vespafabi

Top! Ich freue mich schon auf meine 07er. Endlich können alle Fahrzeuge bewegt werden Gruß Fabi

Mir war im Hinterkopf das ein Fahrzeug das länger als 7 Jahre abgemeldet ist, bei Anmeldung einen §21 benötigt (also keine normale HU mehr reicht). Da könnte sich der Prüfer ja theoretisch quer stellen und die Eintragungen nicht mehr vornehmen, da er es ja neu abnehmen müsste. So mein (Irr-)glaube. Kann durchaus sein, dass dies geändert wurde. Im Netz habe ich widersprüchliches gelesen (und vorallem irgendwie nichts stichhaltiges)....deswegen auch meine Frage. Gruß Fabi

Bin nun auch soweit mir ein 07er Kennzeichen zuzulegen. Kurze Frage habe ich noch.... habe ein paar Fahrzeuge die Eintrgungen besitzen. §23 Stellt sich als unproblematisch dar, da diese als zeitgenössisch eingestuft werden. Die Frage ist, wie es sich mit dem Verfall der Eintragungen verhällt? Nach 7 Jahren der Abmeldung (auf dem 07er Kennzeichen gelten sie ja als nicht angemeldet?!) sind die Eintragungen ja weg? Liege ich da richtig? Gruß Fabi

Darum geht es nicht. Ich bin kein "Partner" im Sinne eines Gewerbetreiebender Vespaverkäufers, sondern nur ein Typ der ein Hobby hat. Mich tangieren die Meinungen von anderen, also in diesem Sinne, reichlich wenig. Wollte nur die Frage in den Raum werfen, ob es wirklich sinnvoll ist ohne eindeutige Zuordnung (Firmennamen) solche Kritiken zu geben. Bzw. die Plattform dafür zu überdenken. Macht so m.M.n. nur wenig Sinn.

Finde ich eine noch viel schlechtere Beschreibung. Ich komme aus der selben Stadt. Was ich mir da in den letzten Jahren an pauschalen Unterstellungen anhören konnte finde ich eigentlich nicht mehr lustig. Da werde ich erstmal als potentieller Betrüger hingestellt.... frei nach dem Motto ihr steckt doch alle unter einer Decke. Genauso wird probiert Kontaktaufnahme über micht herzustellen. Hallo?! Gehts noch?! Ist mir nicht nur einmal passiert. Ich selbst bin bei dem Thema neutral. Habe selbst keine Erfahrungen gesammelt und kann somit nichts positives/negatives beitragen. Bald kann man das H. auch weglassen und dann nur noch "der Typ aus Leutkirch" schreiben..... (Ich komme schließlich nicht aus Wemding! ) Gruß Fabi

Ich hole das mal schnell hoch....... Kennt eine Bezugsquelle für den Filz/Teppich im ET3 Seitenfach? Gruß Fabi

Hat mir jemand einen Link zu den breiteren Distanzringen in einem ET3 Lenker (zu sehen auf der Gasseite)? Kannte ich in dieser Ausführung noch nicht und in den Shops wurde ich nicht fündig. Die Schaltseite fehlt bei mir leider...... Danke & Gruß Fabi

Ne T4 hat doch keine Finne am Lenkkopf (wie beispielsweise Vbb, Vnb usw.) Da wurde nur das Zündschloss nachgerüstet. So wie es Gatti schon geschrieben hat.

Servus, ich suche einen Et3 Kotflügel in Blu Marine 275 Gruß Fabi

Vergaser getauscht. Problem besteht immer noch. Standgas ist zu niedrig und mit HD 125 Dreht sie nun gar nicht mehr aus. Außer wenn der Luftfilter demontiert ist. Dann mal nur zum Test die Serienbedüsung (HD 110) montiert. Damit dreht sie wieder aus! Anfahrloch aber immernoch extrem. Was kann es denn noch sein? Ich bin so langsam mit meinem Latein am Ende?! Vor dem Zylinderwechsel auf 152er Polini mit MRP Kopf war, wie gesagt, alles gut.

