Smallframefan

Laut leo.org heißt das der Anstrich des Körpers...

Also, der Aufkleber am Tank besagt 134520. Kann da einer was mit anfangen?

Yo, würde gerne den PWK 38 fahren, aber da ist mir der Übergang bzw. die größere Anschlussweite ein Dorn im Auge. 33er und 35er haben ja das Gleiche Anschlussmaß.

Frage. wieviel pelox brauche ich ca. für einen mittelmäßig erhaltenen Ranzhaufen (SF)? 500g oder doch 1 kg, oder noch mehr? ich sag jetzt mal, dass über alles verteilt ( Koti, roller, handschuhfach) ca. DIN A4 groß reine Rostflächen sind. über rostschutzdepot.de bestellen oder woanders?

Gibt´s hier jemand, der eine Malossi 136 MK I direktgesaugt fährt mit Pipedesign Bullet 140 , 51/97er VWW und Kehin PWK 33. PK Getriebe mit Kurzen 4. Gang. Steuerzeiten sollen ca. 128 / 190 werden. Membrankasten ist Malossi mit Polini Plättchen. Wie sind da die Erfahrungen? Macht es Sinn, hier einen PKW 35 zu fahren? Bin über eure Meinungen dankbar. Wollte eine Statische Zündung mit erleichterten Schwungrad fahren, da ich über die Plastikschaufeln von Vespower und Co. viel Schlechtes gelesen.

Dennis meint: "Leider nein, leider garnicht..." ich schaue heute abend mal, was mit dem Zettel los ist.

919 oder 916-das ist hier die Frage???

919 ist aber von 1974... oder liege ich da falsch?

Hallo, ich habe hier schon seit ca. 5-6 Jahren eine V50 Spezial stehen. Die ist so häßlich lackiert, dass ich die nun versuche freizulegen. Allerdings weiß ich nicht genau, welcher Farbton es ist. Der Roller ist eine V50 Spezial von bj. 79. FIN ist V5B3T2814XX, die letzten beiden Ziffern lasse ich mal weg, die machen es wohl nicht. Es ist eine Spezial ohne Gaypäckfach links. Der Verkäufer hat mir nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei Köln mitgegeben, deshalb weiß ich nicht, ob die für den deutschen Markt vorgesehen war. Typenschild ist rechts hinter dem Pedal am Mitteltunnel. Unter der Sitzbank ist auch noch der originale Papieraufkleber, leider fehlt da die Hälfte Wer kann helfen? ich selber tippe laut recherche auf 907 oder 916. anbei ein (schlechtes) Foto vom freigelegten Tank. Hintergrund ist, dass der Seitendeckel rot ist, d.h. ich suche noch einen Motordeckel eben in genau der Farbe...

PN an hannesy

Hallo, ich suche eiene rechte Seitenbacke/ Motordeckel für V50 Spezial bj. 80 in orange, vermutlich 907 gegen Seitenbacke rechts in Farbe Vermutlich rosso P2/1. Das foto dient zur Orientierung, diese farbe suche ich. Die, die ich habe, ist eher rot. Foto kommt später. Wie bestimme ich genau die Farbe?

8am koti sind zwei lagen lack, da muss ich morgen nochmal bei...

Ich mag den Glanzgrat...

So, gestern mal am Tank angefangen, sehr schön geworden, wie ich finde. Aber Acteton nimmt schon ordentlich was weg-teilweise schon zuviel.. Aber für zwei Stunden Arbeit incl. siliconentfernerdurchgang und 3 M Versiegelung sehr akzeptabel. .

Ihr seit doch alle bekloppt hier. Jetzt werde ich meine V50 Spezial heute noch vom Dachboden holen und versuche mal, das unter dem Lila Metallik liegende orange zu retten....

Danke.

Geiles Topic, ich glaube, ich lackier meinen eimer net. Aber die Beulen im Beinschild sind schon derb, kommen die noch mit Hitze und Hammer raus?

Schönes Topic, saubere Arbeiten! Wie geht das denn genau mit der Haarspray Geschichte? Grüße Alex

Gibt´s hier jemand, der eine Malossi 136 MK I direktgesaugt fährt mit Pipedesign Bullet 140 , 51/97er VWW und Kehin PWK 33. PK Getriebe mit Kurzen 4. Gang. Steuerzeiten sollen ca. 128 / 190 werden. Membrankasten ist Malossi mit Polini Plättchen. Wie sind da die Erfahrungen? Macht es Sinn, hier einen PKW 35 oder 38 zu fahren? Binn über eure Meinungen dankbar. Woltte eine Statische zündung mit erleichteten Schwungrad fahren, da ich uber die Plastikschaufeln von Vespower und Co. viel Schlechtes gelesen.

Also, der Bock läuft nun auch mit Licht. Da gab´s mehrere Gründe: 1. Falscher Spannungsregler 2. Der erste "Richtige" war kaputt, der zweite ging dann. 3. Lampenchassis vorne hatte irgendwie einen Masseschluss, erst eine zweite Lampe brachte Erfolg ( Danke @Marc!) 4. Der Stromkreis vom SCK Kabelbaum ist echt . Bremslicht geht da nur, wenn das Licht vorne anschlossen ist... Aber eine Frage bleibt: Bei Halbgas kommt aus der ZGP nur 2,7 Volt raus, die geht dann so in den Spannungsregler und kommen da auch so raus. Aber alles geht... Hat da jemand eine Erklärung???

Mache ich morgen ,jetzt noch Motorlaufen lassen kommt nicht gut.

Und warum dann nur sowenig Spannung? Kann doch nicht sein, dass ich an der fünften Resto an der Elektrik scheitere...

mmmhh, jetzt eben nochmal gemessen, nur 2,5 V bei halber Drehzahl, vielleicht das Pick Up kaputt? Das meinte zumindest ein Kollege...

Stimmt, hatte ich vergessen zu erwähnen...

Ich bitte drum.