daUnga

So, her gehorcht, Nachdem mein Vater Raumausstatter ist und ich seit ich denken kann mit solchen Sachen konvrontiert bin, glaube ich zu wissen was zu tun ist: Geh zum Tapezierer/Raumausstatter deines Vertrauens und lass dir dort so ca 30 cm Döfix Bügelband geben. Zuhause ziehst du die Folie auf einer Seite ab und legst das Band mit der jetzt nackigen seite nach unten auf den Patch. Dann schnappst du dir ein Bügeleisen und bügelst da mal drüber. Wenns dann nach ein paar Sekunden wieder etwas abgekühlt ist, ziehst du die Folie oben ab, legst den Patch auf die Jacke und bügelst den Patch von oben her. Das hält ewig, verletzt das Gewebe nicht und sieht professionell aus. Kostet ca 50 cent, höchstwahrscheindlich gar nix. Gruß Markus

Eigentlich will ich sie Restaurieren, sollte also nicht irgendwie eingerissen oder so sein. Ich weis nicht wirklich was so was wert ist und allzu teuer sollte er nicht sein. Bin leider Schüler, soll heißen, dass ich nicht irgendwas seltenes oder so haben will. Mach mir bitte nen Vorschlag. Gruß Markus

Habe Membranansaugstutzen von Pollini, soll aber anscheinend gleich sein wie der von Malle. 2-Loch und in gutem Zustand. Bei interesse PM. gruß Markus

Suche billiges Chassis, kann ruhig schon etwas rostig sein, wenn möglich scheiß Lack usw, billig halt. Typ ist mir wurscht, hauptsache Vespenpopo, klein und Vespa. So auf die art wie ET3 oder V Special. macht mal eure angebote. gruß Markus

Fa Hinterleitner in Ried im Innkreis Homepage gibts nicht aber Telefonnummer. Bin mir aber nicht sicher ob ich die jetzt posten darf. Wegen Datenschutz und so. Steht aber im Telefonbuch.

Hallo Vespisti Hätte da mal ne kleine Frage. Ist es möglich, den Motor von einer PK 50 XL in einen V50 Rahmen einzubauen. Weiters würde mich interessieren, ob man sowas umtypisieren lassen muss. Bitte zu beachten, dass ich aus Österreich bin. Bei uns werden die Typenscheine außerdem von den größten Idioten ausgestellt. Hier zu Lande findet man nämlich die schrägsten Sachen. ZB. meine PK50XL ist laut Typens. eine PK S, ein Zip Plastemopped ist einfach nur eine Vespa und eine PK S ist eine VNB. Kann es zu rechtlichen Problemen kommen, wenn man da einfach das Chassis wechselt. Und ich bin mir jetzt gar nicht sicher ob die Rahmennummer überhaupt registriert ist. Bitte um Hilfe, irgendwie ist mir eine 17 Jahre junge PK XL zu modern. lg Markus

Hi Julian Habe damals wie ich angefangen habe an meiner Vespa rumzuschrauben auch die gleiche Frage gepostet. Mir wurde auch empfohlen einen 75er Satz einzubauen, was ich dann auch gemacht habe. Mittlerweilen liegen bei mir schon einige Zillinder herum unteranderem auch ein Polini 50er und er unterscheidet sich vom 75er von außen wirklich kaum. Bei mir war es sogar der Fall, dass der 75er Pollini leiser war als der original 50er mit um 3mm geplanten Zillinderkopf. Ein freund von mir fährt einen 50er Polli und mir persönlich wäre leid um mein Geld, denn nach 4,2 PS fühlt sich der nicht an, wenn man mit 55 auf der Geraden mit Heimweh herumtuckert. Ich würde dir auf alle Fälle einen 75er Pollini empfehlen. Mittlerweile fahre ich den 75er racing und mit dem machts schon spass. Da kannst du dann schon Plasteroller versaugen. Fazit: Kostet nicht viel mehr, hört sich besser an und macht spass zu fahren. sg Markus

Hi Largframe-Leute, habe gerade bei ebay einwenig rumgestöbert und da ist mir ein Polini-Auspuff für 7,50 aufgefallen, dachte könnte euch interessieren. Auspuff Schöne Grüße Markus

Mein Lebenszweck sind Kalbsbratwurst und Schweinespeck! Wooa Grillen ist echt geil.

Ich mag Hansi nicht, schon allein wegen seinem Grinsen, siehe Avatar von lummi.

I foa Radl.

Wo ist den dass Musik bitte? Die sind so schlecht, dass ihnen bei ihren eigenen Liedern die Tränen kommen. Ist wahrscheinlich der Grund warum sie so scheisse sind, wenn ihr versteht was ich meine. :puke: AC/DC rules

@Rokko Welchen Motor hast du drinnen, den 427 cui V8 Bigblock oder den Smallblock, und vor allen dingen wie viele Liter sauft so ein alter Ami wirklich. Wenn du jemanden kennst, der einen Ford F-100 oder einen Mustang abgibt, melde dich bitte bei mir. gruß Markus

Mit 15 meine erste und einzige Vespa ganz günstig gefunden Wurde anschließend ausgebogen, neu lackiert, Motor neu aufgebaut, mit 75ccm ausgerüstet, Polinipuff drauf und am mit 16 bin ich mit meinem Schatz dann zum ÖAMTC gefahren und hab mir meinen Führerschein abgeholt.

