Malle Lexe

Wenns die Kerze nicht ist, dann check mal den Unterbrecher. Vielleicht ist was zwischen den Kontaktflächen (ist der Gummi im Lüra drin?). Ansonsten mal den Abstand überprüfen. Gruß Lexe

Wenn schon Legalisieren, dann mit Langhub. Ich persönlich bin ja eher ein Fan vom 136er Malossi. Hab den bei meiner Freundin auf der PV verbaut, nur Überströmer angeglichen. Außerdem 25er PHB direkt,Polini Banane und Vollwange. Das Setup fährt sie jetzt seit 2 Jahren. Zieht alle Gänge schön durch, läuft ca. 100 km/h vollgasfest. Der Malle hat halt den Vorteil, das er nen dichten Kopf hat und nen guten Kolben. Beim Polini sind die Köpfe oft undicht und der Kolben ist auch nicht das wahre. Wenn du den Malle nicht bearbeitest ist der auch nicht die Drehzahlsau. Kommt natürlich auch immer auf den Auspuff an. Gruß Lexe

Der Roller gefällt mir sehr gut und ist auch bestimmt schön zu fahren. Auch kann man bestimmt an der Quatermile teilnehmen, aber ob man da mit dem 25er PHB was reißt? Warum muss man bei so nem schönen Roller mit solchen Sprüchen ankommen? Gruß Lexe

Auf jeden Fall schön aufpassen bei der Montage! Kann mann da auch was auspolieren(kleine Kratzer oder ähnliches)?

Meinst du euer TüV Mann wird das freistehende Vorderrad gut finden? Ich glaub eher nicht RS 125er Dämpfer sollen Recht leise sein. Gruß Lexe

Ich denk mit MMW 2 und 35er Mikuni wirds im Oldie richtig eng. Hab in meiner VNB nen 30er TMX und da ist nicht wirklich viel Platz. Um den unterzubringen hab ich den Roller hinten leicht höhergelegt und oben an der Backe die Verstrebung ein wenig gecuttet. Außerdem hab ich den Ansauger (Bauform wie der vom LTH) abgeschnitten und so zusammengeschweißt ,wie ichs gebraucht hab. Nun steht der Vergaser fast ganz gerade. Hab zuvor den koso gefahren, den hab ich dann wegen Abstimmungsproblemme runtergemacht. Mit dem TMX hatte ich dieselben Probleme ( klingeln ), hab das aber jetzt nicht mehr zurückgebaut. Aber der Koso ist halt wesentlich kleiner und mit Pumpe und nem richtig eingestellten Schwimmer müsste das schon gehen. Gruß Lexe

Denk auch das du deinen Preis nicht kriegst. Behalt die Kiste! R6 fahren kann jeder. Gruß Lexe

Der LTH Midrange interessiert mich auch. Hab mir schon überlegt den zu kaufen, mal sehen ob der Test mir die Kaufentscheidung leichter macht.

Kann zu bin fündig geworden. Gruß Lexe

Es gibt genug die mit so nem Setup kein Ganganschlußproblem haben. Ich denk du solltest auf jeden Fall mal die Qs kontrollieren. Sonnst rat ich dir dazu nen kurzen 4. reinzumachen. Dann hast in jedem Gang Spass. Den Puff würd ich lassen fahre auch PM 40, und das ist nichts Anderes als dein GPS und der ist klasse im Alltag. Sattes Drehmoment und er dreht trotzdem einigermaßen. Die Banáne macht einfach zu früh zu. Gruß Lexe

Hallo, hast du den verchromten GPS? Der ist meines Wissens nach ein PM 40 Klon und müsste somit eigentlich mit dem Setup gut harmonieren. Also der PM bringt nähmlich schon Leistug von unten. Allerdings wäre es noch interesant zu wissen was du für ne Übersetzung verbaut hast. Vielleicht wäre ja ein kurzer 4. die Lösung des Problems. gruß Lexe

Suche nen Franz oder einen anderen Auspuff der leistungstechnisch in der Liga spielt. Darf auch was zum Basteln sein. Bitte alles anbieten. Gruß Lexe

Ne Schraube reindrehen und Schweißen wäre natürlich eine Möglichkeit aber ich hab schon alles montiert und müsste das auch wieder machen lassen... Wenn du es vernünftig machen willst wird dir nichts übrig bleiben, außer die Gabel auszubauen! Gruß Lexe

Finde das Teil ja echt sexy, aber setzt der in den Kurven nicht auf? Der Dämpfer ist schon verdammt weit unten. Gruß Lexe

Wenn der Polini richtig aufgebaut wird hält der auch. Würde den vielleicht nur nicht mit SI Vergaser fahren. Ein 30er Vergaser entlastet den halt schon. Fahr das ganze mit Pep 3, 30er TMX, 60er Welle und Kodi. Das Drehmoment ist echt gewaltig!

Ich hab schon beides verbaut nehm aber nur noch die 2.56. Die hör ich bei meinen Pötten sowieso nicht. Bei meinem aktuellen 136er hab ich sie mit nem DRT Ritzel gekürzt. Jetzt ists optimal- Länger als 2.86 und kürzer als 2.54. Gruß Lexe

Heute hab ich nochmal runtergedüst- bis 230. Dann war das ruckeln weg, die kiste dreht schön aus und die kerze sieht auch gut aus. Klingeln tut auch nichts mehr. Werde Morgen mal ne größere Runde drehen. Die Düsen sind halt aus so nem BGM- Set, über deren Maßhaltigkeit wurde ja schon mehrmals dikutiert. Der Schieber und die Nadel ist alles noch das was beim Kauf drin war. Weiß gerade nicht mal was genaueres. gruß Lexe

Leider kein TMX. Werde morgen mal noch einen neuen Versuch starten.

Sehe ich genauso,die welle kannste danach vergessen. Würde es auch mit nem 3-Armabzieher vesuchen.

Fährt den keiner ein vergleichbares Setup?

Hab im Winter nen 207er Polini mit 60er Welle, Pep3, RD 350 Ansauger und 30er Koso aufgebaut. Der Motor lief eigentlich auch super nur hat er im 3/4 Gas- Bereich geklingelt. Nachdem ich den ZZP und Quetschkante überprüft hatte, verbrachte ich einige Abende mit dem Abdüsen des Kosos, aber leider ohne Erfolg. Nun hab ich den 30er TMX von meiner Smallframe auf den Motor geschnallt, damit war die Gasannahme untenrum wesentlich besser, aber der Roller will nicht mehr Drehen. Im HD-Bereich überfettet er so, das der Motor stottert und stark raucht. Das Klingeln ist momentan weg. Wenn ich im Stand das Gas langsam aufdreh, geht der Motor bei Vollgas sogar von den Drehzahlen. Den Powerjet hab ich lahmgelegt. Hab den Vergaser mit ner 280er HD und ner 22.5er ND verbaut. Die Hd Hab ich schon runtergedüst bis 240 aber das war immer noch zu Fett. Kann das überhaupt noch sein? Das kommt mir schon arg mager vor. Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen. Gruß Lexe

Suche nen 30er TMX. Das Teil sollte intakt sein. Gruß Lexe

Wenn der Zylinder nur gesteckt ist halte ich deine Bedüsung für zu fett. Wie sieht die Kerze aus?

Hab jetzt mal Nadeln bestellt. Mal sehen ob ichs so in Griff krieg ich halt euch auf dem Laufenden. Gruß Lexe