daUnga

So, danke erst mal für eure vielen Antworten, war aber leider schneller beim Werkzeugkasten als beim Computer. Soll heißen: ich hab schon alles zerlegt. Der Kolben war oben, welch Wunder, ziemlich verkohlt. Hab ihn aber wieder schön sauber gemacht. Die Laufbahn und der Kopf sehen aus wie neu, nur die Auspuffdichtung war im Ar.... Hab sie durch eine Neue ersetzt und den Auspuff ausgebrannt. Desweiteren hab ich Zylinderfuß und Ansaugstutzen neu abgedichtet. (Gebt der Falschluft keine Chance!!!) Hat aber alles nichts gebracht. Die Zündkerze war ein bischen Ölig und verrußt, werd mir Morgen eine Neue kaufen. Bosch W4AC oder?

Wäre mir nicht aufgefallen, dass die Verdichtung weniger geworden wäre, zumindest nicht beim Betätigen des Kickstarters. Werde heute mal den Zylider runterbauen. Danke Markus

Hi Leute, hab mal wieder ein kleines Problem: Bis vor kurzem hat mein Tacho, bei Vollgas immer über 80 angezeigt. (Ich weis/ß [?] dass Vespatachos gute Lügner sind) Desweiteren hat sie für das was ich gewohnt bin irrsinnig viel Power gehabt, bin mit einem Freund hinten drauf gute 65 bergauf gefahren. Vor einiger Zeit ist sie dann nur noch 70 laut Tacho gegangen, dann etwa 10 km nachher nur noch 65 bei Vollgas und voll geduckt. und am Samstag hab ich sie beim Tag der offenen Tür beim Stoffie auf den Prüfstand gestellt, und dort ist sie nur noch 50 gegangen. Das gibt mir schon zu denken. Könnte es daran liegen, dass ich etwa 20km bevor ich die ersten Leistungsabnahmen bemerkt habe ungefähr 15km fast nur Vollgas gefahren bin? Markus

Meine Meinung zum Thema Spritverbrauch ist folgende: Wo nix reinfließt kommt auch nix raus. Ich hab einen 64er Chrycler und der schluckt auch ein paar Liter, aber derartige Fahrzeuge fährt man ja auch nicht als Nutzfahrzeug sondern aus Spass. Und Spass ist Luxus und Luxus kostet Geld. Und wenns dir zu teuer kommt, rauchst halt ein päckchen Zigaretten weniger.

Ich wünsch dir alles Gute. Wird schon hinhaun, so lange du nicht rumexperimentierst ist die technik eh mehr oder weniger überschaubar. Ach ja, der Pfeil am Kolben zeigt Richtung Auslass.

Hi, Hab mir die Tage günstig eine Autogenschweißausrüstung zugelegt. Das Problem ist nur, dass ich vom Schweißen null Ahnung habe. Darum wäre ich euch um eine kurze Anleitung und/oder ein paar Tipps dankbar. Ich habe mir gedacht, dass ich mir eine Flasche Acetylen als Brenngas zulegen werde. Oder soll ich besser ein anderes Gas nehmen? Danke schon mal im Voraus. Markus

@ PK_driver: Ich kann deine Aussage irgendwie nicht ganz glauben. Ich nehme an, dass es sich bei dem Mofa um ein Puch Maxi oder so handelt. Und dass sich die Drehzahl um über 100% steigert indem man Modellbausprit und ein bisschen Benzin tankt, kommt mir doch etwas übertrieben vor. Dessweiteren würde ich dem Maxi-Tacho (sofern es ein Maxi ist) keinen Glauben schenken.

Ich fahr jetzt seit über einem Jahr einen Polini 75 racing, eine Mazuchelli Welle, Polini Schnecke und das ganze mit original Übersetzung. Ich bin nie zimperlich damit umgegangen, das heist: Vollgas den Berg rauf und wieder runter und dass ganze mit einem nicht gerade dünnen Freund am Sozius. Dauervollgas von Ried im Innkreis (OÖ) bis zum Attersee und solche Späße und nie hatte ich ein Problem außer mit meinen Ohren. Hat jetzt ungefähr 4000 Km auf dem Buckel und läuft wie am ersten Tag. Und das einzige was ich gemacht habe, ist dass ich die Kanten an den Überströmern und Boostports gebrochen habe und die Überströmkanäle innen ausgefeilt habe. Ich seh mir da kein Problem mit der Haltbarkeit, außerdem ist eine Vespa alleine wegen der kleinen Reifen und der nicht unbedingt übertrieben großen Bremsen eh kein Rennhobel.

Zündkerze ist wenn mich nicht alles täuscht Bosch W3AC.

Kaputte Auspuffdichtung?