Danke für die ganzen Antworten! Werde mal einen anderen Vergaser organisieren und testen. Könnte gut sein, dass der Vergaser von vornherein einen weg hatte... wie gesagt, die Standgasschraube war beim Originalzylinder auch schon fast auf Anschlag reingedreht. Ich werde berichten! Gruß Fabi

Danke für die Antworten. Erst heute hat das Wetter einen kurzen Test zugelassen. Hab mal eine 125er HD eingebaut und den Rest original gelassen. Standgas bekomme ich nicht hin. Die Standgasschraube war beim Original T5 Zylinder schon immer recht weit drin.... jetzt reicht es nicht mehr.... verändern der Gemischeinstellschraube bringt kaum eine Änderrung...... spricht für eine fettere ND?! Nächstes Problem ist ein riesiges Anfahrloch. Ich muss regelrecht die Kupplung einschleifen lassen, damit ich vom Fleck komme. Wenn sie dann mal Fahrt aufgenommen hat geht sie eigentlich ganz gut. Außer man lässt in einem Gang die Drehzahl fallen.... dann kommt sie nur langsam wieder in die Puschen. Gruß Fabi

Welche Bedüsung kann man bei nem T5 Motor mit gestecktem 152er Polini und MRP Kopf anpeilen. Der Rest ist komplett original. Gruß Fabi

Die beiden Nummern sind nie und nimmer identisch! Die Rahmennummer ist die Nummer auf dem kleinen aufgenieteten Schildchen am Trittbrettende. Auf diese wird das Fahrzeug in Deutschland zugelassen und versichert. Die Nummer unter der Seitenklappe ist die italienische Nummer und hat bei der deutschen Zulassung keinerlei bewandtnis. Wenn das Schildchen fehlt ist der Rahmen quasi ohne Fahrgestellnummer. Rückschlüsse von der italienischen auf die deutsche Nummer kann man nicht ziehen. Gruß Fabi

Du liegst wohl richtig! Schwanenhals ist wohl tatsächlich nachgerüstet worden und das Hella zeigt gen Himmel. Da muss man sich auch erstmal dran gewöhnen. Gruß und schöne Weihnachten, Fabi

Davon weiß ich zumindest nichts?! Hier noch ein Bild. Die beiden seitlichen Löcher passen zufällig(?!) vom Lochabstand zum normalen Hella Rücklicht. Allerdings würde dieses dann viel zu hoch stehen. Ich denke mal die sind für einen Gepäckträger gedacht. Spricht wohl alles für das Schwanenhals Rücklicht? Gruß Fabi

Gibt es eine T2 eigentlich auch mit Schwanenhals Rücklicht? Ich habe hier so einen Fall, bei dem alle O-Lack Zeichen darauf schließen lassen. Gruß Fabi

Danke! Bei dem Moped soll zur Abwechslung aber alles original bleiben, da habe ich auf solche Experimente wenig lust..... klar, bei meinen "schnelleren" hab ich auch die Polini Teile drin und stimme das ab...... aber die soll wie gesagt einfach nur möglichst original bleiben. Hat den niemand sowas rumfahren? Gruß Fabi

Servus, ich bin auf der Suche nach den Kunstoffkapseln für die originalen Vario-Gewichte. Weiß jemand wo es diese zu kaufen gibt? Bräuchte 2Stück davon, gerne auch gebraucht. Gruß Fabi

Servus, ich habe hier seit einiger Zeit etwas liegen. Allerdings nur für eine Seite! Lag seit mindestens 20 Jahren bei einem bekannten...... Ist länger als die Blau/weißen von meiner S3...... also vermutlich NOS?! Handelt es sich um ein Original? Habe nur eine Lammy und die hat schon sowas, also was kann man dafür so in etwa verlangen? Bzw. wenn jemand Lust drauf hat würde ich auch gegen irgendwas, mit dem ich was anfangen kann, tauschen..... Gruß Fabi

Ich habe hier gerade ein ähnliches Problem. 16/68 (4.25) Primär aus dem Fundus verbaut. Für meinen Geschmack ist das hier zu wenig Eingriff der Zahnräder.... Habe da irgendwie ein ungutes Gefühl dabei..... normal kann das ja nicht sein? Gruß Fabi

Mich würde die Bedüsung eines Sh22 auf Mugello (in meinem Fall mt Ancilotti Box) interessieren.... hat jemand sowas am laufen? Gruß Fabi

Ich bin gerade am überholen einer 50s (deutsche, 63er, 1.Serie, 60km/h, Version mit 4-Gang). Den Motor wollte ich noch ein wenig optimieren, damit der "Nutzwert" des Rollers ein wenig gesteigert wird. Nun habe ich irgendwie im Hinterkopf, dass 50s Motoren komische Getriebekonstellationen haben? Also extrem kurzer 1. und ewig langer 4.? Ist das bei meinem Motor der Fall? Oder ist das nur bei den Österreichischen 50s der Fall? Danke & Gruß Fabi

"Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung." (Wilhelm Busch)