Blue Baron

Fies. Da gucke ich mal nach, danke

Ich mache schon einige Zeit an einer PK XL2 rum, welche ziemlich eindeutig Falschluft zieht. Als erstes habe inch den Vergaser neu abgedichtet, incl. O-Ring zum Ansaugstutzen. - Keine Verbesserung. Dann hab ich mal alles agegebaut, den Ansaugstutzen geprüft und gemerkt, dass er an der Verbindung zum Vergaser oval gezogen wurde (2-3/10) - getauscht, keine Verbesserung... Ich muss den Motor schon ziemlich hochdrehen, damit er "Falschluft annimmt". Sprühe ich dann Bremsenreiniger gezielt auf die Klemmverbindung fängt sich der Motor wieder. Mache ich das, wenn der Motor im Standgas läuft, geht er aus. Den O-Ring hab ich auch zwischendurch noch mal getauscht, brachte natürlich nichts. Ideen?

Das "machen" ist nicht das Problem. Eher die Verfügbarkeit der Teile - wobei man da die Spenderteile recht gut aus GB bekommt. Das AF Polrad bietet sich halt an, weil das auf dem Starstream-Polrad basiert und ins Luna/J Maghousing passt - bis auf die Labyrinthdichtung

Es gibt auch noch DIY Varianten bzw. DYI-Varianten die dir andere, z.B. Jem Booth bauen Direkt zum in Körbchen clicken gibt's es nur Varitronic und vermutlich bald Casa. EDIT: Maex war schneller: Man braucht: - AF-Polrad - Vega/Lui75 Konus (J100-125 geht vermutlich auch) - J100-125 oder Vega Zündgrundplatte - PX/PX Spulenkranz Was mir noch eigefallen ist: laut RLC gab es wohl von Ducati ein Aftermarkt-Polrad für J/Luna, 6-Pol mit Auslöser für's Pick Up. Das muss aber wohl absolut rar sein, ich will nicht wissen was veranschlagt wird wenn eins auftaucht. Dean Orton hat das in der J seiner Tochter eingebaut.

Aber Inderkonus gibt's einzeln.

Den Text sollten die aber noch anpassen.

Also bei mein Mercedes 190E (W201) hatte eine Druck/Unterdruck(?) Zentralverriegelung, allerdings besaß ich den als der schon alter Scheiß war. Da war das so: Schlüssel am Türschloss drehen, Kompressor im Kofferraum summt - Türen auf. Nur warum der Schließzylinder selbst nun mit dem Drucksystem verbunden sein sollte...

Rollerrolf.

Es gibt die urbane Legende, dass sie Autos mit Unterdruck-Zentralverriegelung (z.B. Mercedes der 80-90er) knacken lassen indem man einen kräftigen Druckimpuls ins Schloss gibt. Angeblich wurde das praktisch gemacht, mit einem Tennisball, in welchen ein Loch gebohrt wurde. Dieses Loch wird aufs Schloss gesetzt und der Ball kräftig zusammengedrückt. Funktioniert das wirklich? Und wenn ja, was passiert da?

Blitze gibt's bei RLC, NOS, für €2900 oder so...

Nutzt einer der Anwesenden das Gerät denn richtig? Ich habe ein EFAW 70 im NOS-Zustand, und habe damit vielleicht mal drei Zündspulen und einen Kondensator geprüft. Gibt es da noch andere Sachen, die das im Rollerbereich gut kann?

Richtig aufgrund der Geometrie des Kurbeltriebs ist es IMMER so, dass ein längeres Pleuel, bzw. ein kleineres Pleulverhältnis (Hub/Pleullänge) für geringere Massenkräfte und somit für geringere Vibrationen sorgt.

Tankausbau ist auch so eine Sache...

So sehe ich das auch, und das deckt ich mit meinen Erfahrungen als "Mechaniker". Wenn es nicht unbedingt 'ne Cosa sein muss, du eine PX sogar besser findest -> etwas sparen und PX kaufen, ist am Ende vermutlich günstiger.

1000€

Bin ich eigentlich der einzige, der noch nicht verstanden hat, wie das mit der Zentrierung des Zylinders funktionieren soll?

Wie tief ist der, bzw. wie viel Platz braucht der bis zur Seitenhaube?

Wie nennt man das eigentlich, wenn mehre Leute schon den selben Roller hatten? So was im Sinne von Lochschwager...

Das fehlt aber auch bei dem Kommentar, dass man da für 25Ps nicht alles tauschen müsse...

Richtig Ich glaube die Luna hat die härtesten Werks-Kupplungsfedern aus dem Innocentibaukasten, die gleichen wie SX200.

Ja, die sind minimal anders, das ist wieder so ein Innocenti-Ding.

Was halt auch geht, ist die ganze Kupplung von der J100/125 zu verbauen. Da hat man dann drei Scheiben in originaler Stärke, mit Option auf vier Scheiben.

Ohne umschweißen des Krümmers wird der nicht passen.

...oder am Lichtschalter, oder an der Kontakten der Scheinwerferlampe, wenn die kurzzeitig keinen Kontakt hat gehen kurzzeitig 25W mehr auf die Rücklichtlampe.

Rapido 200 Kolben? Wobei ich persönlich auch den 66mm SR Kolben ok finde, allerdings muss das eigentlich immer die Kolbenbolzenbohrung nachgerieben werden, weil zu eng. Ich persönlich halte übrigens eine originale SIL Kurbelwelle (bzw. das untere Pleuellager) für die größere Zeitbombe.