vespafabi

Ich habe hier gerade ein ähnliches Problem. 16/68 (4.25) Primär aus dem Fundus verbaut. Für meinen Geschmack ist das hier zu wenig Eingriff der Zahnräder.... Habe da irgendwie ein ungutes Gefühl dabei..... normal kann das ja nicht sein? Gruß Fabi

Mich würde die Bedüsung eines Sh22 auf Mugello (in meinem Fall mt Ancilotti Box) interessieren.... hat jemand sowas am laufen? Gruß Fabi

Ich bin gerade am überholen einer 50s (deutsche, 63er, 1.Serie, 60km/h, Version mit 4-Gang). Den Motor wollte ich noch ein wenig optimieren, damit der "Nutzwert" des Rollers ein wenig gesteigert wird. Nun habe ich irgendwie im Hinterkopf, dass 50s Motoren komische Getriebekonstellationen haben? Also extrem kurzer 1. und ewig langer 4.? Ist das bei meinem Motor der Fall? Oder ist das nur bei den Österreichischen 50s der Fall? Danke & Gruß Fabi

"Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung." (Wilhelm Busch)

Ich bin nun auch seit einiger Zeit unter den Lui Fahrern und hab da echt Gefallen dran gefunden. Die Kisten sind einfach abgayfahren! Allerdings ist meine Originale Kupplung (2-Scheiben) ein wenig mit dem 75er Casa überfordert..... neue Beläge (Surflex) und neue Federn sind bereits montiert. Bei Drehzahl rutscht die Geschichte einfach durch.... genauso beim schwungvollen Ankicken. An der Einstellung des Zuges liegt es nicht.... mit den neuen Federn ist es besser geworden.... aber von ideal kann noch nicht die Rede sein. Gibt es sowas wie verstärkte Federn für die Kisten oder ist der Umbau auf 3-Scheiben sinnvoll? Gruß Fabi

Servus, ich habe gerade nen Motor zusammengebaut und wollte nun die Zündung (BGM) blitzen. Seht selbst: Ich hoffe es lässt sich einigermaßen erkennen..... die Zündung steht im Standgas irgendwo bei 15-17°.... sobald ich Gas gebe steigt der ZZP dann auf die angepeilten 19° an. Was meint ihr? Gruß Fabi

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Erledigt

Danke

Suche O-Lack Felge im VBB1T Blau!

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Ich hole das mal eben hoch..... Habe das DRT Repkit verbaut (dieses http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/reparaturkit+primar+drt+sport+_16033800) nun habe ich ebenfalls das Problem, dass mein Außenkorb Spiel hat. Gut, ein wenig muss ja sein - leuchtet ein, da die Ruckdämpfer sonst ja nicht arbeiten können. Allerdings ist sind das mal eben ~ 2mm, also schon ein gutes Stück...... ist mir bisher bei keinem anderen Repkit in diesem Außmaß untergekommen....... Ist das so gewollt/vertretbar, oder sollte ich es nochmal demontieren um die Distanzhülsen zu kürzen? Gruß Fabi

Top Kalender! Danke!

Welchen Griffdurchmesser hat eine Lambretta J50? Gruß + Danke, Fabi

Ich hätte da mal ne Frage...... Ein Bekannter von mir hat ein Motorrad, dass er demnächst verkaufen wird. Das Motorrad ist schon ewig auf ihn zugelassen und hat somit noch ein altes DIN Kennzeichen. Unsere Idee war nun, dass er sein Motorrad auf einen meiner Roller ummeldet. Anschließend lasse ich den Roller wieder auf mich zu und nehme das Kennzeichen mit. Zulassungsbezirk ist der gleiche. Klappt das? Gruß Fabi

Projekt "Mela Verde 302" endgültig abgeschlossen (endlich den passenden Siem Hupenknopf gefunden *Mööööp*, *Möööööp*)..... .....dafür steht Projekt "Verde ascot 307" bereits in den Stärtlöchern.

Dein Roller Trägt die Farbe "Turchese 240". Seitendeckel sollte das Blau Metallic von der 125 Primavera sein. Gruß Fabi

Ist eine 17" Ciao im Türkis/Petrol farbenem O-Lack gewesen. Ohne Motor, ohne Seitenteile und ohne Papiere. Dafür im guten Lackzustand, mit V-Lenker, einem Sattel ohne Risse, dem schicken Metallscheinwerfer und Händleraufklebern. Das Ganze für 80€ VB. Auf 50€ haben wir uns geeinigt und Versenden war für ihn auch kein Problem (geht, da ohne Motor, bei iloxx als Fahrrad durch -> 45€). Gruß Fabi

Danke für das Posten des Links! Die habe ich mir gestern Abend geschnappt. Gruß Fabi

Gibt es denn inzwischen weitere Erfahrungen mit der 8" Bremserei au Pk Gabel? Um wie viel würdet ihr denn die Gabel, bzw. den Stoßdämpfer kürzen lassen? Bei 40mm Verkürzung würden mir noch ~50mm Restfederweg bleiben.... Der tarzan plant wohl wieder eine 5er Serie aufzulegen..... ich bin schon ganz nervös..... Gurß Fabi

Lenni, sehr cool! Ich hab im April den gleichen Schritt getan (beim gleichen Verkäufer übrigens ) und es bis heute nicht bereut! Ganz im Gegenteil! Auch wenn man originale Ciao's und Boxer fährt (dito ), ist ne Lammy schon was anderes....... bei mir dauerte es keine 100km bis die Entscheidung gefallen ist...... Mugello rein und Ruhe. Ich habe zur Abwechslung mal nicht "gespart" und direkt alles gemacht. War der richtige weg. Von Ende Mai - jetzt gute 1800km gefahren. Alles pannenfrei und ohne Probleme. Am Anfang sind das alles viele Info's auf einmal...... hatte das gleiche Drama (klick). Das Schrauben an und für sich ist eigentlich nichts anderes wie mit der Fespa (wenn nicht sogar noch leichter.....). Und wenn man mal nicht weiterkommt.... Sticky und Gsf..... alles kein Problem. Viel Spaß und gutes Gelingen! Gruß Fabi

PS: Das Ankündigen von "Flohmärkten", pushen innerhalb von wenigen Stunden, um anschließend die Kompetenz eines ganzen Forums zu beleidigen, langjährige Mitglieder beleidigen (t5rainer), in jedem Verkaufstopic, ungefragt, irgend einen Schrott schreiben, in verschiedenen Topics immer die gleichen Special-Bilder posten, jeden dumm anmachen und zu guter letzt noch uneinsichtig, sowie beleidigend reagieren......... .....nimmt sich hier nur einer raus. Und dessen Name ist vespakill!

@yafo Das Bild war alles andere als fehl am Platz. Ganz im Gegenteil. Das Topic befasst sich nämlich mit allem rund um den O-Lack. Nicht nur mit der Freilegung, wie der Beiträgesammler über mir schreibt, sondern auch um das Aufarbeiten und Konservieren. Bitte Bild wieder einstellen! Das Ergebnis ist übrigens klasse geworden! Ne Pv in diesem Zustand sieht man nicht alle Tage! Gruß Fabi