Blue Baron

ja den Ben Carr wollte ich nochmal drauf angesprochen haben, denn interessant finde ich die Preisgestaltung allemal. Hat eigendlich jetzt schon mal wer die Scheibenbremse in natura gesehen?

Geil, geil, geil! ScootRS, (Anbieter von Teilen, die jeder sucht, zu super günstigen Preisen, jedoch unbekannter Herkunft und Qualität) hat auf seiner seite jetzt die funktion auf deutsch um zu schalten. ScootRS Bei den neuen Teilen gibt es dann wunderbare sachen wie z.B. meine Favoriten: Sportabsaugventilator Vbb-vbc SS Preis: $80,00 oder noch besser Setzen Sie einzelnes hinteres Quadrat (keine Unterseite) Preis: $15,00 einfach super, echte Hilfe!

Ich suche für Meine LAmmy noch folgendes: Ansaugstutzen für 28er Vergaser (Grauguss) Polrad für E-Zündung GP-Rennwelle (wer gibt die schon her) Kopf für 190er Suzuki Kolben für 190er Suzuki (hat ja eh keiner) Zündschloss hubenhebel Ser. 3 so, dann bräuchte ich auch noch 46er oder GP.Kulukorb, und 'n 16er oder 17er Frontsprocket

Ich wollte meine Motor mit folgenden Teilen zusammenbauen: 190er Suzuki Conversion 28er Vergaser Clubman Getriebe wollte ich beim originalen Li 125 lassen Übersetzung würde ich nach Tabelle sagen 16/46 (5,30), 17/47 (5,08) oder 17/47 (4,99) sieht auch alles mit Geardata noch schön aus. Was würdet ihr sagen soll ich nehmen?

Ich will zu Gunsten der Haltbarkeit einen GP-Kupplungskorb (rear Sprocket) montieren. Kann ich das einfach tauschen und gut ist oder muss ich Pilz und Andruckplatte auch mit wechseln?

Ich suche 'n 28er DellOrto Vergaser, 'n 27er Mikuni TMx geht auch. Natürlich möglichst günstig....

Runder Tache sagst du? Lunder Scheinwer... Das ist dann wohl mit ziemlicher Sicherheit eine Serie 2 Lenkkopfabdeckung, und bei 120 km/h dann wohl von der TV 175! Kannst ja mal ein Foto machen, dann kann ich#s ganz sicher sagen. Ach und so einen Container brauche ich auch!

Soo, Lambetta ist immer noch nicht ferig also wie son geplant mit der original Fuffi...die läuft aber irgendwie scheisse, wenner ist seltsam, hab' noch keinen gefunden der mit fährt, (allein mit der Fuffi dei Strecke abzureisen ist auch net toll) hab' heute Teile bekommen um 'n anderes Mopped fertig machen zu können, Freundin beschwert sich, dass ich immer weg bin... Geld könnte ich auch eher gebrauchen um die Lammy zu machen... aber Bock hätte ich da schon...also man kann bei mir nie wissen.

...so, der Mideon meldet sich net mehr... wer kommt den von euch alles da hin, hab' keine bock da allein hin zu fahren und dann steh' ich allein auf'm Platzt... na gut irgendwen kennt man ja immer....

Modifizierte Spitzzange reicht schon...aber soo teuer ist 'ne Seegeringzange doch gar nicht...und wenn du dir mal 'ne Lammy besorgen solltest brauscht du erst recht eine (oder zwei) Also mein Motto lautet: es gibt nicht's über gutes, passendes Werkzeug!

schau mal eine Seite vorher , da gibt's das Thema "Lambretta woher" da haben wir uns schon auführlich mit deine ganzen Fragen geschäftigt! (ich weiss leider nicht wie man das verlinkt) ...auf jeden fall hatten wir das hier schon...

man msuss ja auch bedenken, dass PM Sich auch irgendwie über wasser halten muss. Die Müsen sich auch an Trrends orientieren. Übrigens hast du auch gaysehen, dass PM Auspuff-Anlagen für die Lambretta-Lab. Series 4 Lambrettas baut (also ferige Lambrettas mit SKR-Motor).... Außerdem Baut PM auch außergewöhnliche Anlagen für schaltroller, und die sind dann etwa genauso scheiss teuer wie die Automatik-Show Anlagen. ...irgendwo hatten wir hier doch mal 'n Bild von so einer Fred Perry-Custom-PX, da war sowas dran...oder es gibt auch so ganz selbtsam verdrehte Aunlagen für die Lammy...alles einzelstüclke.... Aber wenn du sowas mit gedrehtem Dämpfer und so suchst...Malossi-Japan hat sowas für PX und Smalframe im Programm...musst mal suchen...

