Klingelkasper

Diese Teile unterliegen einer gewissen Alterung, früher oder später wirst Du dich trennen müssen. Einfache Messung: Multimeter zwischen Pluspol der Batterie und dem Kabel, dass zum Pluspol der Batterie geht, anschließen und Strom (A bzw. mA) bei ausgeschalter Zündung messen, bei mehr als 2 mA ist der Gleichrichter hin oder irgendwo anders saugt ein ungewollter Verbraucher. Wenn es Probleme mit der Aufladung der Batterie gibt, liegt das auch gerne mal an gebrochenen Drähten der Ladespule auf der Lima. Einfache, aber nicht unbedint immer aussagekräftige Diagnose hierfür ist die Messung des Widerstandes zwischen den beiden (dafür abgeklemmten) schwarzen Kabeln, die aus der Lima kommen. Der Widerstand sollte ca. 0,8 Ohm betragen.

@wursti: Ohh, Du auch mal wieder hier. Kriege derzeit nicht mehr so viel mit im Forum. Keine Sorge wegen der SuperSpocht, die wird schon. Würde von meiner Seite aus auf März spekulieren, sobald die Morini weg ist, sitze ich im Flieger. Schöne Weihnachten an alle! Shit, Celle verpennt....

Jepp, 1. OG fertich und bereits vom Mieter bezogen, bin noch im EG anne Küche bei und dann is erstmal gut. Keili würde ich am entsprechenden Abend vorher holen, ich sage Bescheid. Bin ein bischen raus in letzter Zeit, was geht mit Scoot-around-the-Xmas-Tree? Das Wüstenschiff trabt die ganzen letzten Tage schon treu nach Basche (Zweitaktwetter halt), wäre einer zünftigen Rollersause nicht abgeneigt...

Dritter mit Clubkarte....lange ist´s her...das Kärtchen hat mir später noch gute Dienste als Ölkohleschaber geleistet.... Und Tschüss...bin wieder raus zwecks Endspurt, Weihnachten will ich meine Baustelle zu haben. Hat aber auch genug Zeit gefressen. Dazu noch unerwartete Liebesabenteuer, ich komme zu nix mehr. @ t4: Würde mir gerne zwischen den Jahren mal den Keil zu Transportzwecken für einen Tag ausleihen , auch zwecks Werchzeuchrücktransport/-gabe....

...und alles weitere im "Verkaufe"-Topic erledigen.

Du glaubst ernsthaft, dass bei einem Motor, der in Stückzahlen >> 100.000 produziert wird/wurde, eben mal zum Spaß so ein Keil verbaut ist???

Letztes Übermaß bei GS160 ist das Vierte mit 58,8 mm. Laufspiel im Neuzustand 12/100mm, Verschleißgrenze 18/100mm.

Silber....und ab ins Bett. Wursten diesmal leider ohne mich, bin nich da.

Letzlich ist der Besuch beim Barbier nicht zu toppen. So mit heiße Tüchers aufs Gesicht etc. Bei uns gibbets sowas ja leider nicht mehr, sind wir wohl zu hektisch und "modern" für geworden, aber in den kleinen Käffern in Italien hat´s sowas hier und da noch. Mein Tip für die nächste Urlaubsreise, unbedingt mal ausprobieren, nördlich von Palermo kann man i.d.R. auch darauf verzichten, dem Barbier während der Rasur mit einem 45er aufs Gemächt zu zielen. Trockenrasierer mit Zweitaktmotor würde ich mir aufgrund Spieltrieb, Sound und Tuningmöglichkeit vielleicht noch gefallen lassen, Elektro geht aber mal gar nicht.....

Hui, hier wird ja mit harten Bandagen gefightet.....von den Federn (d=1,9mm, De=8,8mm, Lnull=26mm, n=9) im Ruckdämpfer meiner GS150 habe ich die Kennwerte aus einer Nachfertigungsaktion zufällig noch vorliegen, der Ruckdämpfer geht mit einer 22/67-Primär bei ca. 20 Nm an der Kuwe auf Block, nur mal so als Anhaltswert. Denke mal, der PX-Dämpfer kann etwas mehr als der von der GS150. Beim Einsatz von Elastomeren gilt es wegen der Volumenkonstanz zu bedenken, daß "auf Block gehen" hier einer völligen Ausfüllung des Einbauraums entspricht. Ob die dünnen Blechscheiben als seitlich begrenzende Wände des Einbauraums den dabei auftretenden Kräften gewachsen sind ist zumindest fraglich....

Exakt. Da scheiß ich doch auf´s Geburtsjahr.

Passend zur derzeitigen Hauptbeschäftigung*Würg*. @teepfier: Brauche von Dir den ein oder anderen Rat bezüglich Laminat

Sehr wahrscheinlich hast Du ein verschmutztes/verstopftes Leerlaufsystem. Würde da nochmal alles penibel überprüfen, manchmal ist Reinigung leider zwecklos (Korrosion in den feinen Bohrungen) > Vergaser defekt. PS: PM wg. LED angekommen????

