Malle Lexe
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Ist der nicht schon drin? Da kommt man doch sonst mit dem aktuellen Setup im 4. Gang nicht mehr von der Stelle. Wenn nicht würde ich auf jeden Fall einen verbauen. Min ein z48 muss da meiner Meinung nach rein. Vielleicht sogar noch kürzer.
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Ich würde sagen den brauch man da sicher. Sonst hat man da keinen Spaß.
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M1l? Da weiß ich halt nicht wie der mit dem Hugo funzt.
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alter Angeber mit den zwei anderen schicken Mopeds noch auf dem Bild
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Ich denk das wäre ne gute Wahl.
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Top
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Ich kenn den W-Force nicht so genau. Denke aber das wird sich mit Franz so zwischen 23 und 25 Ps abspielen. Gibt ja ein paar hier, die den Franz auf dem Polini Evo Direkt fahren. Denke das ist ungefähr vergleichbar. Gibts den nicht auch mit 97er Pleul? Dann würde ich den nehmen. Da kommst du dann mit der 105er Welle mit den Steuerzeiten auf jeden Fall runter.
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Ich denk das funzt schon ganz gut. Klar damit werden keine Spitzenleistungen erzielt, aber zum Fahren ist das sicher top. Zu den Zeiten kann ich nichts sagen.
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Schicke Karre. Das Design gefällt mir.
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Die Originale Membram macht das schon recht gut. Was ich bisher gesehen hab ist da eine V-Force unnötig.
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Das sollte doch aber kein Problem sein. Schließlich hatten die Militär Lampe unten schon so eine Panzerfaust drauf
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Ich wüsste da auch eine Option. Wie bleibt aber Betriebsgeheimniss. Vermutlich ähnlich wie es der Konrektor machen würde.
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Den Preis finde ich aber mittlerweile Grenzwertig für einen Grauguss. Zumal man ja auch noch einen Ansauger braucht. Wenn man das noch rechnet, gibts da ohne den Zylinder schlechtzureden, besseres Material.
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Ja beide gesteckt mit 2.56, z48 und Polini Membran auf 2 Klappen umgebaut. Kurven gibts irgendwo im M160 Topic.
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Ich würde ganz klar zum M160 raten. Wie der Deedee schon sagt,wenn man Möglichkeiten zum Abdrehen usw hat ist der Polini sicher ganz nett. aber für nur ein wenig mehr Geld gibts den M160. Der kann aus der Schachtel schon alles besser. Drückt recht früh und macht ohne großen Aufriss je nach Auspuff schnell um die 20 PS. Ich hab 2 von den Motoren. Einer mit Nitro und TMX 30 und der andere mit 30er Vhsh und Ares. Machen beide Laune und laufen schön, zudem sind die Dinger recht sparsam. Für mich der perfekte Tourer.
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Also ich hab in einem Motor auch die Sonne drin. Bin top zufrieden damit. Schleifpunkt ist top, lässt sich butterweich ziehen um trennt perfekt. Im Stand durchschalten geht aber nicht so recht. Ist mir aber auch Wurst. Auf jeden Fall Daumen hoch für die Sonne und den Support durch den Karren.
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Bitte nicht falsch verstehen, aber wozu lippenwelle? Es gibt genügend Vollwangen, die für Gehäuseeinlass taugen. Die kannst du dann auch in deinem gewünschten Hub ordern.
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Mega Zylinder den der Erich da gemacht hat. Ist der Kühlerfrostschutz grad vergriffen, oder was ist da los?
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Ich kann am Handy leider die Videos nicht öffnen. Aber mein M200 schepperte auch ordentlich als die Primärfedern gebrochen waren.
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Bei mehr als 90 wird das vermutlich knapp mit 100 km. Zumindest ist das bei meinem M200 so. Wenn ich hinter o 200er Px fahr, kommt das schon hin. Wenn ich allein fahr strebe ich eigentlich immer an ü100 zu fahren, da wird der Tank dann recht schnell leer.
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Schön