Achte aber darauf, dass es die Polinifeder mit dem eckigem Querschnitt ist. Wie ET3 schon sagte ist sie meistens Schwarz bzw Rostfarbig

Hi Kilian Ich persönlich würde sagen dass der Zündzeitpunkt damit nichts zu tun hat. Mir ist mal ein Teil vom Kolbenbolzensprengring abgebrochen und hat sich einen Weg nach oben gebahnt und den Kolben, den Zylinderkopf richtig schön zerschlagen, auch so ca 40 Löcher. Konsequenz: Kolbenfresser der Sonderklasse. Gruß Markus

Ich bekenne mich auch als Angler. Hab mir in der Nähe einen Abschnitt der Antiese gepachtet. Das mit dem GSF-Anglertag halte ich für eine gute Idee. Was haltet ihr vom Inn oder der Donau. Am besten in Passau. Dann können wir auch mal einen ordentlichen Vergleich zwischen Kohlengrillern und anderen anstellen. Markus

Hab ich behauptet dass ich eine Lederjacke trage? Ich hab für T-Shirts gestimmt.

Kalter Lumbumba!!!! Und mit schön viel Pulver drinnen.

Wird nicht lauter

Ich steh auf T-Shirt. Da tut man sich leichter weh und die Freundin muss einem somit mit viel Liebe entgegenkommen um schnell wieder gesund zu werden

Ich muss euch ehrlich sagen, dass ich der Meinung bin, das eine Lederjacke mit spritzem Kragen in gewisser weise schon ganz net ist, aber in Verbindung mit einem Roller dann doch ein bisschen prolomäßig ist. Auf Rockkonzerten ja, auf der Vespa nein (außer man fährt mit ihr zum Konzert) Und Kutten finde ich generell außerhalb der Klostermauern bzw des Sektenaustragungsortes deplaziert

Ich nehm immer einen langen Schraubenzieher und benutze ihn als Hebel, einfach irgendwo am Motorblock gegendrücken und in den meisten Fällen funktioniert das. Die Schrauben zur Feineinstellung natürlich ganz hinein-drehen.

Das mit der Säure stimmt. An den Stellen wo die Nummer eingeprägt war, wurde durch den Druck das Metall logischer weise verdichtet, und ist somit härter. Wenn man das ganze mit Säure behandelt, ätzt sie das weichere Metall schneller weg und schon ist die nummer wieder sichtbar. Aber probiers mal so: Leg dünnes Papier über die Stelle wo früher die Nummer war und kritzle mit einem weichen Bleistift vorsichtig drüber, mit etwas glück erreichst du so was. Viel Glück Markus

Komisch, bei mir tritt das Problem mit der Drehzahl an der Ampel auch auf. Hab den Motor mal komplet zerlegt, alle Dichtungen, Simmeringe usw ausgetauscht, aber sie kommt immer noch nicht auf die Leerlaufdrehzahl herunter.

Respekt Vespabraut, echt geile Zusammenfassung der Werbung. Wieviele Stunden schlaf hat dir dies Werbung schon geraubt? Ich stimme für den Typ am Mopped, weil: ich die gleiche Sonnenbrille habe (und sie ohne mich zu schämen in der Öffentlichkeit trage) Mutti in der Zwischenzeit schon über 70 ist und die schon lang ins Altersheim gekommen ist und somit das Haus Mopped Thommy zur Verfügung steht und somit das Argument von ems flach fällt. die Frisur von Thommy einfach Unterhaltungstechnisch sehr wertvoll ist ich Ford-Fan bin, außerdem ist die Chance mit ein Ford aus den 70ern Bräute aufzugabeln, im Vergleich zu einem Fertighaus wie dem vom LBS Typ, sicher größer ICH LIEBE THOMMY

So, was packt ihr so auf euren Grill? Ich bekenne mich schuldig am Tot vieler unschuldiger Rinder. Aber ich kann euch versichern, sie sind nicht umsonst gestorben.

Holzkohle is ja klar, ist erstmal vom Unterhaltungswert am besten (die Glut ist so romantisch wenn es finster ist, der Rauch benebelt die Sinne, usw), zweitens ist der Geschmack bei weitem besser als bei der Konkurrenz und drittens ist man mit einem Holzkohlengriller einfach flexibler (zB. wenn man im Sommer mit dem Zelt bewaffnet mit dem Roller mal eine gemütliche Tour macht) @ Eistee: Es ist sicher keine Einbildung, dass das Grillgut bei Holzkohlengrill anders schmeckt. Oder schmeckt ein geräucherter Lachs etwa genauso wie ein gebratener?

Ich schwör auf Benzin-Rasenmäher, denn so selten wie ich mähe, muss der dann schon 35 cm Gras und einen Boden der einem Granatentestgeläne ähnlich sieht überwinden, und da hat der Elektromäher einfach zuwenig Schmalz, obwohl der 3,5 PS Benziner da auch manchmal an seine Grenzen stößt. Was glaubt ihr, wieviel kann man aus einem 3,5 PS Brigges and Straiton Motor rausholen?