... O.

sorry... aber das wuste ich breist.. darum habe ich das ja auch schrieben das mit 62 hub meiner meinung nach beim standart RB schluss ist...im übrigen auch beim TS1.. höchstens man will da sehr lange steuerzeiten haben..... @ po... bin mal auf dem maba gespannt. ist ja optisch stark richtung reiseleiter.....der JL ist ja eher ein dünnes würstchen dagegen O

Hast den primärkorb für die XLII kuplung nachgearbeitet ? nebenwelle unterlegt ? rep-kit beim primär ? einbauanleitung vom michsel mal duchgelesen ? da werden echt viele probleme gut erklärt....mit lösungsansätzen... O

also ich probier ja den rb mit 62er welle... je nachdem was man will ist da mit standart RB mal fertig mit hub... der untere ring beim wisecokolben ist da schon kritisch beim einlass... 67hub geht nur mit oben aufschweissen und modifikation vom einlass... na man wird ja sehen was er alles kann.... O

ich meinte eher die nervosität beim start und den darausfolgenden versemmelungen beim start... das ander trift aber auch etwas zu. vor allem in der hubraumklasse wobei das teil im jetzigen zustand auch sehr widerspenstig zum losfahren ist.... wird aber noch O

warum? ausgangsbasis ist ein RB22 und halt kein TS1... auf der QM wurde sogar behauptet das der motor bei ihm 47PS haben soll gegenüber dem alten TS1 mit 42PS.... ich halte zwar beide werte mit den JL auspuffanlagen eher für hoch genug angesetzt aber primär gings ja lange in diesem forum nur darum den RB , obwohl ihn niemand hat, schon mal ordentlich runterzusprechen... und dasn ganze anhand von berichten von der insel.... wie gesagt. ich finde es fein das andi da was ordentiches daraus gezaubert hat und bin guter dinge das ich doch die richtige wahl getroffen habe... O

jop.. PK udn babyfalc.... fahrer aber erher nicht QM tauglich... kupplung auch nicht brauchbar... dafür das der roller aber grad fertiggeworden ist und eigentlich für ESC gebaut ist fand ichs ned schlecht O

lt. Prüfstand in stockach soll der RB22 vom Wrobel 43PS haben... mit JL Race Auspuff, 38er Mikuni und wohl 65er Welle... schade das die kiste schon wieder auf vollwasserkühlung umgebaut wurde... ansonnsten mal ein wert der doch einiges über das poetntional eines geproteten RB22 aussagt... O

Mille - Grazie....

passt auch an ET3 6V.. aber auf jedenfall kontaktloss... O

soll ich meine nach spuckbach mitbringen ?

undi : vespatronik - zündzeitpistole - gäähhhhhnnnnn

ohne das ganze topik jetzt zu lesen... warum verkleinserst du nicht einfach die schaltrolle am motor ? dann werden die wege auch kürzer... sollte es ein PX motor sein dann hilft ne rallyschaltraste auch schon gut um die wege zu verkürzen... sorry falls das schon jemand gepostet hat... O

italienische fertigungstoleranz würde ich da angeben... O

was is nu miguel ? O

hat e-zulassung. leuchtmittel ist ne ganz normale biluxbirne so wie bei der PV oder ET3... O

HERR, im gegensatz zum lummymilator bin ich jedes jahr in stockach... halt immer nur zur QM in den letzten jahren.... mehr geht sich nimma auch... in dem fall prost ! O