Welchen Ford Galaxy Diese Verarschung des Namens Galaxy oder den guten alten

Tach zusammen der Anblick von einer Variomatik in einer Vespa tut mir immer wieder im Herzen weh. Sei es wie es sei, einen größeren Tank kann man sich sicher selbst leicht schweißen. Außerdem gibt es einen Hersteller, der Vespa-Tanks in "Übergrößen" anfertigt. Werde mal nachforschen wie der genau heißt und nachher posten. @carilian: Nix für ungut wegen der Automatica gell! Mahlzeit Markus

Hallo Ich fahr´ eine PK und mir ist noch nie aufgefallen, dass man da irgendwo Öl oder ähnliches einfüllen könnte. Ich glaube du verwechselst das mit einem Bitubo, den kannst du nämlich mit Stickstoff befüllen. Gruß daUnga

Hi, also ich hab auch einen kleinen Tipp. den Motorblock an der Schwinge (wo der große Schrauben drin iss, der den Motorblock mit der Karosserie verbindet) in einen Schraubstock einspannen. dann kannst du ordentlich arbeiten und du kannst an alle Seiten rann. Schraubstock sollte übrigens an der Tischplatte angeschraubt sein. Ist meines erachtens nach besser für die Zehen. Viel Glück, immer lässig bleiben und Orangensaft trinken. Gruß Markus

Wollte nur mal wissen, was ihr für Lieblingswerkzeug habt. Ich könnte in der Werkstatt auf folgende Dinge nicht verzichten: Orangensaft 13-er Schlüssel mein rosarotes Schaumstoff-Sitzkissen außerdem finde ich Kabelbinder, Klebeknetmasse (hält echt bombenfest) und Klammerlpistolen voll geil. So und jetzt zu euch, was findet ihr wichtiger: einen Gummihammer oder einen Holzhammer? Schöne Grüße daUnga

Servas Jungs und Mädls, meiner Ansicht nach, tut ihr euch wegen diesem filigranen Filzring viel zu viel runter. Ich fahr seit eh und jeh ohne den Filzring rum, habe weder Fremdluft, noch sifft irgendwas. Soll heißen: ich steck den Gaser ordendlich fest rauf, so richtig mit der nötigen härte und gut ist. daUnga Chef, Filzring nichts. Und zur not tut Silikon auch einen guten Dienst. Gruß, Markus

Tach, Einige von euch werden mich sicher für blöd halten, wenn ich sage, dass ich jetzt den 4. Benzinhahn brauche und das in nicht einmal einem Jahr. Die scheiß Dinger halten überhaupt nichts aus, bei meinem ersten sind die Schrauben ausgerissen obwohl ich nichtmal dran rumgeschraubt habe, der 2. tröpfelt derartig, dass man mit einer Tankfüllung so ca 20 km kommt der 3. ist abgebrochen und der 4. überbietet den 2. nochmal obwohl ichs mit allen Mitteln versucht habe, mit silikon dichten, die Schrauben nachziehen und mit Loctite fixieren und und und. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es eventuell eine Benzinpumpe gibt, die den Benzinhahn erstetzt. Gruß Markus

Hörst du das Klackern nur wenn dein Baby in Bewegung ist oder auch wenn du am zerlegten Motor die Zahnkränze drehst? Vielleicht ist die Kickstarterfeder schon etwas ausgeleiert und die KS-Anschlaggummies schon zerbröselt, dass der Kickstarterhebel am Motorgehäuse aufschlägt. Noch ein kleiner Tipp, tausche die Anschlaggummies unbedinngt aus wenn sie schon etwas rissig, bzw lediert sind. Wenn die nicht in Ordnung sind, kann es passieren, dass das Motorgehäuse einen Sprung bekommt und nachher hast du den A.... offen. Viel Glück und Spass noch Can´t stop Rock´n´Roll Markus

Haaaallllllllooooo!!! Hod leicht heid goaneamt Zeit? Saggarament nuamoi! Sche longsom zaht mis woatn nimma. Auf Deutsch: Hat denn heute niemand Zeit? Himmel, Herrgott! Schön langsam hab ich das Warten satt.

Servus hab da mal eine kleine Frage. Nachdem ich zur Zeit sowas von Pleite bin, aber einen größeren Gaser bräuchte, weil er ums Arschlecken nicht die gewünschte Duchflussmenge erreicht, habe ich mir gedacht, dass man ihn vielleicht etwas auffeilen könnte, sprich den Querschnitt etwas größer macht, indem man ihm mit der Feile etwas zuleibe rückt. Bitte um Tipps oder um Angebote für gebrauchte, wenn möglich uralte ev. leicht angerostete 19er Gaser. Können auch alle Anforderungen gleichzeitig erfüllen, soll nur billig sein. Tausche auch gern gegen Lenkrohr mitsamt Stoßdämpfer und Bremsbeläge. Typ nicht ganz sicher, aber auf jeden fall für Smalframe, ich mach bei interesse Fotos. gruß Markus

Hi Malte, Scharfe Farbe, grün iss immer noch die beste, ich fahr Verde Benetton von Standox. Originalfarbe der PK XL von 1986 (neumoderner Scheiß, aber billig und von der Technik nicht schlecht, 2 Takt rulz.) Wennste statt den Grünen Tee, beim nächsten mal, den Orangensaft von Pfanner draufstellst, macht dich das noch sympatischer. Übrigens geile Rückleuchtenfassungen. Gruß, markus