Kein Sinneswandel, aber Andre hat (zurecht) auch die im Auto rauchende Olle genervt, die hinten drin ihren Blag auffem Kindersitz hat, obwohl Andre von dem Rauch nix inne Nase kriegt. Kotzt mich ebenfalls an, sowas, genau das ist es, was ich mit dumpfem Egoismus meine. In diese Kategorie gehört für mich eben auch alles weitere von mir zuvor erwähnte. Wie von t4. bereits geschrieben, wir hocken hier ziemlich eng aufeinander, das ist auf Dauer nur mit gegenseitiger Rücksichtnahme möglich.

Wenn er eh schon alles hat, schenke im am besten gar nix, mit zwo Lenzen merkt der Bub das doch eh nich . Leg ihm stattdessen regelmäßig Geld für später zurück, Suff, Frauen und Drogen kosten eine Menge.

Ich quarze zwar auch, habe aber, wie auch Motorhuhn bereits von sich schrieb, ebenfalls irgendwoher gelernt, Rücksicht auf meine Mitmenschen zu nehmen. Wäre das allgemein so, käme man auch ohne Verbote aus, aber der Trend scheint wohl zu schlechtem Benehmen und dumpfem Egoismus zu gehen, Qualmverbot in Gaststätten halte ich daher für okay und angemessen. Wenn die Mehrheit das so möchte, sollte man damit nicht lange fackeln, in Italien klappts ja auch. Vermutlich bremst da eh nur noch das Finanzministerium, weil die Angst um ihre Tabaksteuereinnahmen haben.

Naja, in letzer Konsequenz leitet man den Fahrern von TDI-Dieseln dann bitteschön die Abgase durch den Fahrzeuginnenraum anstatt auf Kinderwagenhöhe ins Freie und äschert die Produktionsanlagen der Hersteller solcher Fahrzeuge ein. Gegen das was der Autowahn in diesem Lande an Dreck und entsprechenden Folgeschäden verursacht ist das Rauchen eher zu vernachlässigen, dazu noch der damit verbundene mittlerweile völlig überzogene Energie- und Resourcenverbrauch, der den jetzt geborenen Kindern jegliche Aussicht auf ein halbwegs glückliches Leben rauben wird. Der Deutschen liebstes Kind, das Automobil, dafür lässt man den eigenen Nachwuchs ohne mit der Wimper zu zucken über die Klinge springen, aber auf dem Ohr sind alle taub, absolutes Tabuthema. Da kommt es natürlich sehr gelegen, wenn man sich ein wenig an den Rauchern austobt.

Wetter und Gage zu mies, bin zu Hause geblieben .

Handschriftlich ergänzter, originaler deutscher E-Teilkatalog für GS aus Werkstattauflösung + italienisches Gesamtersatzteilverzeichnis bis BJ ´71.

Spezielle vordere Endstücke für die äußeren Trittleisten gab´s ab VS2, der Wechsel bei den Italienern auf die stumpfe Form erfolgte bei VS3 0031831, für D weiß ich´s nicht genau, wann der Wechsel erfolgte, vermutl. erst mit dem 212er Modell. Da spricht einiges für, denn bei den deutschen GS-Modellen wechselten die übrigen Trittleistenendstücke auf die neuere Form auch erst mit Einführung des 212er-Modells, wohingegen in Italien der Wechsel bereits bei VS1 005149 geschah .

Ich würde mir da mal keinen grauen Haare wachsen lassen. Solange schon im November der weihnachtliche Lichterunfug losgeht, Kleinwagen 1,5to, Mittelklassewagen 2to und Geländewagen 2,5to wiegen und Konsumgüter mittlerweile nur noch mit Mühe die Lebenserwartung einer Fruchtfliege erreichen, ist eine ungetunte PX bezüglich der CO2-Emissionen voll Öko . Wenn Du der Umwelt noch mehr Gutes tun willst, pflege die Kiste ordentlich, damit sie lange lebt und fahr so oft wie möglich mit dem Fahrrad statt mit der PX. Selbst eine GS150 hätte sich aufgrund der langen Lebensdauer und des geringen Verbrauchs ihren Umweltengel trotz 1:25 mittlerweile redlich verdient.

Lenker korrekt in Geradeausposition aufgesetzt? Wenn ja und trotzdem würg, dann lässt sich das Problem eventuell dadurch lösen, daß man den Kuluzug auf der rechten Seite zusammen mit Gaszug und Kabelbaum durchlaufen lässt. Einfach mal ausprobieren.

Dicke C-Säulen , verkehrsgefährdendes Autodesign vom Allerdümmsten. :plemplem: Immerhin, der Reiter ist wohlauf und das Ross hat nur ein paar Schrammen. Puha!

Hatten wir die "3 x quiekende Maus" schon? Das erste Mal quiekt die Maus, wenn man sie mit den Stäbchen packt, das zweite mal wenn sie in die scharfe Soße getunkt wird und das dritte Quieken kommt wenn man draufbeisst. Sehr empfehlenswert... Mein Beileid...