Ist aber oft einfacher 'n STück Rauszuflexen und da 'n Komplettes Bleck mit Lüftungschlitzen einzuschweissen. Halte das auch für besser, weil die meist von innen gebördelt sind, so hast du dann auch keine scharfen kanten. Denn Kantenband rund um jede Öffnung sieht auch nicht mehr so cool aus!

Ganz genau weiss ich ncit was du meisnt, ist schon klar, dass die Bowdenzüge durch die innenrohre geführt werden. Welche Aufnahmen sollen denn da rein gesteckt werden? Also wenn ich dein Problem richtig sehen Fluchten die Öffnungen der Innenrohre nicht mit denen der Schalt/Gasrohre, richtig? Wenn es das ist steck einfach das innenrohr ins Gasrohr, steckt den Sicherungssplint dreht das Gasrohr soweit vor und zurrück und Makier dei Flächen die dann noch in den Fenstern des Gasrohres zu sehen sind. Die musst du dann einfach wegfeilen. Sonst bau' dir einfach eigene innenrohre, so schwer ist das auch nicht.

Da ich die gesehen habe und noch ein bischen geforscht hab' würe ich sagen 500-600 Euro ist drin.

Gut, dann werde ich wohl meine Tarif wechsel, auf diskussionen, dass es ja nur eine Innocenti-Werkstadt gibt, und ide bei mirzu hause ist, hab' ich im ernstfall auch keine bock....

@Arne: heisst das, das ich mir mit meiner normalen Mitgleidschaft den Roller nicht für lau nach hause Bringen lassen kann?

Also bei den zwei Nadellager die gerade auf dem Tisch vor mir leigen (hab' die verzweifelt in SCK-Katalog gesucht ) sind's innen 24,5mmm

Ich komm' aus Lüdinghausen und bin der, der mit der kleinen silbernen ziemlich orignalen V50 Special da war. Irgendwann am Samstag ahtten wir uns, du wolltest irgend 'ne Vespa hatte Probleme da habt ihr noch dran rum gefummelt.. dann wolltet ihr los (frag mich ncith wohin) wir haben dann 'n bischen gelabert, bis du dannn irgendwann die Karre anschmissen hast. weiss jetzt aber nicht worüber wir geredet haben....

...die mit den schwarzen blinken, ohne Trittleisten die 'ne Zeit lang neben meinem Zelt stand? Dann hatten wir uns auch kurz.... oder doch 'ne andere?

Ja Borchen klingt gut! Die Li Slim ist übrigens vom Zwenzta hier im Forum...

@mr. Twister: welche Ts1 Lammy in Marl war denn deine? die auswahl war ja noch überschaubar... @gonzo: wir haben uns übrigens auch kurz in Marl unterhalten, über den Roller der eigendlich deinen Best Vintage Preis verdient hätte und über die Simpson II...

sachu mal bei Alte roller.de bei den Helferlein gibt's da 'n Trick. Allerdigs braust du dafür 'n schweissgerät. Sonst auf jeden fall zum Händler, der hat da normalerweise 'n auszieher für.

An sich die Idee eine Eigenen Zylinder zu machen (oder z.B Malossi 136er in Alu) wäre ja gar nicht schlecht, Af-Rayspeed hat ja mit dem TS1 vorgemacht, dass sowas geht. Allerdigs war das in den 80ern, da war der Markt noch grösser. Denn einen Richtigen Abstzmarkt hat so ein zylinder nun malganz erhlich gesagt ja nicht (so traurig das auch ist). Aber 'ne kleinserie (die leider mit hohen Kosten verbunden ist) wäre ja schon möglich, bei Zirri wird ja auch in Kleinserie gebaut... man sollte sich mal informiern, das das Kosten würde sowas Gießen zu lassen (jaja ich weiss sauteuer).

musst mal hier im Forum suchen, ich hab' da mal irgendwann gefragt was ich zum Umrüsten auf GP-Kulu alles tauschen muss, da hat der Worbel mir auch geraten die Kupferbuchse zu nehmen, den Sinn verstehe ich aber auch nicht....